கடந்த ஆண்டு மஸ்டா 6 க்கு சிறிது மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ஹிரோஷிமா பிராண்ட் அதன் எக்ஸிகியூட்டிவ் மாடலின் பண்புகளை மீண்டும் செம்மைப்படுத்துகிறது.
வெற்றி பெற்ற அணி நகராது என்று வாதிடுபவர்களும் உண்டு. டி-பிரிவு நிர்வாகிகளின் போட்டிப் பிரிவில் தொடர்ந்து வெற்றிபெற, மஸ்டா 6 இன் உள்ளடக்கத் தொகுப்பைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம் ஜப்பானிய பிராண்ட் அந்த யோசனையை எதிர்கொள்கிறது - இது சமீபத்தில் இதே மாதிரியில் சிறிய மேம்பாடுகளைச் செய்த பிறகு. இந்த முறை Mazda 6 மேம்பாடுகளின் இலக்கு அழகியல் அல்ல, ஆனால் தொழில்நுட்பமானது.
மஸ்டா 6 இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் போர்ச்சுகலில் தோன்றும், மஸ்டாவின் புதிய டைனமிக் அசிஸ்டெண்ட் சிஸ்டம் ஜி-வெக்டரிங் கன்ட்ரோல் எனப்படும் - இது மஸ்டாவுடன் முதல்முறையாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்கைஆக்டிவ் வாகன இயக்கவியல் கருத்தாக்கத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். 3. நடைமுறையில், ஓட்டுநர் உணர்வை அதிகரிக்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த முறையில் இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சேஸ்ஸைக் கட்டுப்படுத்துவதே இந்த அமைப்பு செய்கிறது - மஸ்டா இதை ஜின்பா இட்டாய் என்று அழைக்கிறார், அதாவது "சவாரி மற்றும் குதிரை ஒன்று".
மற்றொரு புதிய அம்சம் காமன்-ரயில் SKYACTIV-D 2.2 டீசல் என்ஜின்களின் அதிக சுத்திகரிப்பு ஆகும். இந்த எஞ்சின், 150 மற்றும் 175 ஹெச்பி வகைகளில் கிடைக்கிறது, மூன்று புதிய அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, அவை பதிலளிப்பதை அதிகரிக்கவும், இயந்திர சத்தத்தைக் குறைக்கவும் உறுதியளிக்கின்றன: உயர் துல்லியமான DE பூஸ்ட் கட்டுப்பாடு , டர்போ பூஸ்ட் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டை அதிகரிக்கும் மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை மேம்படுத்தும் தீர்வு; இயற்கை ஒலி மென்மையானது , டீசல் பிளாக்குகளின் பாரம்பரிய தட்டுதலை முடக்குவதற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பு; மற்றும் இயற்கையான ஒலி அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு , இது அழுத்த அலைகளை நடுநிலையாக்க இயந்திர நேரத்தை மாற்றியமைக்கிறது, இயந்திர கூறுகள் பொதுவாக மிகவும் கேட்கக்கூடிய வகையில் அதிர்வுறும் மூன்று முக்கியமான அதிர்வெண் பட்டைகளை அடக்குகிறது.
தவறவிடக்கூடாது: மஸ்டா வான்கெல் எஞ்சினுடன் கூடிய வோக்ஸ்வாகன் 181 விற்பனைக்கு வருகிறது
எஞ்சின் ஒலியின் இந்த பரிணாமம், மேம்படுத்தப்பட்ட கதவு முத்திரைகள், பாடி பேனல்களுக்கு இடையே இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மாடல் பேஸ், ரியர் கன்சோல், ரூஃப் ஆகியவற்றில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒலி காப்புப் பொருட்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் 2017 மஸ்டா தலைமுறையில் உள்ள இன்சுலேஷனில் ஒட்டுமொத்த முன்னேற்றம் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. மற்றும் கதவுகள், லேமினேட் முன் ஜன்னல்கள் கூடுதலாக காற்று சத்தம் ஒடுக்க.
உள்ளே புதிய அம்சங்களும் உள்ளன, அதாவது ஆக்டிவ் டிரைவிங் டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம் (மஸ்டாவின் ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளேவின் பெயர்) உயர் தெளிவுத்திறனுடன், வெவ்வேறு ஒளி நிலைகளின் கீழ் அதிக தெளிவுத்திறனுக்கான முழு வண்ண கிராபிக்ஸ், அனைத்தும் புதிய பல-தகவல் திரை 4.6 அங்குலத்தால் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளன. மேம்பட்ட கிராபிக்ஸ் கொண்ட வண்ண TFT LCD. வெளிப்புறத்தில், புதிய மெஷின் கிரே நிறம் இப்போது மாடலுக்குக் கிடைக்கிறது.
இறுதியாக, செயலற்ற பாதுகாப்பின் சிறந்த நிலைகளின் ஆதரவுடன், 2017 தலைமுறை Mazda6 முழு அளவிலான i-ACTIVSENSE செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் கிடைக்கிறது. இதில், ஐரோப்பாவில் முதன்முறையாக, புதிய போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் (டிஎஸ்ஆர், போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரத்திற்கான) தடைசெய்யப்பட்ட நுழைவு மற்றும் வேக வரம்பு அடையாளங்களை அடையாளம் கண்டு, இயக்கி இந்த வரம்புகளை மீறினால் எச்சரிக்கைகளை வழங்கும் மேம்பட்ட ஸ்மார்ட் சிட்டி பிரேக் சப்போர்ட் (மேம்பட்ட SCBS), முந்தைய அகச்சிவப்பு லேசர்கள் சென்சார்கள் கொண்ட முன் கேமரா மூலம் மற்ற வாகனங்களைக் கண்டறிவதில் கணினி அனுமதிக்கும் வேக வரம்பை நீட்டிக்கிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட Mazda 6 இந்த ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் உள்நாட்டு சந்தையில் வந்தது.