Razão Automóvel இன் "இதை நினைவில் கொள்" என்ற பகுதியில் உள்ள கட்டுரைகளில், நம்மைக் கனவு காணச் செய்த கார்களை நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம். நல்லது அப்புறம். கிளாஸ் ஏ ஸ்குவாட்ரன் (ஏ-டீம்) போன்ற ஒரு வேன் சொந்தமாக வேண்டும் என்று கனவு காணாதவர் யார்? நான் கனவு கண்டேன்.
நீங்களும் 80களில் குழந்தையாக இருந்திருந்தால் - சரி! 90 களின் முற்பகுதியில் உள்ள குழந்தைகளும் கூட…—உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட 30 வயது இருக்கும் போது இந்த பயணத்தில் நீங்கள் என்னுடன் இருப்பீர்கள்.
விளையாட்டு மைதானம் இன்னும் ஸ்மார்ட்ஃபோன்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படாத காலம் மற்றும் நாங்கள் கற்பனை செய்தபோது: மூன்று நண்பர்களை அழைப்பது, எங்களிடம் "சிவப்பு கோடுகள் கொண்ட கருப்பு வேன்" இருப்பதாகக் கண்டுபிடிப்பது மற்றும் அந்த நண்பர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு பாத்திரம்: மர்டாக், ஸ்டிக் ஃபேஸ் , BA மற்றும் ஹன்னிபால் ஸ்மித்.
இன்றைய குழந்தைகளின் வெளிச்சத்தில் நாங்கள் பைத்தியமாக இருந்தோம். கூடுதலாக, நாங்கள் ஹெல்மெட் இல்லாமல் எங்கள் பைக்குகளை ஓட்டினோம் மற்றும் உள்ளே ஒரு உண்மையான டேப்லெட்டுடன் EPA ஐஸ்கிரீமை சாப்பிட்டோம், கற்பனை செய்து பாருங்கள்… மூச்சுத் திணறல்! எப்படியிருந்தாலும், இந்த நேரத்தின் வெளிச்சத்தில் அதிக ஆபத்துள்ள நடவடிக்கைகள்.
ஆனால் தயார். இப்போது ஏக்கத்தின் கண்ணீரைத் துடைத்துள்ளீர்கள், வேனைப் பற்றி பேசலாம்: ஏ-கிளாஸ் ஸ்குவாட்ரானின் ஜிஎம்சி வந்துரா.
கிளாஸ் ஏ ஸ்குவாட்ரானின் ஜிஎம்சி வந்துரா
அப்போது நான் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பற்றி கவலைப்பட மிகவும் இளமையாக இருந்தேன். ஆனால் இன்று, காபி இடைவேளையின் போது, எங்கள் குழு விவாதம் செய்து கொண்டிருந்தது: ஏ-கிளாஸ் ஸ்குவாட்ரனின் வேனின் எஞ்சின் என்னவாக இருக்கும்?
கூகுள் தேடலில் நாம் விரும்பிய பதில்கள் கிடைத்தன.
1971 இல் தொடங்கப்பட்டது, GMC வந்துராவின் 3 வது தலைமுறை 1996 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது. அந்த நேரத்தில், அது பல புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது. ஏ-கிளாஸ் ஸ்குவாட்ரான் காலத்தில், இது ரியர் வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃபோர் வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் கிடைத்தது.
தொடரின் காட்சிகளில் இருந்து, எங்கள் சின்னத்திரை ஹீரோக்களின் ஜிஎம்சி வந்துரா ஒரு ரியர்-வீல்-டிரைவ் பதிப்பாக இருந்ததாக நாங்கள் நம்புகிறோம் — அல்லது அது நான்கு சக்கர டிரைவா? இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள படங்களில் முன் சக்கர மையத்தைப் பாருங்கள்.
எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, ஏ-கிளாஸ் ஸ்குவாட்ரானின் ஜிஎம்சி வரம்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது: 7.4 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் 522 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்கு வி8. குறைவானது நம் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே ஒரு சின்னத்தை கெடுத்துவிடும்.
இன்-லைன் மற்றும் டீசல் பதிப்புகள் கூட ஆறு சிலிண்டர் பதிப்புகள் இருந்தன!
தொடரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு GMC க்கு 1985 இல், வந்துரா வரம்பில் ஒரு புதிய சேர்த்தலை அறிமுகப்படுத்த உதவியது: நான்கு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ். அது ஒன்று அல்லது மூன்று வேக தானியங்கி. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹன்னிபால் ஸ்மித் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் GMC வந்துராவின் சக்கரத்தின் பின்னால் குற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடத் தேர்ந்தெடுத்தார் (நன்றாக!).
இன்று, 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, எங்கள் கேரேஜில் GMC வந்துராவை வைத்திருக்க விரும்புகிறோம். மற்றும் நீ?
கட்டுரை முடிந்ததும், பின்வருவனவற்றை எழுதுகிறேன்:
ஒரு திட்டம் செயல்படும் போது நான் விரும்புகிறேன்.