2016-17 நிதியாண்டு மார்ச் 31 ஆம் தேதியுடன் முடிவடையும் நிலையில், ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் முதன்முறையாக 600,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்துள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அடைந்த தொகையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும், அதே நேரத்தில் விற்றுமுதல் மூன்று மடங்காகும்.
Land Rover என்பது SUV முன்மொழிவுகளுக்கான சந்தையின் ஆர்வத்திற்கு நன்றி, நல்ல முடிவுகளுக்கு மிகவும் பங்களித்த பிராண்ட் ஆகும். ஜாகுவார் கூட இந்த பிரிவில் F-PACE ஒரு திட்டத்தை வழங்க வேண்டியிருந்தது. விளைவாக? இது தற்போது அவர்களின் சிறந்த விற்பனையான மாடலாகும்.
தொடருவதே நல்ல வழி. JLR வேகத்தைக் குறைக்க முடியாது. வரும் ஆண்டுகளில் குழு என்ன தயாராகிறது? நாம் பார்ப்போம்.
ஜாகுவார்
செப்டம்பரில் ஃபிராங்ஃபர்ட் ஷோவில், புதிய குறுக்குவழியான E-PACE வழங்கப்படும். இந்த மாடல் F-PACE க்கு கீழே ஒரு பிரிவில் நிலைநிறுத்தப்படும், மற்ற ஜாகுவார்களைப் போலல்லாமல், பெரும்பாலும் எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டிருக்கும்.
லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக் போன்ற டி8 இயங்குதளத்தை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். இவற்றில் இருந்தே, இது என்ஜின்களையும், அதாவது, சமீபத்தில் வழங்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜினியம் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் அலகுகளையும் பெறுகிறது.
அடுத்த ஆண்டு, I-PACE இன் தயாரிப்பு பதிப்பைப் பார்ப்போம். பிராண்ட் மற்றும் குழுவின் முதல் 100% மின்சார மாதிரி - இந்த மாதிரியை நாங்கள் ஏற்கனவே பல சந்தர்ப்பங்களில் குறிப்பிட்டுள்ளோம். I-PACE ஆனது மின்சார வாகனங்களுக்கான புதிய அலுமினிய கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஆஸ்திரியாவின் கிராஸில் உள்ள Magna-Steyr இன் வசதிகளில் ஆண்டுக்கு 15,000 அலகுகள் என்ற விகிதத்தில் கட்டப்படும்.
2019 இல், பிராண்டின் முதன்மையான XJ இறுதியாக மாற்றப்படும். ஆரம்பத்தில், ஜாகுவாரின் வடிவமைப்பு இயக்குனரான இயன் கால்லம், கூபேக்கு நெருக்கமான ஒன்றை முறையாகச் சிந்தித்துக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் சீன சந்தை முன்னோக்கிச் செல்லும் சிறந்த வழி மிகவும் வழக்கமான ஹேட்ச்பேக் என்று கட்டளையிட்டது.
ஒரு புதிய முழு-எலக்ட்ரிக் XJ கூட பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக உந்துவிசை அமைப்புகளை வழங்குவதில் அதிக பல்வகைப்படுத்தலைக் காண்போம்.
இரண்டாவது பூஜ்ஜிய உமிழ்வு மாதிரிக்கு உலகம் இன்னும் தயாராகவில்லை என்று ஜாகுவார் கூறுகிறது. இது சம்பந்தமாக பிராண்டின் எதிர்கால உத்திக்கு I-PACE இன் வாழ்க்கை தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.
எனவே, XJ பிரத்தியேகமாக வெப்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் கலப்பின தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்தும். ஒரு செருகுநிரல் பரிசீலிக்கப்படுகிறது, அங்கு இன்ஜெனியம் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் ஒரு மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படும்.
இறுதியாக, 2020 இல், F-TYPE இன் முறை மாற்றப்படும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எதிர்கால கூபே மற்றும் ரோட்ஸ்டரைப் பற்றி அதிகம் அல்லது எதுவும் தெரியவில்லை. சமீபத்தில் F-TYPE ஆனது அடிப்படை நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் செறிவூட்டப்பட்டது, அடுத்த தலைமுறையும் ஒரு கலப்பின மாறுபாட்டைப் பெறலாம் என்ற ஊகத்துடன்.
லேண்ட் ரோவர்
சந்தையில் SUV களுக்கான முடிவில்லாத பசி மற்றும் வளர்ந்து வரும் போட்டி இருந்தபோதிலும், லேண்ட் ரோவர் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் எளிதாக இருக்கும். மேலும் சமீபத்தில் ரேஞ்ச் ரோவர் வேலார் வழங்கப்பட்டது, இது எவோக் மற்றும் ஸ்போர்ட் மாடல்களுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்தப்படும். இவற்றில், இது அதன் பாணியில் மட்டுமல்ல, F-PACE க்கு சேவை செய்யும் D7a என்ற ஜாகுவார் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் லேண்ட் ரோவர் என்பதாலும் தனித்து நிற்கிறது.
அடுத்த ஆண்டு எவோக்கின் வாரிசு யார் என்பது தெரியவரும். இது தற்போதைய மாடலின் முக்கிய மாற்றமாக இருக்கும், அதே D8 தளத்தை வைத்திருக்கிறது. E-PACE எதிர்கால Evoque இல் இருந்து நாம் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதற்கான வலுவான அறிகுறிகளைக் கொடுக்க வேண்டும்.
ஆனால் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரின் வாரிசாக இது அனைத்து கவனத்தையும் பெற வேண்டும். டிஃபென்டர் கடந்த ஆண்டு உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேறியது, ஆனால் அடுத்த வருடத்திற்குள் திரும்பும். ஸ்லோவாக்கியாவில் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் புதிய தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முதல் மாடல் இதுவாகும்.
ரேஞ்ச் ரோவர், ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி போன்ற அலுமினியத்தில், D7u இயங்குதளத்தின் எளிமையான பதிப்பைப் பயன்படுத்துவதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இது குறைந்தது இரண்டு உடல் வேலைகளைக் கொண்டிருக்கும், ஒன்று இரண்டு மற்றும் ஒன்று நான்கு கதவுகளுடன் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பதிப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: ஒன்று நகர்ப்புற சூழல்களை நோக்கியதாகவும் மற்றொன்று ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களுக்காகவும்.
படத்தில் நாம் 2015 இன் கருத்தைக் காணலாம், ஆனால் சமீபத்திய வதந்திகளின்படி, இதற்கும் இதற்கும் அதிக தொடர்பு இருக்காது. திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து மாடல்களிலும், ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவருக்கு மிகவும் சவாலாக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.