புதிய Peugeot 308 பிரெஞ்சு மண்ணில் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. Razão Automóvel பங்கேற்க அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் இரண்டு நாட்களுக்கு நாங்கள் புதிய Peugeot 308 ஐ முறுக்கு Alsace மூலம் ஓட்டினோம்.
Peugeot இன் அழைப்பின் பேரில், நாங்கள் மல்ஹவுஸுக்கு நேரடி விமானத்தில் சென்றோம். வடக்கு பிரான்ஸ் வழியாக 24 மணிநேரம் பயணித்தோம், இதன் போது புதிய Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp மற்றும் 2.0 HDI 150 hp இன் 4 வெவ்வேறு எஞ்சின்களை ஓட்டுவோம். பயணத்தின் போது இந்த புதிய மாதிரியை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம், ஆனால் "காகிதம்" மற்றும் படங்களிலிருந்து யதார்த்தம் வரை இது நீண்ட தூரம் செல்கிறது மற்றும் புதிய Peugeot 308 ஐ "நேரில்" அறிந்து கொள்வது அனைத்து சந்தேகங்களையும் தீர்க்க இன்றியமையாததாக இருக்கும்.
சி-பிரிவு Peugeot க்கு மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக நிறுவனத்தின் கடற்படைகள் மற்றும் பல ஐரோப்பியர்களின் கேரேஜ்கள் இரண்டிலும் குறைப்பு ஒரு நிலையானது. பிரிவில் ஒரு வலுவான தயாரிப்பை உருவாக்குவது மற்றும் அதில் உள்ள அனைத்தையும் பந்தயம் கட்டுவது ஒரு ஆபத்து, ஆனால் அது சவாலை ஏற்றுக்கொண்டதாக Peugeot ஒப்புக்கொள்கிறது. ப்ரீமியத்தின் மையத்தில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்வதும், பிரிவுத் தலைவர்களுடன் போட்டியிடுவதும் Peugeot இன் நோக்கமாகும், இது இந்த புதிய Peugeot 308 உடன் பிராண்ட் வெளிப்படையாகவும் பகிரங்கமாகவும் வெளிப்படுத்துகிறது.
இது முதல் தொடர்பு என்பதால், புதிய Peugeot 308 இன் இயக்கவியல், பொருட்களின் பொதுவான தரம் மற்றும் மிகவும் சவாலான தருணங்களில் சிங்கம் இனம் உள்ளதா என்பதை சோதிக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவோம். வடக்கு பிரான்சில், 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மலைச் சாலைகள், அரண்மனைகள் மற்றும் சினிமா அழகின் ஏரிகளால் சூழப்பட்ட ஒரு மாறும் அனுபவத்தை மையமாகக் கொண்டு, பியூஜியோட் எங்களுக்காக ஒரு கலவையான சுற்று ஒன்றைத் தயாரித்தது. அல்சேஸில் உள்ள அழகிய பிரெஞ்சு கம்யூன் ரிபோவில்லே.
முதல் தொடர்பு
Mulhouse இல், நாங்கள் Sochaux ஐ நோக்கி செல்கிறோம், இன்னும் துல்லியமாக Peugeot உற்பத்தி மையத்திற்கு செல்கிறோம், அங்கு Peugeot குடும்பத்தின் முதல் உறுப்பினரான Peugeot 301 (1932) பிறந்தார். 50 கிமீக்கு மேல் புதிய Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp ஐ ஓட்டும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைத்தது, இது போர்த்துகீசிய சந்தைக்கு மிக முக்கியமானதாக உள்ளது. நன்மைகள் மற்றும் நுகர்வு அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுகின்றன. செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, இந்த இயந்திரம் 11.4 வினாடிகளில் 0/100 கிமீ வேகத்தையும், அதிகபட்ச வேகம் 195 கிமீ/மணிக்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் செலவினங்களைப் பற்றி கவலைப்படாமல் (நான் செய்தால்) கலவையான பாதையில் நுகர்வு சராசரியாக 5 லிட்டர் ஆகும். நானே புரிந்து கொண்டேன்...)
ஓட்டுநரின் சேவையில்
சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உணர்வு என்னவென்றால், இந்த கார் மிகவும் அனுப்பப்பட்டது மற்றும் மாறும் வகையில் சுத்திகரிக்கப்பட்டிருக்கிறது, முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. புதிய EMP2 இயங்குதளமானது புதிய Peugeot 308 ஐ செக்மென்ட்டில் மிக இலகுவான காராக மாற்றியுள்ளது. EMP2 இயங்குதளத்தின் பல்துறைத்திறனுடன் இணைந்த இந்த கட்டமைப்பு லேசான தன்மை, இந்த புதிய Peugeot 308 உடன் அளவீடுகளுடன் "விளையாட" Peugeot ஐ அனுமதித்தது.
புதிய Peugeot 308 மிகவும் கச்சிதமானது, இலகுவானது, குறைவானது, ஆனால் அகலமானது மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்டது, புதுமைகள் Sochaux இல் நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பிற்குப் பிறகு, புதிய Peugeot 308 இல் 155 hp 1.6 உடன் "ஆழமாக" சோதிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது. THP இயந்திரம், குறைவான "நாகரிக" சாலைகளில். இங்கே, இந்த புதிய சிங்கத்தின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயக்கவியலை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கு அல்லூர் பதிப்பில் கிடைக்கும் «பேக்வெட்» வகை இருக்கைகள் அவசியம்.
சுத்தமான மற்றும் புதுமையான வடிவமைப்பு
"சுத்தமான" மற்றும் "புதுமையான" சேர்வது ஒரு பெரிய "கிளிஷே" போல் தோன்றலாம் ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இந்த விஷயத்தில் அவை கைகோர்த்துச் செல்கின்றன, மேலும் இந்த புதிய Peugeot 308 கப்பலில் உள்ள சூழலில் அதை உணர முடியும். டாஷ்போர்டின் மையத்தில் எங்களிடம் தாராளமான தொடுதிரை 9.7 அங்குலங்கள் உள்ளன, அங்கு நாம் முழு வாகனத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியும். பியூஜியோட் இந்த புதிய Peugeot 308 இன் விவரக்குறிப்புகளிலிருந்து “பொத்தான்கள்” அத்தியாயத்தை நீக்கத் தேர்வுசெய்தது, பயனர்/உபகரண தொடர்பு தினசரி மற்றும் அடிக்கடி இருக்கும் பல பகுதிகளில் தற்போதைய போக்கு போன்றது - மொபைல் போன்கள், கணினிகள், டேப்லெட்டுகள் போன்றவை.
i-காக்பிட் என்பது Peugeot அதன் புதிய மாடல்களில் அறிமுகப்படுத்தும் ஒரு கருத்து மற்றும் புதிய Peugeot 308 விதிவிலக்கல்ல: ஒரு சிறிய ஸ்டீயரிங், ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உயரமாக இருப்பதால் எப்போதும் தெரியும் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கும் உட்புறம் வாகனம் ஓட்டும் போது, கவனச்சிதறல் இல்லாமல்.
2014 இல் புதிய இயந்திரங்கள்
2014 வசந்த காலத்தில், BlueHDi என்ற புதிய என்ஜின்களின் வெளியீட்டை நாம் நம்பலாம். நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட 1.2 3-சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போவில் தொடங்கி இந்த என்ஜின்கள் ஒரு உண்மையான புதுமை. இந்த சிறிய இயந்திரம் தோற்றத்தை விட "பெரியது". இது இரண்டு சக்தி நிலைகளுடன் முன்மொழியப்படும்: 110 மற்றும் 130 ஹெச்பி. Peugeot 3.1 l/100 km இலிருந்து "சிறிய" 1.2 e-THP நுகர்வுக்காக அறிவிக்கிறது, இது பிரிவில் ஒரு சாதனையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் நான் குறிப்பிட்டது போல், 150 ஹெச்பியின் புதிய 2.0 இ-எச்டிஐயை ஓட்டுவதற்கு எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது 2014 வசந்த காலத்தில் மட்டுமே சந்தையை அடையும். இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் 1.6 THPக்கு மிக அருகில் வருகிறது. 155 சி.வி. இயற்கையாகவே, குறைக்கப்பட்ட நுகர்வுடன் இணைந்து அதிக சக்தியைத் தேடுபவர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய திட்டமாக இது இருக்கும். இது ஒரு இயந்திரம், விரைவில் இன்னும் விரிவாக சோதிக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று நம்புகிறோம். இந்த நேரத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் மற்றொரு வெளியீடு 120 hp 1.6 e-HDI இன்ஜின் ஆகும், இது உள்நாட்டு சந்தையில் மாடலுக்கு மிக முக்கியமான எஞ்சின் ஆகும்.
போர்ச்சுகலில் விலைகள் மற்றும் பதிப்புகள்
புதிய Peugeot 308 ஆர்டர் செய்ய கிடைக்கிறது, இதன் விலை பெட்ரோல் பதிப்புகளுக்கு €20,390 மற்றும் டீசல் பதிப்புகளுக்கு €23,100. புதிய Peugeot 308, அதன் விலையில் அதன் பிரிவில் போட்டிக்கு எதிராக மற்றொரு முக்கியமான வாதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்று உபகரண நிலைகள் உள்ளன: அணுகல், செயல்படுத்துதல் மற்றும் கவர்ச்சி. Peugeot கூடுதல் 495 யூரோக்களுக்கு அணுகல் பதிப்பிற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய வணிகப் பொதியையும் வழங்குகிறது. நிறுவனங்களை இலக்காகக் கொண்ட இந்த கூடுதல் தொகுப்பு, தேசிய சந்தையில் Peugeot க்கு கடற்படைப் பிரிவில் உள்ள முக்கியத்துவத்தை தெளிவாக விளக்குகிறது. இந்த புதிய Peugeot 308 ஒரு கார் ஃப்ளீட் புதுப்பிக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள ஒரு நல்ல மாடல் தெரிகிறது.
கிடைக்கும் பதிப்புகள் (போர்ச்சுகல்):
பெட்ரோல்:
1.2 VTi 82 hp அணுகல் - 20,390 யூரோக்கள்
1.2 VTi 82 hp ஆக்டிவ் - 21,690 யூரோக்கள்
1.6 THP 156 hp அல்லூர் - 26,890 யூரோக்கள்
டீசல்:
1.6 HDi 92 hp அணுகல் - 23,100 யூரோக்கள்
1.6 HDi 92 hp ஆக்டிவ் - 24,400 யூரோக்கள்
1.6 HDi 92 hp அல்லூர் - 26,400 யூரோக்கள்
1.6 e-HDi 115 hp அணுகல் - 24,200 யூரோக்கள்
1.6 e-HDi 115 hp ஆக்டிவ் - 25,500 யூரோக்கள்
1.6 e-HDi 115 hp அல்லூர் - 27,500 யூரோக்கள்
