புதிய டொயோட்டா GR86 அடுத்த வசந்த காலத்தில் ஐரோப்பாவிற்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வட அமெரிக்கா மற்றும் அதன் சொந்த சந்தையான ஜப்பான் போன்ற உலகின் பிற பகுதிகளில் ஏற்கனவே விற்பனைக்கு உள்ளது.
ஜப்பானில் தான் ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இறுதி அடிப்படை பதிப்பை நாம் காண்கிறோம்: GR86 RC.
GR86 RC அதன் முன்னோடியான GT86 RC இன் உதாரணத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் தேவையில்லாத அனைத்தையும் (நடைமுறையில்) கூப்பே நீக்குகிறது. இருப்பினும், அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, GR86 RC மிகவும் "நிர்வாணமாக" இல்லை.
எடுத்துக்காட்டாக, பம்பர்கள் உடல் நிறத்தில் உள்ளன, முந்தைய GT86 RC இல் இருந்து விவரம் இல்லை. ஆனால் குறுகலான 205/55 R16 டயர்களில் இணைக்கப்பட்ட 16-இன்ச் இரும்புச் சக்கரங்கள் (மற்ற சந்தைகளுக்கு 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 215/45 R17 டயர்களுடன் வருகிறது) GR86 க்கு மாறுகிறது.
வெளிப்புறத்தில், GR86 RC ஆனது டெயில்பைப்புகள் இல்லாததால் தனித்து நிற்கிறது (டெயில்பைப்புகள் பம்பரின் கீழ் எங்காவது முடிவடையும்) மற்றும் தரநிலையாக பின்புற மூடுபனி விளக்கு கூட இல்லை.
உள்ளே சிக்கனம் தொடர்கிறது. ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் நாப் ஆகியவற்றிற்கான தோல் உறைகள் விடப்பட்டன, மேலும் ஸ்பீக்கர்களின் எண்ணிக்கை இரண்டாகக் குறைக்கப்பட்டது. இன்னும் ஒலியியல் அத்தியாயத்தில், இது சில ஒலிப்புகாக்கும் பொருள் மற்றும் செயலில் உள்ள ஒலிக் கட்டுப்பாடு (எஞ்சினின் ஒலியை டிஜிட்டல் முறையில் அதிகரிக்கிறது) இழந்ததாகத் தெரிகிறது. இயந்திரம் அதன் கவர் இழக்கிறது, மற்றும் தண்டு அதன் புறணி மற்றும் கூட வெளிச்சம்.
என்ன தான் முக்கியம்
GR86 RC ஆனது 2.4 l இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் நான்கு குத்துச்சண்டை (எதிர் சிலிண்டர்கள்) சிலிண்டர்களைத் தக்கவைத்துக்கொண்டது, 7000 rpm இல் 234 hp மற்றும் 3700 rpm இல் 250 Nm, ஆறு-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஜிடி லிமிடெட்-ஸ்லிப் வேறுபட்டது இந்த கூறு தேவையில்லை மற்றும் திறந்த வேறுபாட்டுடன் வந்தது).
மேலே உள்ள அனைத்தும் இல்லாமல், GR86 RC ஆனது அடுத்த அடுக்கு உபகரணங்களான SZ ஐ விட சுமார் 1800 யூரோக்கள் (ஜப்பானில்) விலை குறைவாக உள்ளது. SZ க்கு மேலே RZ உள்ளது, இது மிகவும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். விவரக்குறிப்பின் சிக்கனத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இது பெரிய வித்தியாசமாகத் தெரியவில்லை.
GR86 ரசிகர்கள் போர்ச்சுகலுக்கு வரும்போது அதை வாங்க நினைக்கிறார்கள், அடுத்த சில வரிகளைப் படிக்காமல் இருப்பது நல்லது: ஜப்பானில் உள்ள GR86 RC க்கு €22,000 கூட செலவாகாது, GR86 RZக்கு €26,250 வரை செலவாகும். போர்ச்சுகலில்? முந்தைய GT86 போன்ற விலையை மதிப்பீடுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, வேறுவிதமாகக் கூறினால், சுமார் 45 ஆயிரம் யூரோக்கள்!
ஆனால் ஏன் அத்தகைய "ஏழை" GR86?
ஜப்பானில் விளையாட்டு மாடல்களின் "நிர்வாணமாக" கூட மிகவும் அடிப்படையான பதிப்புகளை நாம் பார்ப்பது இது முதல் முறை அல்ல, அவற்றின் இருப்புக்கான காரணங்கள் பல.
அவை போட்டிக்கு விதிக்கப்பட்டவை என்பதால், அதை ஒரு போட்டி காராக மாற்றும் பணியை எளிதாக்கும் குறைந்தபட்ச விவரக்குறிப்பைக் கொண்டிருப்பது சுவாரஸ்யமானது; சக்கரங்கள் அல்லது இருக்கைகள் போன்ற கூறுகளை எப்பொழுதும் மாற்றும் தயாரிப்பாளர்களால் கூட பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அதிக பொருத்தப்பட்ட பதிப்புகளில் பணத்தை வீணாக்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.
ட்ராக் நாட்களில் தவறாமல் கலந்து கொள்ளும் ஆர்வலர்களுக்கும் இது ஆர்வமாக உள்ளது. மேலும் செல்ல முதல் விஷயம் நிலையான சக்கரங்கள், இலகுவான அல்லது பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் ஸ்டிக்கர் ரப்பர் மாற்றப்பட்டது. பல உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை காரின் மின்னலுக்கு பங்களிக்கிறது, சுற்றுகளில் ஓட்டும்போது நிச்சயமாக ஒரு அம்சம் பாராட்டப்படுகிறது.