அனைத்து பிராண்டுகளும் எதிர்கால வாங்குபவர்களை கவர்ந்திழுக்க தங்கள் ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் மாடல்களை நோக்கி திரும்பும் நேரத்தில், இதே மாதிரிகளின் GTi பதிப்புகளில் தான் கனவுகள் தீவிர வடிவங்களை எடுக்கத் தொடங்குகின்றன.
பல பிராண்டுகள் தங்களுக்குப் பழக்கமான மாடல்களின் இன்னும் அதிக காரமான பதிப்புகளுக்குச் செல்ல முடிவுசெய்து, இன்னும் கூடுதலான ஸ்போர்ட்டி அடிப்படையுடன் உண்மையான "ஹாட் ஹட்ச்களாக" மாற்ற முடிவு செய்தன, பியூஜியோட் அந்த பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும். RS, ST மற்றும் R போன்ற நுகர்வோரின் சுவை மொட்டுகளின் சுவைக்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து சுருக்கங்களும் உள்ளன.
Peugeot 208 GTi இன் வருகை மற்றும் விளக்கக்காட்சி மற்றும் பியூஜியோட் பெற்ற பிரபலமான விமர்சனத்திற்குப் பிறகு, அது மீண்டும் ஒரு முறை தனது கருணையை வெளிப்படுத்தவும், மேலும் ஒரு நல்லதைச் செய்ய வல்லது என்பதைக் காட்டவும் முடிவு செய்தது. GTi. அதனால்தான் கேலிக் பிராண்டின் மிக சமீபத்திய முன்மாதிரியான பியூஜியோட் 308 ஆர் RA இல் உங்களுக்கு முதலில் கொண்டு வருகிறோம்.
அடிப்படை மாடல் வெளிப்படையாக 308 ஆகும், ஆனால் ஆச்சரியம் இங்கிருந்து தொடங்குகிறது, பிராண்டின் மாடல்களில் வழக்கமான 3-கதவு பாடிவொர்க்குக்குப் பதிலாக, Peugeot வேறுபட்ட நோக்குநிலையைப் பின்பற்றி, 5-கதவு கட்டமைப்பில் இந்த முன்மாதிரியைக் கொண்டு வருகிறது. பொதுவான 308 உடன் ஒப்பிடும்போது, அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த R பதிப்பு பல மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. Peugeot 308 R கார்பன் நிறைந்த உணவுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, இந்த காரணத்திற்காகவே உடலின் ஒரு பெரிய பகுதி இந்த பொருளால் ஆனது, பொதுவான உயர் வலிமை கொண்ட இரும்புகளால் செய்யப்பட்ட கூரை மற்றும் தண்டு மூடியைத் தவிர.
பம்பர்கள் முழுவதுமாக கார்பன் ஃபைபரில் உள்ளன மற்றும் மிகவும் பரந்த செயல்பாட்டு காற்று உட்கொள்ளல்களைக் கொண்டுள்ளது, பியூஜியோவின் கூற்றுப்படி, 308R பொதுவான 308 ஐ விட 30 மிமீ அகலமும் 26 மிமீ குறைவாகவும் உள்ளது. பியூஜியோட் 308 இல், எல்இடி டெயில்லைட்கள் விருப்பமானவை, இங்கே 308R இல் கேஸ். வேறுபட்டது, LED தொழில்நுட்பம் நிலையானது மற்றும் ரியர்வியூ கண்ணாடிகளில் டர்ன் சிக்னல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அவை வழக்கமான மாடலில் இருந்து வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஸ்போர்ட்டியர் கிரீஸைக் கொடுக்கின்றன.
பானட்டின் கீழ் நாம் நன்கு அறியப்பட்ட 1.6THP இன்ஜினைக் காண்கிறோம், இது வழக்கம் போல் 200hp க்கு பதிலாக வழங்குகிறது, இந்த முறை அது ஒரு வெளிப்படையான 270hp க்கு «மேம்படுத்தல்» உள்ளது, அதே கட்டமைப்பு RCZ R இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, பியூஜியோட் தொகுதியை வலுப்படுத்த வெப்ப சிகிச்சையை நாடியது. டர்போ மறக்கப்படவில்லை, இப்போது அது ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட ஒரு «இரட்டை சுருள்» இரட்டை நுழைவு ஆகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு இந்த புதிய இயந்திரம் குறிப்பிட்ட. மற்றொரு சிறந்த மெக்கானிக்கல் புதுமைகளில் பிரத்யேக MAHLE மோட்டார்ஸ்போர்ட் போலி அலுமினிய பிஸ்டன்கள், குறிப்பாக இந்த மாதிரிக்காக உருவாக்கப்பட்டவை, இந்த முரட்டு சக்தியைச் சமாளிக்க, இணைக்கும் தண்டுகள் அவற்றின் ஆதரவு புள்ளிகளில் திருத்தப்பட்டு பாலிமர் சிகிச்சையுடன் வலுவூட்டப்பட்டன. .
பெரும்பான்மையான உற்பத்தியாளர்கள் கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திசைக்கு மாறாக, பியூஜியோட் "தற்போதையைப் பின்தொடர" விரும்பவில்லை, 308R ஆனது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் சுய-லாக்கிங் டிஃபெரென்ஷியலின் உதவியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தனித்துவமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் 19 அங்குலங்கள் மற்றும் கம்பீரமான 235/35R19 டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மறக்கப்படவில்லை மற்றும் அல்கானுடனான கூட்டாண்மையிலிருந்து வருகிறது, முன்பக்கத்தில் 380 மிமீ மற்றும் பின்புறத்தில் 330 மிமீ 4 காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, தாடைகள் 4 பிஸ்டன்களால் செய்யப்பட்ட கடியைக் கொண்டுள்ளன. உடலின் கீழ் பகுதி 2 டோன்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, இது ஓனிக்ஸ் பிராண்டின் புராண முன்மாதிரி மாதிரியை நினைவுபடுத்துகிறது.
