நாங்கள் Autodromo de Sitges-Terramar இல் இருக்கிறோம், 50 களில் இருந்து முடக்கப்பட்டு நடைமுறையில் கைவிடப்பட்ட போதிலும் (இது 2012 இல் ஒரு தலையீட்டிற்கு உட்பட்டது) அதை இன்னும் விநியோகிக்க முடியும். தாவரங்கள் மெதுவாக பாதையை விழுங்க முயல்கின்றன மற்றும் "மேலே", விஷயங்கள் உண்மையிலேயே சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் இடத்தில், மரக்கிளைகளில் மோதுவது பொதுவானது, நித்தியத்திற்கு விஐபி பாஸ் வழங்கப்பட்ட பார்வையாளர்கள்.
– "ஜோர்டி, நீங்கள் வேகமாக செல்ல முடியுமா அல்லது தரையின் நிலை அனுமதிக்கவில்லையா?" "தொங்கும்" இடத்திலிருந்து நான் உற்சாகத்துடன் கேட்டேன்.
– “160 km/h வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் முழுவதுமாக ஓவலில் நேராக செல்கிறது, ஆனால் இன்று நாம் அதற்கு சற்று கீழே இருக்கப் போகிறோம்...” என்று ஜோர்டி ஜீனே பதிலளித்தார்.
பார்சிலோனாவுக்கான எனது பயணம் இப்படித்தான் முடிந்தது, அபோகாலிப்டிக் சூழலில் அடுத்த சில நாட்களில் நான் இன்னும் விரிவாகப் பேசுவேன். நீங்கள் இங்கே இருப்பதற்கான உண்மையான காரணம்? புதிய இருக்கை லியோன் குப்ரா 290. தொலைந்து போகாமல், செய்வோம்? வலது பாதத்தின் சேவையில் என்னிடம் 290 ஹெச்பி உள்ளது, அவர்கள் தொடர்ந்து செயல்பட முடியும் என்று நம்புகிறேன்.
சீட் குப்ராவின் 20 ஆண்டுகள் நிறைவாகக் கொண்டாடப்பட்டது
1996 இல் 150 hp இருக்கை Ibiza Cupra 2.0 அதன் 216 km/h அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் 0-100 km/h இலிருந்து 8.3 வினாடிகள் மூலம் இளையவரை நம்பவைத்தது. Seat Ibiza kit-car EVO I ஆனது உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் அதே நேரத்தில் அறிமுகமானது, இது குப்ரா பிராண்டின் "முன் கதவு" சந்தையில் நுழைந்தது. இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் எப்போதும் சக்திவாய்ந்த குப்ராவான சீட் லியோன் குப்ரா 290 இன் சக்கரத்தில் இருக்கிறோம்.செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தியது
2016 ஆம் ஆண்டில் எண்கள் வேறுபட்டவை, 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சுருக்கத்தை அறிமுகப்படுத்தியவற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை. டபுள் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் மாறி இன்டேக் கொண்ட 2.0 TSI இன்ஜினுடன் கூடுதலாக, நிலையான கூறுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இது சீட் வரம்பிற்கு மேல் கொடுக்க விரும்பும் நிலையை தெளிவாகக் காட்டுகிறது: Seat Leon Cupra 290 ஆனது சுய-பூட்டுதல் முன் வேறுபாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, திசைமாற்றி முற்போக்கான, CUPRA ஓட்டுநர் சுயவிவரம் மற்றும் முழு LED ஹெட்லேம்ப்கள்.
ஒரு விருப்பமாக, தேசிய சந்தையில் கிடைக்காத "செயல்திறன்" பேக்கேஜ் உள்ளது, மேலும் இது பிரேம்போ பிரேக் காலிப்பர்கள், பிரத்யேக வடிவமைப்பு கொண்ட சக்கரங்கள் மற்றும் மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2 டயர்களின் தொகுப்பைச் சேர்க்கிறது. சர்க்யூட்டில் செயல்திறன் ஆனால் இது சாலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
உபகரணங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன
20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செல்போனில் பேசுவது எல்லோராலும் ரசிக்கும்படியாக இருக்கவில்லை என்றால், சீட் லியோன் குப்ரா 290 அதைவிட அதிகம் செய்கிறது. ஃபுல் லிங்க் தொழில்நுட்பத்துடன் (சீட் மீடியா பிளஸ் சிஸ்டத்துடன் ஸ்மார்ட்போன் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது) கூடுதலாக, எண்ணெய் வெப்பநிலை, டர்போ இன்லெட் பிரஷர் மற்றும் ஜி-ஃபோர்ஸ் பற்றிய தகவல்களுடன், விளையாட்டு எச்எம்ஐக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்கு அமைப்பு பகுதியும் உள்ளது.
இருக்கை லியோன் குப்ரா ST இன் சக்கரத்தில்
சோதனைக்குத் தேர்வுசெய்ய வேண்டிய மூன்று பதிப்புகளில், நான் லியோன் குப்ரா எஸ்டியின் இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்: ஒருவேளை இங்கே 30க்கு அருகில் இருப்பதும், முடி உதிர்வதும் தீர்க்கமானதாக இருக்கலாம்...முன்னோக்கிச் சென்றது. இருக்கை லியோன் குப்ரா 290 ST இன் சக்கரத்தில், சாமான்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும் (அதிகபட்ச திறன் 1470 லிட்டர்கள்) மற்றும் சக்கரத்தில் வேடிக்கை பார்ப்பதற்கும் இடமிருப்பதை என்னால் பார்க்க முடிந்தது. அனைத்து உடல் வேலை திட்டங்களிலும், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் சமநிலையானது.
CUPRA பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் நாம் "ரேஸ் பயன்முறையில்" நுழைகிறோம் மற்றும் சீட் லியோன் குப்ரா 290 ஐ மோசமான வழிகளில் வழிநடத்த 6 கிமீ மூடிய சாலையை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை. சீட் லியோன் குப்ரா 290 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்த தடையும் இல்லாமல் உங்களை வரம்பிற்குள் தள்ளும் விதம். இது யூகிக்கக்கூடியது, ஆனால் அது இன்னும் நம் உதடுகளில் ஒரு புன்னகையைக் கொண்டுவரும் அளவுக்கு உற்சாகமாக இருக்கிறது. "முழு" சோதனைக்கு விதிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தின் பாதியில், நான் வேகமானியைப் பார்த்தேன், இடதுபுறம் திரும்புவதற்கு கடினமாக பிரேக் செய்வதற்கு முன், நான் 200 கிமீ/மணி வேகத்தில் இருக்கிறேன்: ஹெல்மெட் தரமானதா?
Seat Leon Cupra 290 ஆனது 250km/h ஐ எட்டுகிறது மற்றும் 350 Nm இன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 1700 rpm (1,700 – 5,800) வரை கிடைக்கும் மற்றும் நுகர்வுத் துறையில், Seat 100 km க்கு 6.5 லிட்டர் உறுதியளிக்கிறது. 0-100 km/h இலிருந்து முடுக்கம் ST இல் பாலிஸ்டிக் 5.9 வினாடிகளில் அடையப்படுகிறது (3-கதவு பதிப்பில் 5.6 நொடி மற்றும் 5-கதவு பதிப்பில் 5.7 நொடி) மோசமான இருக்கை, மோசமாக இல்லை.
நான் பெற்ற நுகர்வுகள்? அது என்ன? இந்த பயிற்சி போர்ச்சுகலில் ஒரு ஒத்திகைக்கு பொறுப்புடன் விடப்படும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிரபலமான சொற்றொடருடன் எப்போதும் முடிவடையும் அந்த நண்பருக்கு நீங்கள் பதிலளிக்க வேண்டும்: "அது நிறைய செலவாகுமா?".
படங்களை வைத்திருங்கள்.
