2030 ஆம் ஆண்டளவில் அதன் அனைத்து மாடல்களும் 100% மின்சாரமாக இருக்கும் என்று பென்ட்லி ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளார், ஆனால் அதுவரை, அதன் திட்டங்களை படிப்படியாக மின்மயமாக்கும் க்ரூ பிராண்டிற்கு இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது. பென்டேகா கலப்பினத்திற்குப் பிறகு, இது முறையானது பறக்கும் வேகம் ஒரு கலப்பின செருகுநிரல் பதிப்பைப் பெறுங்கள்.
இது பிரிட்டிஷ் பிராண்டிலிருந்து மின்மயமாக்கப்பட்ட இரண்டாவது மாடலாகும், மேலும் இது 100க்கு அப்பால் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான மற்றொரு முக்கியமான படியாகும், இது பென்ட்லி வரம்பில் உள்ள அனைத்து மாடல்களும் ஹைப்ரிட் பதிப்பைக் கொண்டிருப்பதற்கு 2023 ஆம் ஆண்டைக் குறிக்கிறது.
பென்டெய்காவின் ஹைப்ரிட் பதிப்பில் கற்றுக்கொண்ட அனைத்தையும் பென்ட்லி சேகரித்து, இந்த ஃப்ளையிங் ஸ்பர் ஹைப்ரிடில் அந்த அறிவைப் பயன்படுத்தினார், இது எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட “சகோதரர்களுடன்” ஒப்பிடும்போது சிறிதளவு அல்லது எதுவும் மாறவில்லை, குறைந்தபட்சம் அழகியல் அத்தியாயத்தில்.
வெளிப்புறத்தில், முன் சக்கர வளைவுகளுக்கு அடுத்ததாக ஹைப்ரிட் கல்வெட்டுகள் இல்லாவிட்டால், இடது பின்புறத்தில் மின்சார சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் நான்கு வெளியேற்ற அவுட்லெட்டுகள் (இரண்டு ஓவல்களுக்குப் பதிலாக) இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட பறக்கும் வேகத்தை வேறுபடுத்துவது சாத்தியமில்லை. மற்றவற்றிலிருந்து.
உள்ளே, கலப்பின அமைப்புக்கான சில குறிப்பிட்ட பொத்தான்கள் மற்றும் மையத் திரையில் ஆற்றல் ஓட்டத்தைப் பார்ப்பதற்கான விருப்பங்களைத் தவிர, அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
500 hp க்கும் அதிகமான சக்தி
இந்த பிரிட்டிஷ் "அட்மிரல் கப்பல்" மிகவும் மாற்றங்களை மறைக்கிறது. மற்ற வோக்ஸ்வாகன் குழும மாடல்களில் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியல்களை அங்கு காண்கிறோம். நாங்கள் 2.9 எல் வி6 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மின்சார மோட்டாரைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த பவர் 544 ஹெச்பி மற்றும் அதிகபட்சமாக 750 என்எம் டார்க்.
இந்த V6 இன்ஜின் 416 hp மற்றும் 550 Nm டார்க்கை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் 4.0 l V8 பிளாக் உடன் பல வடிவமைப்பு கூறுகளை பகிர்ந்து கொள்கிறது. இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகள் இரட்டை டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் முதன்மை வினையூக்கி மாற்றிகள் ஆகும், அவை இயந்திரத்தின் V (ஹாட் V) க்குள் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உகந்த எரிப்பு முறைகளை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு எரிப்பு அறைக்குள்ளும் மையப்படுத்தப்பட்ட உட்செலுத்திகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள்.
மின்சார மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை (நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு), இது பரிமாற்றத்திற்கும் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 136 ஹெச்பி மற்றும் 400 என்எம் முறுக்குவிசைக்கு சமமான ஆற்றலை வழங்குகிறது. இந்த மின் மோட்டார் (E-motor) 14.1 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது இரண்டரை மணி நேரத்தில் 100% சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
மற்றும் சுயாட்சி?
மொத்தத்தில், 2505 கிலோ எடை இருந்தபோதிலும், பென்ட்லி ஃப்ளையிங் ஸ்பர் ஹைப்ரிட் 4.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் சென்று மணிக்கு 284 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.
அறிவிக்கப்பட்ட மொத்த வரம்பு 700 கிமீ (WLTP) ஆகும், இது இதுவரை இல்லாத தூரம் கொண்ட பென்ட்லிகளில் ஒன்றாகும். 100% மின்சார பயன்முறையில் சுயாட்சியைப் பொறுத்தவரை, இது 40 கிமீக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது.
மூன்று வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன: EV டிரைவ், ஹைப்ரிட் மோட் மற்றும் ஹோல்ட் மோடு. முதலாவது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, 100% மின்சார பயன்முறையில் சவாரி செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.
இரண்டாவது, புத்திசாலித்தனமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பிலிருந்து தரவைப் பயன்படுத்தி மற்றும் இரண்டு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சியை அதிகரிக்கிறது. மறுபுறம், ஹோல்ட் பயன்முறையானது, "பிறந்த பயன்பாட்டிற்கு உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி சார்ஜைப் பராமரிக்க" உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இயக்கி விளையாட்டு பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இது இயல்புநிலை பயன்முறையாகும்.
எப்போது வரும்?
பென்ட்லி இந்த கோடையில் ஆர்டர்களை ஏற்கத் தொடங்கும், ஆனால் முதல் டெலிவரிகள் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே திட்டமிடப்படும். போர்ச்சுகல் சந்தைக்கான விலைகள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை.