புதிய ஃபோர்டு மஸ்டாங் 2015 இல் கூபே மற்றும் கேப்ரியோ பதிப்புகளில் மட்டுமே போர்ச்சுகலுக்கு வரும். 5.0 V8 இன்ஜின்கள் மற்றும் மேலும் «ஐரோப்பிய» பதிப்பு, 2.3 EcoBoost.
ஃபோர்டு இன்று மிகவும் ஐரோப்பிய ஃபோர்டு முஸ்டாங்கை வழங்குகிறது. அமெரிக்க வீட்டிலிருந்து வரும் விளையாட்டு மாதிரி அதன் முன்னோடிகளின் செய்முறையை மீண்டும் செய்கிறது: முன் இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி. இது முதன்முறையாக பின்புற அச்சில் உருவாக்கப்பட்ட சுயாதீன இடைநீக்கத்தை சேர்க்கும் செய்முறை. இந்த தலைமுறையில், முன்னெப்போதையும் விட உலகளாவியதாக இருக்கும் ஒரு மாதிரியின் வரலாற்றில் இது ஒரு முழுமையான புதுமையாக அமைகிறது.
மற்றொரு பெரிய செய்தி, EcoBoost தொழில்நுட்பத்துடன் 2.3 நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் அறிமுகமானது, இது ஐரோப்பிய சந்தையைத் தாக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளது. 300 ஹெச்பி மற்றும் 407 என்எம் முறுக்குவிசைக்கு மேல் உருவாக்கக்கூடிய ஒரு இயந்திரம், மேலும் இது "பழைய கண்டத்தில்" இங்குள்ள பிராண்டின் முக்கிய வாதங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இது தவிர, ஃபோர்டு முஸ்டாங்கிற்குத் தகுதியான ஒரு உண்மையான «தசை» இயந்திரமும் இருக்கும்: 426 hp மற்றும் 529 Nm உடன் 5.0 V8. இரண்டுமே மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படலாம்.
புதிய ஃபோர்டு மஸ்டாங், நுண்ணறிவு அணுகல், தொடுதிரையுடன் கூடிய SYNC இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், MyFord Touch, MyColor மற்றும் புதிய 12-ஸ்பீக்கர் ஷேக்கர் ப்ரோ ஹை-ஃபை சிஸ்டம் உள்ளிட்ட பல தொழில்நுட்பங்களையும் கொண்டுள்ளது. முஸ்டாங் ஜிடி ஒரு வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பையும் தரநிலையாக கொண்டிருக்கும்.
அழகியல் அடிப்படையில், குறைந்த "அமெரிக்கன்" தோற்றத்தைக் கொடுப்பதில் பிராண்டின் தரப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட அக்கறை இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆயினும்கூட, நிச்சயமாக, "சுறா கடி" முன்பக்கத்தின் சிறப்பியல்பு மற்றும் முன்பக்கத்தில் ட்ரெப்சாய்டல் கிரில்லைக் கண்டோம். 2015 இல் போர்ச்சுகலில் அறிமுகமாக திட்டமிடப்பட்டது, இது ஐரோப்பாவில் ஃபோர்டு இல்லாத "சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்" ஆகும்.
