விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனத்தை விரும்புபவர்கள், ஆனால் ஆடம்பரமான விவரங்கள் நிறைந்த வடிவமைப்பு தேவையில்லை, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு விருப்பமாகும். மினுமினுப்பு மற்றும் மினுமினுப்பைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது.
ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி கையேட்டின் பக்கம் 10 இல் - அந்த நோக்கத்திற்காக, இந்த கையேடு உண்மையில் உள்ளது என்று பாசாங்கு செய்யலாம்... - விளையாட்டு லட்சியங்களுடன் பி-பிரிவு மாதிரியை உருவாக்க விரும்பும் பிராண்டுகள் அதைச் செய்ய வேண்டும் என்று ipsis verbis ஐப் படிக்கலாம். பகட்டான மற்றும் தைரியமான ”. நாங்கள் அதை உருவாக்கவில்லை, அது உண்மையில் பக்கம் 10 இல் எங்காவது எழுதப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் பாருங்கள்.இருப்பினும், வோக்ஸ்வாகன் வித்தியாசமாக இருக்க விரும்புகிறது. "காட்சி மற்றும் துணிச்சலான" அத்தகைய விதிக்கு நான் விதிவிலக்காக இருக்க விரும்பினேன். அந்த நோக்கத்திற்காக, இது Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது அதன் சகாக்களிடமிருந்து பார்வைக்கு வேறுபட்ட ஒரு விளையாட்டு காம்பாக்ட் ஆகும். நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும் உமிழ்வை மாசுபடுத்துவதற்கும் இலக்காகக் கொண்ட தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் சமமான விளையாட்டுத்தனமான ஆனால் அதிக விவேகமான மற்றும் அதிக அளவிலான பொருளாதார பகுத்தறிவுடன் நன்றி. அவர்கள் வெற்றியடைந்தார்களா? அதைத்தான் ஒரு வாரமாகத் தெரிந்துகொள்ள முயன்றோம்.
ஒரு விவேகமான தோற்றம் ஆனால் "தசை"
தடித்த நிறங்கள், பிரமாண்டமான ஏரோடைனமிக் பிற்சேர்க்கைகள் மற்றும் இந்த பிரிவில் உள்ள SUV கள் "தயவுசெய்து என்னைப் பாருங்கள்!" இந்த Polo Blue GT 1.4 TSI இல் இடம் இல்லை. தோற்றம் மிகவும் விவேகமானது, ஒரு நெருக்கமான தோற்றம் மட்டுமே இந்த போலோவை மிகவும் பொதுவான பதிப்புகளிலிருந்து வேறுபடுத்தி அறிய முடியும்.
ஆனால் விவேகம் மட்டுமே தெளிவாகத் தெரிகிறது. பம்பரின் அதிக தசைக் கோடுகள், பகட்டான 17-இன்ச் சக்கரங்கள் அல்லது போலோ புளூ ஜிடி 1.4 டிஎஸ்ஐயின் இரண்டு அச்சுகள் பொருத்தப்பட்ட தாராளமான பிரேக்குகள் ஆகியவற்றிலிருந்து ஒரு நெருக்கமான பார்வை வேறுபாடுகளைக் கண்டறியும். உள்ளே, Volkswagen தன்னை "பந்தய" ஸ்பிரிட் மூலம் இன்னும் கொஞ்சம் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும். இருக்கைகள் உடல் வண்ண குறிப்புகள், ஸ்போர்ட்டி q.b. எனவே…
இந்த ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ புளூ ஜிடி 1.4 டிஎஸ்ஐ ஒரு நல்ல விளையாட்டை விரும்புவோருக்கு விவேகமான தோற்றம் இல்லாமல் செய்ய ஏற்ற கார் என்று ஜெர்மன் பிராண்ட் கூறுகிறது. காட்சித் துறையில் "குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகள்" பூர்த்தி செய்யப்பட்டன என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். "நல்ல விளையாட்டு" பகுதியும் நிறைவேறுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
ஒரு நல்ல விளையாட்டு
போலோ புளூ ஜிடியின் உடலைப் பற்றிய முதல் பயணம் உங்களை உற்சாகப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை. பிரிவில் உள்ள அதன் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது நாங்கள் கூறியது போல் வடிவமைப்பு மிகவும் விவேகமானது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், பொருட்கள் அனைத்தும் உள்ளன, மேலும் சிலருக்கு இது போன்ற விவேகம் ஒரு நல்லொழுக்கமாக கூட இருக்கலாம். இந்த மதிப்பீட்டை ஒவ்வொருவரின் கருத்தில் விட்டு விடுகிறோம்.
பின்னர் செயலில் இறங்கவும், உடல் உணர்வுகளுக்கு காட்சி உணர்வுகளை பரிமாறிக்கொள்ளவும் நேரம் வந்தது. நாங்கள் விசையைத் திருப்பினோம், எங்கள் கையின் இயக்கத்திற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, 1.4 TSI 140hp இயந்திரம் கேட்கக்கூடிய நாடகங்கள் அல்லது அதிர்வுகள் இல்லாமல் எழுந்தது. இதுவரை, எல்லாம் அமைதியாக இருந்தது. நாங்கள் முதல் கியரை மாற்றி, பெயருக்கு தகுதியான முதல் சாலையை நோக்கி போலோவின் திறமையான திசைமாற்றி காட்டினோம். அப்போதுதான் விவேகமான போலோ புளூ ஜிடி ஒரு நல்ல விளையாட்டுத் தோழனாக நிரூபிக்கத் தொடங்கியது. ஒரு ஒலிம்பிக் விளையாட்டு வீரரை டக்ஷீடோவில் கற்பனை செய்து பாருங்கள், இது போலோ புளூ ஜிடி 1.4 டிஎஸ்ஐயின் தோரணையை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கொண்டுள்ளது. ஆங்கிலேயர்கள் சொல்வது போல், கிளாஸி ஆனால் ஸ்போர்ட்டி. அவர் மிகவும் தீவிரமாகவும் முதிர்ச்சியுடனும் தோற்றமளித்தார், ஆனால் அவர் உண்மையில் விரும்புவது வளைவுகளைத்தான். அருமை, நாமும் செய்கிறோம்.
எஞ்சின் மிக நேர்கோட்டு பவர் டெலிவரியை வெளிப்படுத்துகிறது, எல்லா வேகத்திலும் முழுவதுமாக, 100 கிமீ/மணி வேகத்தை வெறும் 7.9 வினாடிகளில் எட்டுகிறது என்பதை விளக்க உதவுகிறது. சுட்டியின் ஏறுதல் மிகவும் தீர்க்கமானது, அது மணிக்கு 200 கிமீக்கு அப்பால் மட்டுமே முடிவடைகிறது.
ஆனால் 140hp ஆற்றல் இருந்தபோதிலும், மோட்டார்மயமாக்கல் துறையில் கூட, Volkswagen இன் பகுத்தறிவு மீண்டும் சிலிண்டர்-ஆன்-டிமாண்ட் அமைப்பு மூலம் உள்ளது. எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக 1.4 TSI இயந்திரத்தின் நான்கு சிலிண்டர்களில் இரண்டை அணைக்கும் அமைப்பு. எங்கள் ஆட்டோபீடியாவிலிருந்து இந்த கட்டுரையில் இந்த அமைப்பைப் பற்றி மேலும் அறியலாம்.
அப்படியிருந்தும், இந்த இயந்திரம் பெருந்தீனியாக மாறியது. ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் 7லி குறியைத் தாண்டுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இருப்பினும், பேட்டைக்கு கீழ் வாழும் "நீராவி குதிரைகளின்" எண்ணிக்கையை நாம் மறக்க முடியாது.
சேஸைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் திறமையானது. பிடிப்பு விகிதங்கள் மற்றும் வளைவு வேகத்தை பராமரிக்கும் திறன் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. சில மூலைகளில் நுழையும்போது நான் கவனக்குறைவாக இருக்க வேண்டும், அப்படியிருந்தும் ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ புளூ ஜிடி எப்போதும் நாடகம் இல்லாமல் நடந்துகொண்டது. குறிப்பிடத்தக்கது! இது தூய அட்ரினலின் செறிவு அல்ல, ஆனால் நம் முகத்தில் ஒரு புன்னகையை வரவழைத்து, காரை விட்டு இறங்கி, "நன்றி, நாளை சந்திப்போம்" என்று கூற இது ஏராளம். இது ஒரு நல்ல துணை.
ஸ்போர்ட்டி ஸ்டிரீக் கொண்ட பயனாளியா, அல்லது ஸ்போர்ட்டி ஸ்ட்ரீக் கொண்ட பயனாளியா?
போலோ புளூ ஜிடியின் திறன் ஒரு நல்ல ஸ்போர்ட்ஸ் காராக இருக்கும் அதே நேரத்தில் மற்ற போலோ வரம்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட குணங்களை கிட்டத்தட்ட அப்படியே பாதுகாக்கிறது, நம்மை குழப்புகிறது. போலோ புளூ ஜிடி என்பது ஸ்போர்ட் யூட்டிலிட்டி வாகனமா அல்லது ஸ்போர்ட் யூட்டிலிட்டி வாகனமா என்று கூட தெரியாத அளவுக்கு சமரசம் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. எப்படியிருந்தாலும், விவரங்கள்…
உள்ளே, சட்டசபையின் கடுமை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் தனித்து நிற்கின்றன. சில விவரங்களில், நேரடி போட்டிக்கு மேலே ஒரு சில ஓட்டைகள் உள்ளன, இருப்பினும் உட்புற வடிவமைப்பு மற்றும் வெளிப்புறத்தில் அதிக உற்சாகம் இல்லை. ஆனால் அது சமரசம் செய்வதில்லை. போர்டில் உள்ள இடம் உறுதியானது மற்றும் இடைநீக்கம் அதன் நோக்கத்திற்கு நன்றாக உதவுகிறது. நமது அழகிய நாட்டின் நகரங்கள் மற்றும் சாலைகளில் பெருகும் "பள்ளங்களை" எதிர்கொள்ளும்போது கூட, இது எப்போதும் மிகவும் வெளிப்படையான பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
முடிவுரை
சக்திவாய்ந்த, திறமையான, ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் விவேகமான. சுருக்கமாக, போலோ புளூ ஜிடியை விவரிக்க இதுவே சிறந்த வழி. மற்ற போலோ வரம்பில் உள்ள குணங்களைத் திரும்பத் திரும்பச் சொல்லும் ஒரு பயன்பாட்டு வாகனம் மற்றும் சிறந்த ஆற்றல்மிக்க நடத்தை மற்றும் மிகவும் உற்சாகமான இயந்திர தசை ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. இது தகுதியுடையது? நாங்கள் அப்படி நினைக்கிறோம். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதற்கும் சில நேரங்களில் குறைவான மினுமினுப்பும் கூட நல்ல பந்தயமாக இருக்கலாம் என்பதற்கு இந்த ப்ளூ ஜிடி சான்றாகும். இந்த போலோ எங்கள் தலையங்க அலுவலகத்தின் மூலம் "மேலும் பகுத்தறிவு விளையாட்டு" என்ற தலைப்புடன் எங்கள் சோதனையை முடிக்கிறது.
| மோட்டார் | 4 சிலிண்டர்கள் |
| சிலிண்ட்ரேஜ் | 1395 சிசி |
| ஸ்ட்ரீமிங் | கையேடு, 6 வேகம் |
| இழுவை | முன்னோக்கி |
| எடை | 1212 கிலோ |
| சக்தி | 140 ஹெச்பி / 4500 ஆர்பிஎம் |
| பைனரி | 250 என்எம் / 1500 ஆர்பிஎம் |
| 0-100 கிமீ/எச் | 7.9 நொடி |
| வேகம் அதிகபட்சம் | மணிக்கு 210 கி.மீ |
| நுகர்வு | 4.5 லி./100 கி.மீ |
| விலை | €22,214 |