கிரேக்க ஸ்பைரோஸ் பனோபௌலோஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் கடந்த ஆண்டு அதன் ப்ராஜெக்ட் கேயாஸை முதன்முதலில் அறிவித்தபோது அதை நாங்கள் அறிந்தோம், இது ஒரு புதிய வகை வாகனங்களை உருவாக்கும் அல்டிமேட் ஹைப்பர்கார்: "அல்ட்ராகார்கள்" அவற்றின் படைப்பாளிகள் குறிப்பிடுகின்றன.
இப்போது "அல்ட்ராகார்" கேயாஸ் மற்றும் அதன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் "கிரேஸி" எண்களைப் பற்றிய முதல் (இன்னும் டிஜிட்டல்) பார்வையை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம், இது டெவல் சிக்ஸ்டீன்ஸை (5000 ஹெச்பி பையன்) எழுந்து நின்று கவனிக்க வைக்கிறது.
கேயாஸ் "எர்த் வெர்ஷன்" ஐப் பாருங்கள், "உள்ளீடு" பதிப்பு 2077 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 1389 என்எம் டார்க் (வரம்பு 10 000 ஆர்பிஎம் முதல் 11 000 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது), 7.9 வி வேகத்தில்... 300 கிமீ , கிளாசிக் கால் மைலில் 500 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகம் மற்றும் 8.1 வினாடிகளுக்கும் குறைவானது (ரிமாக் நெவெராவை விட வேகமானது).
இந்த அல்ட்ராகாரின் உச்சப் பதிப்பான கேயாஸ் "ஜீரோ கிராவிட்டி", 3106 ஹெச்பி மற்றும் 1983 என்எம் (வரம்பு 11 800 ஆர்பிஎம் மற்றும் 12 200 ஆர்பிஎம் இடையே இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது), நம்பமுடியாத 1.55 வினாடிகள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். 300 கிமீ/ம மற்றும் கால் மைல் (கோட்பாட்டளவில்) 7.5 வினாடிகளில் அழிக்கப்படுகிறது!
மாடஸ்டி என்பது எஸ்பி ஆட்டோமோட்டிவ் கேயாஸுக்குத் தெரியாத வார்த்தை.
அறிவிக்கப்பட்ட அருமையான எண்கள் 4.0 எல் திறன் கொண்ட V10 (90º இல்) மூலம் பெறப்பட்டது, இரண்டு டர்போசார்ஜர்களால் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது "ஏழு அல்லது எட்டு வேகம்" கொண்ட இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் மூலம் கேயாஸின் நான்கு சக்கரங்களுக்கு அதன் முழு சக்தியையும் அனுப்புகிறது. எஸ்பி ஆட்டோமோட்டிவ் இணையதளத்தில் நீங்கள் படிக்கலாம்.
கற்பனையை நிஜமாக்க கவர்ச்சியான பொருட்கள் மற்றும் 3D பிரிண்டிங்
இவை தவிர, இயற்பியல் உலகில் ஒரு எதிரொலியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய குறைந்தபட்சம் வியக்க வைக்கும் அறிக்கைகள், குழப்பத்தின் மற்ற முக்கிய அம்சம் அதன் கட்டுமானம் மற்றும் அது தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் ஆகும்.
SP ஆட்டோமோட்டிவ் கேயாஸ், அதிக எடையை ஏற்படுத்தாமல் ஒவ்வொரு கூறுகளிலிருந்தும் அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பிரித்தெடுப்பதை உறுதிசெய்ய, பொதுவாக 3D பிரிண்டிங் எனப்படும் சேர்க்கை உற்பத்தியை பெரிதும் நம்பியுள்ளது.
கேயாஸ் “எர்த் வெர்ஷனுக்கு” 1388 கிலோ (அவை உலர்ந்ததா அல்லது ஏற்கனவே திரவங்களை உள்ளடக்கியதா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது) மற்றும் கேயாஸ் “ஜீரோ கிராவிட்டி”க்கு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய 1272 கிலோ மதிப்புகளைப் பாருங்கள். நான்கு சக்கர இயக்கி கொண்ட ஒரு "மான்ஸ்டர்" சக்திக்கான ஈர்க்கக்கூடிய மதிப்புகள் - எடுத்துக்காட்டாக, 1500 ஹெச்பி கொண்ட புகாட்டி சிரோன் இரண்டு டன்களுக்கு "எறிகிறது".
இந்த சாதனையை அடைய, 3D பிரிண்டிங் மிகவும் மாறுபட்ட பகுதிகளின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்த அனுமதித்தது, சிக்கலான "சிற்பங்களை" உருவாக்குகிறது (உதாரணமாக, கீழே உள்ள என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டைப் பார்க்கவும்) தேவையான வலிமை பண்புகளை இழக்காமல் மிகவும் குறைவான பொருள் தேவைப்படுகிறது.
என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது சுருக்க சிற்பம்?
3D பிரிண்டிங், SP ஆட்டோமோட்டிவ் அனாடியாபிளாசி எனப்படும் செயல்பாட்டில், பிளாக் மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் முதல் இயந்திரம் வரை கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது (சில விருப்பங்கள் "ஜீரோ கிராவிட்டி" பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கும்), அதாவது 78% உடல் வேலை, 21″ மற்றும் 22″ சக்கரங்கள், பிரேக் காலிப்பர்கள் அல்லது நான்கு வெளியேற்றங்கள் மூலம் கடந்து செல்லும்.
பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள், அச்சிடப்பட்டவை அல்லது இல்லை, கண்கவர் அடிப்படையில் மிகவும் பின்தங்கியவை அல்ல. கேயாஸ் டைட்டானியம் மற்றும் மெக்னீசியம் கலவைகள், கார்பன்-கெவ்லர், இன்கோனல் (எக்ஸாஸ்ட்களுக்கு) அல்லது மோனோகோக்கிற்கு சைலான் (செயற்கை பாலிமர்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதைப் பார்க்கும்போது கார்பன் ஃபைபர் கிட்டத்தட்ட மோசமானதாகத் தெரிகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒன்றுடன் ஒன்று இரட்டை விஷ்போன்களின் இடைநீக்கம், டைட்டானியம் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் மற்றும் கார்பன்-செராமிக் (442-452 மிமீ முன், பதிப்பைப் பொறுத்து, பின்புறம் 416-426 மிமீ) பிரேக் டிஸ்க்குகளில் இருக்கலாம். டைட்டானியம் அல்லது மெக்னீசியத்தில் உள்ள காலிப்பர்கள்.
அது போல் இல்லை, ஆனால் அது பெரியது
SP ஆட்டோமோட்டிவ் கேயாஸ் ஒரு "அல்ட்ரா" ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் காற்றியக்க ரீதியாக உகந்ததாக உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, வென்டூரி சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முதல் டிஜிட்டல் காட்சிப்படுத்தலில், அதன் பரிமாணங்களில் கூட கச்சிதமாக இருப்பது போன்ற கருத்து உள்ளது, ஆனால் அது துல்லியமாக நேர்மாறானது.
"அல்ட்ராகார்" நடைமுறையில் சூப்பர் மற்றும் ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்ஸை விட பெரியது, 5,053 மீ நீளம், 2,068 மீ அகலம் மற்றும் 1,121 மீ உயரம் குறைவாக உள்ளது. வீல்பேஸ் நீளமானது 2,854 மீ.
படங்களில் நாம் பார்க்கும் முழுமையான கார் ஒரு டிஜிட்டல் மறுஉருவாக்கம் மட்டுமே, ஆனால் தரையில் நடைமுறையில் இல்லாத உயரத்தையும், சிறிய பம்பைக் கூட கடக்க முடியாத பெரிய முன் இடைவெளியையும் நாம் குறிப்பிட வேண்டும். இந்த டிஜிட்டல் பதிப்பு எவ்வளவு நெருக்கமாக உள்ளது என்பதை அறிய, முதல் உண்மையான பிரதிக்காக நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
உட்புறம் வெளிப்புறத்தைப் போலவே கவர்ச்சியானது, இரண்டு குடியிருப்பாளர்களுக்கு. ஸ்டியரிங் வீல், 3டியில் தெளிவாகத் தெரியும்படி அச்சிடப்பட்டு, விமானக் குச்சியைப் போல தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் தொடுதிரையை ஒருங்கிணைக்கிறது. நடுவில் சில உடல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, மேலும் பயணிக்கும் திரைக்கு உரிமை உண்டு.
வெளிப்புறத்தைப் போலவே, உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மிகவும் கவர்ச்சியானதாக இருக்க முடியாது. கார்பன் ஃபைபரிலிருந்து சைலான் வரை, டைட்டானியம் மற்றும் மெக்னீசியம், மற்றும் அல்காண்டரா பூச்சுகள் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்ல முடியாது.
கேயாஸிற்காக SP ஆட்டோமோட்டிவ் அறிவித்துள்ள தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கமும் ஆச்சரியமளிக்கிறது: VR கண்ணாடிகள், ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி, 5G இணைப்பு, கைரேகை அங்கீகாரம் மற்றும் முகத்தை அடையாளம் காணும் கேமராக்கள் (குழப்பம் மற்றும் ஓட்டுநர் திறமைக்கு ஏற்றவாறு முகபாவனைகளைப் படிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்) உங்கள் ஆயுதக் களஞ்சியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும்.
2022 இல் டெலிவரி தொடங்கும்
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, கேயாஸின் உற்பத்தி மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும், SP ஆட்டோமோட்டிவ் ஒரு கண்டத்திற்கு அதிகபட்சமாக 20 யூனிட்களை அறிவிக்கிறது. பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தின் கவர்ச்சியான தன்மை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் விலை ஏழு இலக்க வரம்பில் தொடங்குகிறது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.
கேயாஸ் "எர்த் வெர்ஷன்" 5.5 மில்லியன் யூரோக்களில் தொடங்குகிறது, ஆனால் மிகவும் கவர்ச்சியான (பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானம்) கேயாஸ் "ஜீரோ கிராவிட்டி" அதன் விலை வானியல் ரீதியாக 12.4 மில்லியன் யூரோக்களாக உயர்ந்துள்ளது!
கற்பனையா அல்லது நிஜமா?
கேயாஸிற்கான அறிவிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் "இந்த உலகத்திற்கு வெளியே" உள்ளது, ஆனால் ஸ்பைரோஸ் பனோபௌலோஸ் ஆட்டோமோட்டிவ், புதியதாக இருந்தாலும், அதன் பெயரிடப்பட்ட நிறுவனரான ஸ்பைரோஸ் பனோபௌலோஸின் பணியைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, உண்மையான 23 வருட புதுமை வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமான நுட்பங்களில் அவரது அனுபவம் போட்டி மற்றும் ட்யூனிங் உலகில் அவரை வென்றது (அவர் எக்ஸ்ட்ரீம் ட்யூனர்களின் உரிமையாளராக இருந்தார்) மேலும் அவர் பல கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைந்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான உயர் செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகளுடன் பல்வேறு பகுதிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் ஒத்துழைத்தார். .
கேயாஸ் சரியாகவும் சுதந்திரமாகவும் சோதிக்கப்படுவதைப் பார்க்கும்போது மட்டுமே - ஸ்பைரோஸ் பனோபௌலோஸ் அவர்களே டாப் கியரால் சோதிக்கப்படுவதற்கு ஒரு உதாரணத்தை வழங்குவதாக ஏற்கனவே கூறியிருக்கிறார் - இந்த "அல்ட்ராகார்" மற்றும் அது விளம்பரப்படுத்தும் எண்களை அகற்ற முடியும். அவர்கள் இருக்கும் இடத்தில் "கற்பனை உலகம்".