உலகம் மூச்சுத் திணறியது, போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் முக்கிய பொருளாதார சந்தைகளில் பங்குச் சந்தைகள் மூடப்பட்டன: ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் மினிவேனின் ஃபேஸ்லிஃப்டை வழங்கியது.
சரி, இது எதுவும் நடக்கவில்லை, உலகம் அதன் வழக்கமான வழக்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது. 1984 இல் நடந்ததைப் போலல்லாமல், ரெனால்ட்டின் புதுமையான கான்செப்ட் காரான "எஸ்பேஸ்" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் பாதி உலகமே வியப்படைந்தது. மினிவேன் பிரிவின் கண்டுபிடிப்பாளராகவும் தந்தையாகவும் மாறும் மாதிரி.
ஆனால் இன்று, அது வெளிவந்து 28 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஒரு டெல்பி ஆல்பம் வெளியீட்டைப் போலவே அற்பமான செய்தியாக இருக்கலாம். யாரும் கண்டுகொள்வதில்லை…
காலங்கள் கடினமானவை. ஐரோப்பிய கார் சந்தையில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் இருண்ட மேகங்கள், ஒரு மாடலுக்கு ஒரு எளிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டை விட அனுமதிக்காது, அது எவ்வளவு நன்றாக இருந்தாலும், வெளிப்படையான விற்பனை அளவைக் கொண்டிருக்காது. எனவே புதிதாக ஒரு மாதிரியை உருவாக்க நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டாம். ஏற்கனவே இருப்பதை மேம்படுத்துவதே குறிச்சொல்.
அதைத்தான் ரெனால்ட் எஸ்பேஸுடன் செய்தார். அவர் சில கரடுமுரடான விளிம்புகளை மென்மையாக்கினார், முகத்தை கழுவினார், மேலும் வொய்லா! Espace இன்னும் சில வருடங்கள் பணியில் தயாராக உள்ளது. வெளிப்புற வடிவமைப்பைப் புதுப்பிப்பதைத் தவிர, உட்புறத்திலும் புதிய விவரங்கள் உள்ளன. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் சிறிது முன்னேற்றம் மற்றும் புதிய மெத்தை பூச்செண்டை நிறைவு செய்கிறது.
என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, 128, 148 மற்றும் 173 ஹெச்பி பதிப்புகளில் 2.0 dci இன்ஜினின் விருப்பமான சேவையை தொடர்ந்து நம்பியிருக்க வேண்டும். ஐரோப்பிய டீலர்ஷிப்களுக்கு இந்த மினிவேனின் வருகை ஜூலை 2013 நடுப்பகுதியில் நடைபெறும்.
