2014 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ளீட் இதழில் தேசிய கார் சந்தையில் விற்பனை அளவு "உயர்வு" என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம், இது பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்களின் தயக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு. ஒரு வருடம் கழித்து, 2015 ஆம் ஆண்டு இன்னும் சிறப்பாக இயங்குவதற்கான சூழ்நிலைகள் உள்ளன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
சில நாட்களுக்கு முன், ஆட்டோமொபைல் இறக்குமதியாளர்கள் சங்கத்தின் (ACAP) செய்தியாளர் சந்திப்பு நடந்தது. நான் அங்கு இருந்தேன் மற்றும் பல பிரதிபலிப்புகளுடன் வந்தேன்:
1- எங்களால் மீண்டும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக விற்க முடிகிறது
2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்த கணிப்புகள். பல நிறுவனங்கள் அப்படி இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், அவை சுமார் 5% என்று கணித்து இறுதியில் 30% க்கும் அதிகமாக வளர்ந்தன. இந்த ஆண்டு, கணிப்புகள் 11% ஆகும், ஆனால் ஜனவரி ஏற்கனவே உள்ளது… அது 31% உயர்ந்துள்ளது. ஆச்சரியங்கள் காரணமாக, ஆண்டின் முதல் மாதத்தின் முடிவு தெரிந்த பின்னரே இந்த செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்துவதில் ACAP கவனமாக உள்ளது. ஜனவரி மாதத்தில் இருந்த விற்பனைக்கு அசாதாரண காரணி எதுவும் இல்லை. மேலும், வரலாற்று ரீதியாக, ஜனவரி மாதம், ஆண்டின் பிற்பகுதி என்னவாக இருக்கும் என்பது தொடர்பாக உங்களை தவறாக வழிநடத்தும் மாதம் அல்ல. அதனால்தான்…
2- நிறுவனத்தின் கொள்முதல் குறையாது, ஆனால் தனியார் கொள்முதல் உயரும்
"நிறுவனங்கள் கார் சந்தையைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன" என்று சொல்வது நாகரீகமானது. இது முற்றிலும் உண்மையல்ல. வணிகம்/தனிநபர் விகிதம் 2014 இல் அப்படியே இருந்தது, இந்த ஆண்டு, அது தனிநபர்களுக்குச் சாதகமாக மாறலாம். நிறுவனங்கள் மூலம், நாங்கள் சொல்கிறோம்: கடற்படை மேலாண்மை, குத்தகை கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பிற, அடுத்த கட்டத்தில் உள்ளதைப் போன்றது. எப்படியிருந்தாலும், இரண்டு சேனல்களும் கார் கடற்படையின் புதுப்பிப்பைத் தொடர வேண்டும், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. நாங்கள் கியூபாவில் இல்லை, ஆனால் ஒரு தேசிய வாகனத்தின் சராசரி வயது கிட்டத்தட்ட 12 ஆண்டுகள். புதுப்பித்தலுக்கு பெரும் அழுத்தம் உள்ளது.
3- வாடகை கார் கார்டுகளை கையாள்கிறது
கடந்த ஆண்டு போர்ச்சுகலில் விற்பனை செய்யப்பட்ட அனைத்து கார்களில் வாடகை கார் 20 முதல் 23% வரை வளர்ந்ததாக ACAP தரவு கூறுகிறது. சுற்றுலாத்துறையில் நாடு அனுபவித்து வரும் பொற்காலத்தால் நீடித்த வளர்ச்சி இது. இந்த கிளஸ்டரில் பல ஆபரேட்டர்கள் நுழைகிறார்கள், பல இணைப்புகள் மற்றும் பெரிய ஆபரேட்டர்களின் வணிக மாதிரிகளில் சில கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளன. சில துறைகளில் பொருளாதாரத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, நிறுவனங்கள் தாங்களாகவே குறுகிய கால வாடகையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
4- வாடகை தன்னை உறுதிப்படுத்துகிறது
இங்கே ஒரு கலாச்சார பிரச்சினை வீழ்ச்சியடைகிறது: போர்த்துகீசியர்களுக்கு, கார் உண்மையில் அவர்களுடையதாக இருக்க வேண்டும். இப்போது வரை, கடன் அல்லாத நிதியுதவி நுழைவதற்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்று "நிதி நிறுவனம்" என்ற பெயரில் கார் இருப்பதுதான் என்று கூறப்பட்டது. வாடகைக்கு அல்லது செயல்பாட்டு குத்தகையில் ("வாடகையை" கவனிக்கவும்), இந்த சிக்கல் மிகவும் முக்கியமானதாக இருந்தது. முதல் வாடிக்கையாளர்கள் பெரிய நிறுவனங்கள். பின்னர் சராசரிகள். பின்னர் இன்னும் சிறியவை. இன்று, கடற்படை மேலாளர்களின் முக்கிய கவனம் தனியார் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வணிக உரிமையாளர்கள். பிராண்டுகள் கூட இதை உணர்ந்து ஏற்கனவே நிதியுதவியை விளம்பரப்படுத்துகின்றன! இன்று, வாடகைக்கு 20% சந்தைப் பங்கு உள்ளது.
இந்த எல்லா காரணங்களுக்காகவும், கார்கள் தொடர்ந்து நல்ல தொகையில் விற்கப்படும் என்று நான் நினைக்கிறேன். வெளியீட்டு நாட்காட்டி பெரியது மற்றும் அனைத்து சுவைகளுக்கும் ஏற்றது. வங்கிகள் பணப்புழக்கம் இல்லாமல் போகத் தொடங்கியுள்ளன, இறுதியாக வணிகம் செய்யலாம் - கடன் பணத்தைப் படிக்கலாம். இது வாங்குகிறது, தாய்மார்களே, இது வாங்குகிறது!
Facebook இல் எங்களைப் பின்தொடர மறக்காதீர்கள்