மிகவும் போட்டி நிறைந்த பிரிவில், ஜாகுவார் XJ மாடலுடன் மீண்டும் கவனத்தை ஈர்க்க முடிவு செய்தது, இது எப்போதும் ஆடம்பர சலூனாக, அதிக ஆற்றல் வாய்ந்த திறன்களுடன் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
ஆனால் 2014 ஆம் ஆண்டுக்கான புத்தாண்டுத் தீர்மானமானது, அதன் உயர்மட்ட மாடலுக்கு ஜாகுவார் ஒதுக்கியுள்ளது, பாரம்பரிய ஜெர்மன் முன்மொழிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அதை மிகவும் விரிவானதாகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் செய்யக்கூடிய கூடுதல் வாதங்களை வழங்குவதை உள்ளடக்கியது.
2014 இல் திட்டமிடப்பட்ட அறிமுகங்களில் இருந்து, ஜாகுவார் XJ முக்கிய மாற்றங்களைச் சந்திக்கும் முக்கிய புள்ளிகளை நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துவோம்.
ஜாகுவார் எக்ஸ்ஜேக்கு இன்னும் பல சொகுசு தொடுதல்களை அவர்கள் நம்பலாம், இதில் "LWB" நீளமான வீல் பேஸ் பதிப்பு, அதாவது பெரிய உடலுடன், பின்பக்கத்தில் இருப்பவர்கள் கப்பலில் அனுபவிக்கும் சூழல் இன்னும் விசாலமானதாக இருக்கும். வயர்லெஸ் கன்சீலர்கள், இரண்டு உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட 10.2-இன்ச் திரைகள், டிவிடி, டிஜிட்டல் சிக்னல் டிவி மற்றும் மல்டிமீடியா உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் போன்ற பல விவரங்களையும் கொண்ட பதிப்பு, இவை அனைத்தையும் "ரியர்" சிஸ்டம் மீடியா இன்டர்ஃபேஸ் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம். பின் இருக்கை ஆர்ம்ரெஸ்டில் அமைந்துள்ளது. இது ஏற்கனவே வழக்கமான இரு மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் கம்பீரமான சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான இருக்கைகளுடன் கூடுதலாக உள்ளது. ஜிபிஎஸ் அமைப்பும் திருத்தப்பட்டு, இப்போது ஜாகுவார் XJ விற்கப்படும் 101 சந்தைகளின் சாலை வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மெரிடியனின் ஒலி அமைப்பு ஒரு விருப்பமாகும், இது அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட ரசிகர்களை பைத்தியம் பிடிக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. 26 ஸ்பீக்கர்களால் உருவாக்கப்பட்ட 1300W தூய ஒலி சக்தி உள்ளது. இந்த விருப்பத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம், முன்புறத்தில் இருப்பவர்களுடன் துல்லியமாகத் தொடர்புகொள்வதற்காக பின்பக்கத்தில் இருப்பவர்கள் மைக்ரோஃபோன்களைப் பெறுகின்றனர்.
ஜாகுவார் எக்ஸ்ஜேக்கான பெரிய செய்திகளில் ஒன்று, வரம்பில் புதிய எஞ்சின்களை அறிமுகப்படுத்துவதாகும். ஜாகுவார் வரலாற்றில் முதன்முறையாக, அதன் டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் சலூன் 2.0 பிளாக்கைப் பெறும், இந்த குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் 240 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0 டர்போ பிளாக், புத்திசாலித்தனமான தொடக்க/நிறுத்தம் மற்றும் ஏற்கனவே ரேஞ்ச் ரோவரைச் சித்தப்படுத்தியிருக்கும். எவோக், மிகவும் போட்டி நிறைந்த சந்தையில் சினெர்ஜி பகிர்வு மேலும் மேலும் அர்த்தமுள்ளதாக இருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.
3.0 V6 டீசல் மற்றும் 3.0 V6 பெட்ரோல் இன்ஜின்களின் சலுகை மாறாமல் உள்ளது. சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 5-லிட்டர் V8 பிளாக்கிற்கு, வால்யூமெட்ரிக் கம்ப்ரஸருடன், ஜாகுவார் XJ இப்போது 2 பதிப்புகளில் வெவ்வேறு சக்திகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று 470 குதிரைத்திறன் மற்றும் மற்றொன்று 510 குதிரைத்திறன் கொண்டது. ஜாகுவார் XJR இல் மிகவும் தீவிரமான விருப்பம் வடிவம் பெறுகிறது, V8 தொகுதி 550 குதிரைத்திறனை எட்டும், அதே புதிய F-Type R Coupé இல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
புத்திசாலித்தனமான ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் இப்போது 3.0 V6 பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கான விருப்பமாகவும், ஜாகுவார் XJ போன்ற பிராண்டின் சலூனில் முதல் முறையாகவும் கிடைக்கிறது.
கியர்பாக்ஸ் ZF 8-வேகக் குறிப்பேடு தொடர்கிறது, Evoque ஐச் சித்தப்படுத்தும் புதிய 9-வேக கியர்பாக்ஸை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான எந்தத் திட்டமும் இல்லை. சஸ்பென்ஷனும், முக்கியமாக பின்பக்க அச்சில், பின்பக்கத்தில் இருப்பவர்களுக்கு அதிக வசதியை அளிக்கும் நோக்கில் திருத்தப்பட்டது.
வெளிப்புறமாக, நீங்கள் ஜாகுவார் XJ ஐ 15 வெவ்வேறு வண்ணங்களில் தேர்வு செய்யலாம், அதே போல் புதிய 18-இன்ச் மன்ரா சக்கரங்களையும் தேர்வு செய்யலாம். 2.0 டர்போ பிளாக் கொண்ட பதிப்பைத் தவிர, விலைகள் அதிகம் மாறக்கூடாது, இது புதியதாக இருப்பதால், விற்பனை விலை €100,000க்கும் குறைவாக இருக்கும்.
இன்றைய சிறந்த வடிவமைப்புகளில் ஒன்றான ஆடம்பரத்தை மறுபரிசீலனை செய்யும் முன்மொழிவு. ஒரு ஆடம்பரமான முறையில் செயல்திறன் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.
