முதல் Mazda MX-5க்கு 26 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய பிராண்டின் சமீபத்திய போட்டி பதிப்பான Mazda MX-5 கோப்பையை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.
புதிய Mazda MX-5 ஐ ஓட்டிய எவருக்கும், ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் மிகவும் வேடிக்கையான பதிப்பை ஓட்டுவதற்கு கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் வெளிப்படையாக அது சாத்தியமாகும். கடந்த மே மாதம் நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவித்தபடி, சமீபத்திய Mazda MX-5 கோப்பை உலகெங்கிலும் உள்ள ஜப்பானிய பிராண்டின் மோனோபிரான்ட் கோப்பைகளுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும்.சக்தி முந்தைய பதிப்பைப் போலவே உள்ளது - 160 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் 2 லிட்டர் எஞ்சின். - ஆனால் புதிய பந்தய மஸ்டா இப்போது இலகுவாக உள்ளது, எடை 1 டன்னுக்கும் குறைவாக உள்ளது. நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, விளையாட்டின் சமீபத்திய தலைமுறை முந்தையதை விட வேகமானது, வில்லோ ஸ்பிரிங்ஸ் ரேசிங் சர்க்யூட்டை 2.2 வினாடிகளுக்குள் முடித்துவிட்டது.
மேலும் காண்க: இலையுதிர் காலம், பெட்ரோல் தலைகளுக்கு மிகவும் பிடித்த பருவம்
வலிமையான கியர்பாக்ஸ், இலகுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர்கள், பெரிய ரேடியேட்டர், மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் தனிப்பயன் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு ஆகியவை இந்த மஸ்டா MX-5 கோப்பையை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் அம்சங்களாகும்.
உள்ளே, கவனச்சிதறல்கள் எதுவும் இல்லை, நாங்கள் அத்தியாவசியமானவற்றை மட்டுமே காண்கிறோம்: ஒரு பந்தய இருக்கை, டிஜிட்டல் பேனல் மற்றும் சிறிய ஸ்டீயரிங். மேலும் எங்கள் கருத்துப்படி, டிராக்-சார்ந்த MX-5 இன் தனித்துவமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அனுபவிக்க இது தேவை.
