ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வான்டேஜ் வெயிலை இங்கே கொஞ்சம் தூக்கிய பிறகு, இப்போது அதிகாரப்பூர்வ புகைப்படங்கள் பிராண்டின் புதிய இயந்திரம் என்ன என்பதை முழுமையாக வெளிப்படுத்துகின்றன.
ஸ்பெக்டர் திரைப்படத்தில் இரகசிய முகவர் ஜேம்ஸ் பாண்ட் பயன்படுத்திய Aston Martin DB10 மூலம் தெளிவாக ஈர்க்கப்பட்டு, புதிய அஸ்டன் மார்ட்டின் வான்டேஜ் பிராண்டின் மற்ற எல்லா மாடல்களிலிருந்தும் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்கிறது.
அதன் முன்னோடியை விட முறையே ஒன்பது மற்றும் ஏழு சென்டிமீட்டர் நீளமும் அகலமும் கொண்டது, இது ஒரு நீளமான முன் இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி மூலம் அதே கட்டமைப்பை பராமரிக்கிறது. இருப்பினும், புதிய வான்டேஜ் மிகவும் ஆக்ரோஷமானது மற்றும் தசைநார் கொண்டது. முன்புறம் தரையில் ஒட்டப்பட்டு, பின்புறம் மேலும் உயர்த்தப்பட்டால், அனைத்து ஏரோடைனமிக் கூறுகளும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்புற டிஃப்பியூசர் மற்றும் முன் ஸ்ப்ளிட்டர் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்க உதவுகின்றன, மாடலின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துகின்றன, இது ஒரு பந்தயப் பாதை போல் தெரிகிறது.
மைல்ஸ் நர்ன்பெர்கர், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தலைமை வெளிப்புற வடிவமைப்புDB11 ஒரு ஜென்டில்மேன் என்றால், Vantage ஒரு வேட்டைக்காரன்
போர்ஷே 911 ஐ விட சிறியதாக இருந்தாலும், புராண ஜெர்மன் மாடலை விட வான்டேஜ் 25 செமீ நீளமான வீல்பேஸை (2.7 மீ) கொண்டுள்ளது.
புதிய உட்புறம் காக்பிட்டிற்குள் இருப்பது போன்ற உணர்வை வலுப்படுத்துகிறது. மையத்தில் உள்ள தொடக்க பொத்தான்கள் தனித்து நிற்கின்றன, மேலும் முனைகளில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. கன்சோலின் மையத்தில், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் ரோட்டரி நாப். அவரை எங்கிருந்தோ தெரியுமா?
ஆனால் உண்மையில் முக்கியமான விஷயத்திற்கு வருவோம். 50/50 எடை விநியோகம் மற்றும் ஒரு இயந்திரம் 510 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 , V12 வான்டேஜை விட ஏழு குதிரைகள் மட்டுமே குறைவு. எடை 1530 கிலோவில் தொடங்குகிறது, ஆனால் உலர், அதாவது, எந்த வகையான திரவங்களையும் கருத்தில் கொள்ளாமல் - எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் - எனவே, சேர்க்கப்படும் போது, எடை அதன் முன்னோடிக்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்.
செயல்திறனைப் பாதிக்கும் எதுவும் இல்லை: அதிகபட்ச வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது மணிக்கு 300 கி.மீ மற்றும் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் 3.7 வினாடிகள்.
Mercedes-AMG இலிருந்து வந்த எஞ்சின், குறிப்பாக Vantage க்காக தயாரிக்கப்பட்டு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ZF இலிருந்து புதிய எட்டு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ப்யூரிஸ்டுகளுக்கு, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, V12 Vantage S இன் ஏழு-வேக பதிப்பாக, மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் Vantage கிடைக்கும்.
மற்றொரு புதிய அம்சம் மின்னணு பின்புற வேறுபாடு ஆகும். தி மின் வேறுபாடு இது நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு பின்புற சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை அனுப்புகிறது. நிச்சயமாக, ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேலும் தீவிரமாக்க, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு ஆகிய இரண்டும் அணைக்கப்படும். மேலும் ஒரு நல்ல நெயில் கிட்...
புதிய ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வான்டேஜ் கார்பன் ஃபைபர் பிரேக்குகளை ஒரு விருப்பமாக கொண்டுள்ளது மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பு DB11 ஐ ஒத்ததாக இருக்கும், இருப்பினும் ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிற்கு கடினமாக இருக்கும்.
இந்த நடவடிக்கையை எடுத்த பிறகு, அடுத்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின், 2019 ஆம் ஆண்டில், வான்கிஷ் என்ற பெரிய மேம்படுத்தலின் இலக்காக இருக்கும். இருப்பினும், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DBX உடன் SUV மற்றும் எலக்ட்ரிக் உடன் மின்சாரம் ஆகிய இரண்டு புதிய பிரிவுகளில் அதன் இருப்பை அறிமுகப்படுத்தும். ரேபிட்இ.