இந்த வகையான பாதுகாப்பு பின்புறத்திற்கு கட்டாயமாகும், ஆனால் லாரிகளின் பக்கங்களுக்கு அல்ல. புதிய IIHS ஆய்வு அதை மாற்ற விரும்புகிறது.
இது ஒரு அசாதாரண வகை விபத்து. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், முக்கியமாக அமெரிக்காவில் - 2015 இல் மட்டும் 300 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் லாரிகள் மீது பக்கவாட்டு மோதல்களில் உயிரிழந்துள்ளனர். பயணிகள் வாகனம் மற்றும் டிரக் விபத்துகளில், பின்பக்க தாக்கத்தை விட பக்கவாட்டு தாக்கம் அதிக இறப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது என்று எண்கள் காட்டுகின்றன.தவறவிடக்கூடாது: கிராஷ் டெஸ்டில் மக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டபோது
அமெரிக்காவில் புழக்கத்தில் உள்ள வாகனங்களின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதற்குப் பொறுப்பான அமெரிக்க நிறுவனமான IIHS (Insurance Institute For Highway Safety) இன் புதிய ஆய்வு (எங்கள் யூரோ NCAP க்கு சமமானது), பக்க காவலர்கள் - «அண்டர்ரைடு காவலர்கள்» - எவ்வாறு தடுக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. விபத்து ஏற்பட்டால், பயணிகள் வாகனம் லாரியின் அடியில் 'சறுக்குகிறது':
IIHS 56 km/h வேகத்தில் இரண்டு விபத்து சோதனைகளை மேற்கொண்டது, இதில் செவ்ரோலெட் மாலிபு மற்றும் 16 மீட்டர் நீளமுள்ள செமி டிரெய்லர் ஆகியவை அடங்கும்: ஒன்று கண்ணாடியிழை பக்க ஓரங்கள், காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றொன்று ஏர்ஃப்ளோ டிஃப்ளெக்டரால் உருவாக்கப்பட்ட பக்க பாதுகாப்புடன். மற்றும் பெரும்பாலான கனரக சரக்கு வாகனங்களுக்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம். மேலே உள்ள வீடியோவில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், முடிவுகள் மிக அதிகமாக இருந்தன.
"பக்கக் கவசங்கள் உயிர்களைக் காப்பாற்றும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. இந்த பாதுகாப்புகளை கட்டாயமாக்க வேண்டிய நேரம் இது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், குறிப்பாக ஆபத்தான விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால்.
டேவிட் ஜூபி, IIHS இன் துணைத் தலைவர்