ஏற்கனவே தேசிய சந்தையில் கிடைக்கும், புதியது ரெனால்ட் மேகேன் ஆர்எஸ் பாடத்திட்டத்தில் மரியாதைக்குரிய சில குறிப்புகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இனி அதன் நற்சான்றிதழ்களை வலுப்படுத்த முயல்கிறது.
Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon Cupra அல்லது Honda Civic Type R போன்ற முன்மொழிவுகள் தனித்து நிற்கும் ஒரு பிரிவில் ஒரு போட்டியாளர், பிந்தையது பிரதான சுற்றுகளில் கார்களுக்கான வேகமான லேப் பதிவுகளுக்கு மட்டுமே உண்மையான தேவை உள்ளது. Mégane RS வேலை செய்ய முடிவு செய்தது. குறைந்த பட்சம் ஒருமுறை அவருக்கு இருந்த பட்டத்தையாவது மீண்டும் பெற வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன்: Nürburgring சர்க்யூட்டில் வேகமான மடியைப் பிடித்தல்.
அதிக சக்தி, இன்னும் சிறந்த வாதங்கள்
இந்த நோக்கத்திற்காக, ரெனால்ட் பொறியாளர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாறுபாடு: ஓ மேகேன் ஆர்எஸ் டிராபி . நான்கு 1.8 எல் சிலிண்டர்கள் கொண்ட பதிப்பு 300 ஹெச்பிக்குக் குறைவாக உற்பத்தி செய்யக்கூடாது, மேலும் மேம்பட்ட சேஸ் மற்றும் வழக்கமான மாடலின் மற்ற அனைத்து வாதங்களும் - நான்கு திசை சக்கரங்கள், சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு மற்றும் கூட... செயற்கையாக மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி. இயந்திரம்.
இந்த பண்புகளுக்கு கூடுதலாக, Mégane RS டிராபியில் (கூட) பரந்த சக்கரங்கள், பெரிய பிரேக் டிஸ்க்குகள், திருத்தப்பட்ட ஏரோடைனமிக் பேக் மற்றும் சிறந்த எஞ்சின் மற்றும் பிரேக் கூலிங் ஆகியவை இடம்பெற வேண்டும், ஆனால் ஒரு அகற்றப்பட்ட உட்புறம் - கட்டாய எடை...
பரிமாற்றம் என்று ஒரு கேள்வி
இந்த Renault Mégane RS டிராபியில் டிரான்ஸ்மிஷன் தொடர்பான சந்தேகங்கள் மட்டுமே. வழக்கமான பதிப்பைப் போலவே, ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்யும் விருப்பம், ஆறு உறவுகளுடன், அல்லது ஒரே ஒரு விருப்பத்தை மட்டுமே கொண்டு வருமா என்பதை உற்பத்தியாளர் இன்னும் வெளிப்படுத்தவில்லை - இந்த கடைசி கருதுகோளில் நடக்க, தேர்வு பதிவுகளின் "நண்பர்" EDC க்கு வர வேண்டும்.ஒத்திகை தொடங்கிவிட்டது
இருப்பினும், இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்படும் என்று வதந்திகள் சுட்டிக் காட்டப்படுவதால், Nürburgring இல் முன் சக்கர டிரைவ் கார்களுக்கான வேகமான மடியில் ரெனால்ட் சாதனையைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்ட உளவு புகைப்படங்கள் வைர பிராண்டின் பொறியியலாளர்கள் ஏற்கனவே ஜெர்மன் பாதையில் சோதனைகளை மேற்கொண்டு வருவதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
எவ்வாறாயினும், பின்வருபவை உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன: அதன் முன்னோடிகளின் சாதனையை அது உண்மையில் மீட்டெடுக்க விரும்பினால், புதிய Mégane RS டிராபியானது தற்போதைய ஹோன்டா சிவிக் வகை R மற்றும் 7min43.8s ஐ விட சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும். முந்தைய மேகேன் RS டிராபி-R ஐ விட மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது, அவர் 7நி.54.36 வினாடிகளில் விடைபெற்றார். ஆனால், "மட்டும்" 275 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தது.