சர் அலெக் இசிகோனிஸ் வடிவமைத்த ஐகான் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு கிட்டத்தட்ட 60 வருடங்கள் ஆகிவிட்டது. புதிய MINIகள் முதல் ஒன்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை, அது வேறுவிதமாக இருக்க முடியாது, எல்லா கார்களிலும் இதேதான் நடந்தது.
கார்கள் வளர்ந்தன, அவை முன்னெப்போதையும் விட வேகமாகவும், பாதுகாப்பாகவும், திறமையாகவும் மாறியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 60 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, யாரும் வேறு எதையும் எதிர்பார்த்திருக்க மாட்டார்கள். ஆனால் மரியாதையின்மை, தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியக்கூறுகள், சாலையில் உள்ள அணுகுமுறை மற்றும் குளிர்ச்சியான மனப்பான்மை, அனைத்து பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளையும் மிஞ்சும்.
MINI ஆட்சி செய்யும் சர்வாதிகாரத்தில் இருந்து தப்பித்ததா? அதைத்தான் இந்த முதல் தொடர்பிலேயே தெரிந்துகொள்ள முயற்சித்தேன்.
MINI இல் மாற்றப்பட்ட 10 விஷயங்களை இந்தக் கட்டுரையில் விரிவாகப் படிக்கலாம்.
நீங்கள் செய்த மாற்றங்களின் சுருக்கமான பதிப்பை நீங்கள் விரும்பினால், நான் உங்களுக்கு ஒரு ஏமாற்று தாளை இங்கே விட்டுவிடுகிறேன், எனவே நீங்கள் எதையும் தவறவிடாதீர்கள்.- புதிய MINI லோகோ
- முன்பக்கத்தில் மேட்ரிக்ஸ் உயர் கற்றைகளுடன் புதிய LED விளக்குகள் மற்றும் "யூனியன் ஜாக்" உடன் LED டெயில் விளக்குகள்.
- புதிய அலாய் வீல்கள்
- தேர்வு செய்ய மேலும் உள்துறை பொருட்கள்
- MINI Yours Customized புதியது மற்றும் MINI இணைக்கப்பட்ட மற்றும் MINI இணைக்கப்பட்ட XL இல் புதிய அம்சங்கள் உள்ளன.
- MINI One மற்றும் MINI One First ஆகியவற்றில் செயல்திறன் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசைக்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சின்கள்.
- புதிய 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் புதிய 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்.
- மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல், 6.5-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட், யுஎஸ்பி மற்றும் புளூடூத் ஆகியவை இப்போது தரநிலையாக உள்ளன.
- வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய மற்றும் நேவிகேஷன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது.
- தரையில் MINI லோகோவின் ப்ரொஜெக்ஷன்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட MINI இன் அழகியல், விருப்பங்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சேவைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் இப்போது படித்துவிட்டீர்கள் (இல்லையெனில், இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள முக்கிய மாற்றங்களை விரிவாகப் பார்க்கவும்), MINI Cooper S மற்றும் MINI Cooper இன் உள்ளே அமர்ந்து கொள்வோம். எஸ் கேப்ரியோ.
உள்ளே என்ன புதியது
உள்ளே, பொருட்கள் உயர் தரம் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியங்கள் முடிவற்றவை. அசெம்ப்ளி மற்றும் முடித்தல் அதிக மதிப்பெண்கள் எடுக்கும், எதுவும் வாய்ப்பில்லை.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் இன்னும் என்னை நம்ப வைக்கத் தவறிவிட்டது, சிலவற்றைப் பழக்கப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அது நிறுவப்பட்டிருக்கும் காருக்குத் தேவையான தன்மையும் நிறமும் இல்லை. ஹர்மன் கார்டனின் ஒலி அமைப்பு, மிகவும் திறமையானது, இசையை விரும்பும் எவருக்கும் அவசியம்.
சக்கரத்தில்
MINI கூப்பர் எஸ் கேப்ரியோவின் சக்கரத்தின் பின்னால் நாங்கள் நாளைத் தொடங்கினோம், இது திறந்த வானத்தில் இந்த பாக்கெட்-ராக்கெட்டின் ஒலி அனுபவத்தை வேறொரு நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது.
மறுபுறம், ஹூட்டை அகற்றுவது MINI கூப்பர் S இன் விலையில் 4000 யூரோக்களை சேர்க்கிறது, மேலும் செயல்திறன் (0-100 km/h இலிருந்து முடுக்கம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்) மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் பல்துறைத்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நாங்கள் இழந்தோம். மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகிறது. இருப்பினும், ஒரு கேப்ரியோ எப்போதும் ஒரு கேப்ரியோவாகவே இருக்கும், அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் உணரும் சுதந்திரம் இந்த தீமைகளை மறக்கச் செய்கிறது.
கேலரியில் உருட்டவும் மற்றும் படங்களை பார்க்கவும்:
மேல் திறந்தால், நீங்கள் ப்ராப்களை மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கலாம்! துணிச்சல்! MINI கூப்பர் எஸ் கேப்ரியோவின் வெளியேற்றத்திலிருந்து வருகிறது.
MINI கூப்பர் எஸ் கேப்ரியோவில் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை 7.2 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 230 கி.மீ. புதிய ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸைத் தேர்வுசெய்தால், இந்த நேரம் 7.1 வினாடிகளாகக் குறைவதைக் காணலாம்.
திறந்தவெளி பதிப்பை விட்டுவிட்டு, 3-கதவு MINI கூப்பர் S இன் சக்கரத்தின் பின்னால் மலையை மூடுவதற்கான நேரம் இது. 192hp கொண்ட 2.0l டர்போ எஞ்சின் MINI Cooper S 3-கதவை 0-100 km/h இலிருந்து 6.8 வினாடிகளில் (தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் 6.7 வினாடிகள்) வேகத்தை முடிக்க அனுமதிக்கிறது.
MINI அறிமுகப்படுத்திய மாற்றங்கள் என்ஜின்கள் வழியாகவும் சென்றன. MINI கூப்பர் எஸ் மற்றும் கூப்பர் எஸ் கேப்ரியோ மற்றும் செயல்திறன் என்ற பெயரில், டர்போ புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஊசி முறையும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள் MINI கூப்பர் S இன் எடையை 35 கிலோ அதிகரித்துள்ளது, இது இன்னும் 3-கதவு பதிப்பில் சுவாரஸ்யமான 1195 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது.
புதிய ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது, இது வேகமாகவும் திறமையாகவும் இருக்கிறது. வழக்கம் போல், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலில் துடுப்பு இல்லாமல் அல்லது துடுப்புகளுடன் (முறையே 2000 யூரோக்கள் அல்லது 2250 யூரோக்கள்) தானியங்கி பரிமாற்றத்தை வைத்திருக்கலாம்.
MINI Cooper S 3-கதவு போர்ச்சுகலில் €31,550 இல் கிடைக்கிறது
ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், வாகனம் ஓட்டுவது இயற்கையாகவே அதிக அனலாக் மற்றும் குறைவான வடிகட்டப்படுகிறது. ஆனால் இன்னும், இந்த வைட்டமின் பதிப்புகளில் கூட, நாம் விரும்புவதை விட குறைவான ஆன்மாவைக் கொண்டதாக அமைகிறது. ஆனால் இது குறைவான வேடிக்கை என்று அர்த்தமா? நிச்சயமாக இல்லை.
MINI ஒரு வளைந்த சாலையில் அடிக்கும்போதுதான் அது நடக்கும். இது மீண்டும் மீண்டும் உரையாடல் போல் தெரிகிறது (அது உண்மையில்…), ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், அதிர்ஷ்டவசமாக மாறாத விஷயங்கள் உள்ளன. பிரேக்குகள் உங்களை தாமதமாக பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, மேலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் காரை வளைவின் மையத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடிந்தது.
ஈரமான தரையுடன் கூட, அவர் நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறார், மேலும் அவரது நடத்தை கணிக்க முடியாததாக இருக்க முடியாது. கச்சிதமான உடல் மற்றும் திறமையான சேஸ் அதை நித்தியமான வேடிக்கையான முன்மொழிவாக ஆக்குகிறது. அது அவருடைய இரத்தத்தில் உள்ளது.
MINI போன்ற ஒரு பிராண்டின் பெரிய சிரமம் அது எங்குள்ளது என்பதை அறிவது: பாரம்பரியத்திற்கு மரியாதை, நிகழ்காலத்திற்கான பெரிய பொறுப்பு மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு உள்ளது. இந்த அனைத்து மாறிகளுக்கும் இடையில் செய்யப்பட வேண்டிய சமநிலையில், MINI அது என்ன செய்கிறது என்பதைத் தொடர்ந்து காட்டுகிறது. MINI வாழ்க.
கேலரியில் உலாவவும் மற்றும் MINI Cooper S வரம்பின் முழு விவரக்குறிப்புகளைப் பார்க்கவும்
MINI Cooper S 3 கதவுகள், €31,550 இலிருந்து. 2.0 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின், 192 hp, 300 Nm, 0-100 km/h in 6.8s (6.7s with DCT), அதிகபட்ச வேகம் 235 km/h. விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட நுகர்வு: 6.1 அல்லது 6.0 லி/100 கிமீ w/ DCT. உமிழ்வுகள்: 139 அல்லது 138 g/km w/ DCT.