ரேஞ்ச் ரோவர் வேலார் நேற்று இரவு லண்டன் டிசைன் மியூசியத்தில் வெளியிடப்பட்டது. ரேஞ்ச் ரோவரில் ஒரு புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் கருதும் மாடல்.
அதன் பிரமாண்டமான பனோரமிக் கூரையின் சமீபத்திய பார்வைக்குப் பிறகு, வேலார் நேற்று லண்டனின் டிசைன் அருங்காட்சியகத்தில் நடைபெற்ற நிகழ்வில் முழுமையாக வெளியிடப்பட்டது, மேலும் அருங்காட்சியகத்திற்கும் JLR க்கும் இடையிலான கூட்டாண்மையின் தொடக்கத்தையும் அறிவித்தது.
இந்த விளக்கக்காட்சிக்கான மேடையை சிறப்பாக தேர்வு செய்திருக்க முடியாது. Velar என்பது Evoque ஆல் நிறுவப்பட்ட காட்சி வளாகத்தின் முதல் பரிணாமமாகும், இது பிராண்டிற்கான ஒரு புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் சகாப்தத்தின் தொடக்கமாகும்.
இந்த பரிணாமம் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட பாணியில் செல்கிறது. அதாவது, அதிக திரவம் மற்றும் சுத்தமான பாணி, காற்று எதிர்ப்பை சமாளிக்க உகந்ததாக உள்ளது. இறுதி முடிவு குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் இது ஒரு பருமனான மற்றும் உயரமான SUV - வடிவமைப்பாளர்களுக்கு கூடுதல் சவாலாக உள்ளது.
விகிதாச்சாரங்கள் குறைந்த உயரம் கொண்ட அறையை வெளிப்படுத்துகின்றன, மேலும் செங்குத்தான கோணத்தில் முன் மற்றும் பின் தூண்கள், இந்த கருத்துக்கு நிறைய பங்களிக்கின்றன. மற்ற ரேஞ்ச் ரோவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வரையறைகள் மற்றும் மாற்றங்களை மென்மையாக்குதல், அதே போல் மடிப்பு மற்றும் விளிம்புகளின் குறைப்பு ஆகியவை இந்த குறைந்தபட்ச, திரவ மற்றும் நேர்த்தியான அழகியலுக்கு பங்களிக்கும் பொருட்கள் ஆகும்.
குறைப்புவாதம்: வேலரின் தத்துவம்
மினிமலிசத்திற்கான இந்த அர்ப்பணிப்பு வேலரின் பாணியை மட்டுமல்ல, உட்புற வடிவமைப்பிற்கான அணுகுமுறையையும் வகைப்படுத்துகிறது. குறைப்புவாதம் என்பது இந்த தத்துவத்திற்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர், இது உண்மையான தரத்திற்கு வழிவகுப்பதற்கு சிக்கலைக் குறைப்பதை பரிந்துரைக்கிறது.
பிராண்டின் வடிவமைப்பு இயக்குநரான ஜெர்ரி மெக்கவர்ன் கூறுவது போல்: வேலார் தோற்றம் "வடிவமைப்பு குறைப்புக்கான ஆய்வறிக்கை" ஆகும். தொடர்ந்து, “டிசைன் மற்றும் இன்ஜினியரிங்கில் இது ஒரு குறைப்பு. காரில் ஏதாவது இருந்தால், நீங்கள் அதை வெளியே எடுத்தால், அது எந்த மாற்றத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை என்றால், அது எப்படியும் இருக்கக்கூடாது.
அகம் வரை விரியும் ஒரு தத்துவம். இங்கேயும், விளக்கக்காட்சியில் எடுக்கப்பட்ட கவனிப்பு, மினிமலிசம் மற்றும் இயற்பியல் பொத்தான்களைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றால் நாங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறோம். சிறப்பம்சமாக புதிய டச் ப்ரோ டியோ இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது. இரண்டு 10′-இன்ச் ஹை டெஃபனிஷன் ஸ்கிரீன்கள், இரண்டு உள்ளமைக்கக்கூடிய ரோட்டரி கைப்பிடிகள், வெவ்வேறு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளக்கூடியவை.
மற்ற புதுமை உள் பூச்சுகளுக்கு மாற்றாகும். ஆடம்பரத்தின் முக்கிய வெளிப்பாடாக தோலைப் பற்றி வெறித்தனமான உலகில், ரேஞ்ச் ரோவர் ஒரு விருப்பமாக, அப்பகுதியின் நிபுணரான க்வாட்ராட் உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட துணி வடிவில் நிலையான பொருட்களைக் கொண்டுவருகிறது.
வேலரின் இடமும் பன்முகத்தன்மையும் வகுப்பில் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று பிராண்ட் உறுதியளிக்கிறது. உதாரணமாக, லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன் தாராளமாக 673 லிட்டர்களை அடைகிறது, மேலும் பின்புற இருக்கையை 40/20/40 பிரிவுகளில் மடிப்பதற்கான சாத்தியம் உள்ளது.
எப்போதும் இல்லாத எஸ்ட்ராடிஸ்டா
McGovern இன் கூற்றுப்படி, Velar ஒரு புதிய வகை வாடிக்கையாளர்களுக்கான புதிய வகை ரேஞ்ச் ரோவர் ஆகும். ஏன்? ஏனெனில் வேலார் என்பது நிலக்கீல் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமான ரேஞ்ச் ரோவர் ஆகும். Porsche Macan அதன் சாத்தியமான போட்டியாளர்களில் ஒருவராக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் டைனமிக் பிட்ச் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், ரேஞ்ச் ரோவர் மனநிலையை அமைதிப்படுத்துகிறது, வேலார் சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறன்களை பராமரிக்கும் என்று குறிப்பிடுகிறது.
ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் கட்டிடக்கலை மற்றும் விரிவான அலுமினிய கவர்ச்சியை Velar பகிர்ந்து கொள்கிறது, சாலையில் உங்களுக்குத் தேவையான செயல்திறனைப் பெறுவதற்கான நல்ல தொடக்கப் புள்ளியாகும். வீல்பேஸ் இரண்டிலும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது (2.87 மீ), ஆனால் வேலார் நீளமானது. 4.8 மீட்டர் நீளமும், 1.66 மீ உயரமும் கொண்ட வேலார், ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட்டை விட 5 செ.மீ குறைவாக உள்ளது, ஆனால் முக்கியமாக 11.5 செ.மீ. மாடலை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பானவர்களின் கூற்றுப்படி, பிராண்டின் பெரிய திட்டங்களை விட Velar மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும்.
F-Pace போலல்லாமல், Velar முழு இழுவையுடன் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கும், மேலும் ஃபெலைன் பிராண்டிலிருந்து ஏற்கனவே அறியப்பட்ட மொத்தம் ஆறு என்ஜின்களைக் கொண்டிருக்கும். என்ஜின்களின் வரம்பு Ingenium இரண்டு லிட்டர் டீசல் என்ஜின்களுடன் தொடங்கும், இரண்டு நிலை சக்தி: 180 மற்றும் 240 குதிரைத்திறன். அதே திறனுடன், ஆனால் இப்போது பெட்ரோல், புதிய Ingenium உந்துசக்தியைக் காண்கிறோம், இது 250 hp மற்றும் எதிர்காலத்தில் 300 உடன் ஒரு மாறுபாட்டைச் சேர்க்கும்.
தவறவிடக் கூடாது: சிறப்பு. 2017 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் பெரிய செய்தி
நான்கு சிலிண்டர்களுக்கு மேலே, இரண்டு V6கள், ஒரு டீசல் மற்றும் ஒரு பெட்ரோல் ஆகியவற்றைக் காண்கிறோம். டீசல் பக்கத்தில், 3.0 லிட்டர் 300 ஹெச்பி, மற்றும் பெட்ரோல் பக்கத்தில், 3.0 லிட்டர், டர்போ இல்லாமல், ஆனால் ஒரு கம்ப்ரசர் மூலம், இந்த இயந்திரம் 380 குதிரைத்திறனைக் கொண்டுவருகிறது. பிந்தையது வெறும் 5.3 வினாடிகளில் வேலாரை மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது. மறுபுறம், அணுகல் டீசல் இயந்திரம் மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும், அதிகாரப்பூர்வ உமிழ்வுகள் வெறும் 142 கிராம் CO2/கிமீ.
இந்த என்ஜின்கள் அனைத்தும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பிரத்தியேகமாக இணைக்கப்படும்.
வேலரின் மற்ற தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள் மேட்ரிக்ஸ்-லேசர் LED முன் ஒளியியல் மற்றும் பிரிக்கக்கூடிய கதவு கைப்பிடிகள் ஆகியவை அடங்கும். பயன்பாட்டில் இல்லாத போது, அவை சரிந்து, உடலுக்கு எதிராக தட்டையாக, புதிய எஸ்யூவியின் சுத்தமான ஸ்டைலிங்கிற்கு பங்களிக்கின்றன.
புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் வேலார் ஜெனிவாவில் இருக்கும், ஏற்கனவே போர்ச்சுகலில் ஆர்டர் செய்யலாம். விலைகள் 68212 யூரோக்களில் தொடங்குகின்றன மற்றும் கோடையின் பிற்பகுதியில் முதல் அலகுகள் வழங்கப்படும்.