நாங்கள் புதிதாக சந்தித்தோம் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எல் மேலும், மாடலின் ஸ்போர்ட்டிங் பதிப்பின் குறைந்த நிகழ்தகவு இருந்தபோதிலும், ஆசிரியர் எக்ஸ்-டோமி டிசைனுக்கு ஒரு அனுமானத்தை கற்பனை செய்ய இது ஒரு தடையாக இல்லை. ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிஎஸ்ஐ.
இப்போது ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக, புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா EMP2 இயங்குதளத்தின் சமீபத்திய பரிணாமத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதன் பிரெஞ்சு "சகோதரர்களுடன்" பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது: புதிய Peugeot 308 மற்றும் DS 4.
இயங்குதளத்துடன் கூடுதலாக, பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் முதல் முறையாக ஜெர்மன் மாடலில் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் என அதன் அனைத்து என்ஜின்களையும் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
எதிர்கால ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிஎஸ்ஐயின் மேம்பாடு குறித்து ஓப்பல் இதுவரை எந்த தகவலையும் வழங்கவில்லை என்றாலும், இது நிகழும் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவாக உள்ளது அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக உள்ளது. இன்று, GSi சுருக்கமானது Opel Insignia GSi இல் மட்டுமே உள்ளது.
அப்படிச் செய்தாலும், அது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி அல்லது ரெனால்ட் மெகேன் ஆர்எஸ் போன்ற மற்ற ஹாட் ஹேட்ச்களுடன் இணைக்கும் திறன் கொண்ட மாதிரியாக இருக்கும் என்று நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம்.
எக்ஸ்-டோமியின் அஸ்ட்ரா ஜிஎஸ்ஐ
வடிவமைப்பாளர் எக்ஸ்-டோமி டிசைனால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணியை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், "சாதாரண" மாதிரி என்று அழைக்கப்படுபவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது சில வேறுபாடுகளை உடனடியாக அடையாளம் காணலாம், மற்றவர்களை விட சில வெளிப்படையானவை.
ஓப்பல் மொக்கா போன்ற ஜெர்மன் பிராண்டின் மாடல்களின் பெருகிய முறையில் சிறப்பியல்பு அம்சமாக மாறிவரும் நன்கு அறியப்பட்ட கருப்பு பேட்டை நாம் காணலாம். அதனுடன் அதே நிறத்தில் ஒரு கூரை உள்ளது, அதே போல் பின்புற கண்ணாடிகள் கருப்பு நிறத்தில் உள்ளன.
முன்புறத்தில் கூட, பம்பர் அனைத்தும், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்திற்காக மாற்றப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். காற்று உட்கொள்ளும் கிரில் பெரிதாக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு பக்க காற்று உட்கொள்ளலுக்காக பனி விளக்குகள் மாற்றப்பட்டன.
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எல்.
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ்ஐயில் இருந்து அறியப்பட்ட பக்கவாட்டில், கற்பனையான ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜிஎஸ்ஐ பெரிய சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் சக்கர வளைவுகளின் முக்கிய விரிவாக்கம். அவற்றுள், இது போன்ற விளையாட்டுப் பதிப்புகளின் பொதுவான, அதிக தசை மற்றும் கவர்ச்சியான பக்கவாட்டுகளைப் பார்க்கிறோம்.
எஞ்சினைப் பற்றி கொஞ்சம் ஊகித்து, மின்மயமாக்கலில் தற்போதைய கவனம் - ஓப்பல் 2028 இல் 100% மின்சாரமாக மாறும் - ஒரு கற்பனையான புதிய Opel Astra GSi ஒரு செருகுநிரல் கலப்பின இயந்திரத்தை நாடுவது நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தாது.
புதிய தலைமுறையின் முதல் படங்களின் வெளிப்பாடு, அஸ்ட்ரா எல், 225 ஹெச்பி கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்ற தகவலைக் கொண்டு வந்தது, எனவே புதிய ஜிஎஸ்ஐ வருவதற்கான சாத்தியம் இல்லை. அத்தகைய விருப்பத்தை நாடவும்.
Stellantis இன் உள்ளே, Peugeot 3008 GT HYBRID4 பயன்படுத்தும் 300 hp அல்லது Peugeot 508 PSE பயன்படுத்தும் 360 hp போன்ற அதிக சக்திவாய்ந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் உள்ளன. இருப்பினும், அவை நான்கு சக்கர இயக்கி (மின்சாரம் செய்யப்பட்ட பின்புற அச்சு) ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, இது அதிகரித்த செலவுகள் மற்றும் அதன் விளைவாக குறைந்த போட்டி விலையைக் குறிக்கும்.