தி 365 GTB/4 டேடோனா , 1969 இல் வெளியிடப்பட்டது, இது தீவிரமான லம்போர்கினி மியுராவிற்கு (மத்திய பின்புற நிலையில் உள்ள குறுக்கு இயந்திரம்) ஃபெராரியின் பதில். இது அதன் வடிவமைப்பிற்காக தனித்து நின்றது, ஃபெராரியில் வழக்கமாக இருந்ததற்கு மிகவும் தைரியமாக இருந்தது, பினின்ஃபரினாவைச் சேர்ந்த லியோனார்டோ ஃபியோரவந்தி, அதன் வரிகளை எழுதியவர்.
இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் அதன் கோடுகள் அதிர்ச்சியாக இருந்தாலோ அல்லது புதிய காற்றின் சுவாசமாக இருந்தாலோ, உங்கள் பார்வையைப் பொறுத்து, தைரியமான தோலின் கீழ், அது "வழக்கமான" ஃபெராரி, முன் எஞ்சின் மற்றும் பின்புறம் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஜிடி ஆகும். வீல் டிரைவ்..
இது 275 GTB/4 இன் இடத்தைப் பிடித்தது, ஃபெராரி வரம்பில் படிநிலையில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் விரைவில் மறக்கமுடியாத மற்றும் விரும்பத்தக்க ஃபெராரிகளில் ஒன்றாக மாறியது - அது இன்றும் உள்ளது.
அதன் நீண்ட பேட்டைக்குக் கீழே 352 ஹெச்பியுடன் இயற்கையாகவே 4.4 எல் வி12 உள்ளது. ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் சிறந்த வெகுஜன விநியோகத்திற்காக பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எடை சுமார் 1600 கிலோவாகும், மேலும் 5.7 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 280 கிமீ ஆகும், இது அந்த நேரத்தில் உலகின் அதிவேக கார்களில் ஒன்றாகும்.
டிகோட் செய்யப்பட்ட பெயர்
அந்த நேரத்தில் ஃபெராரிஸில் பொதுவானது போல, மூன்று இலக்கங்கள் 365 இயந்திரத்தின் ஒற்றை இடப்பெயர்ச்சியைக் குறிக்கிறது, மேலும் இலக்கம் 4 அதன் V12 இன் கேம்ஷாஃப்ட் எண்ணாகும். GTB என்பது Gran Turismo Berlinetta என்பதன் சுருக்கமாகும். டேடோனா, இது நன்கு அறியப்பட்ட பெயர், சுவாரஸ்யமாக, அதிகாரப்பூர்வ பெயரின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. 1967 ஆம் ஆண்டு டேடோனாவின் 24 மணிநேரத்தில் ஃபெராரியின் வெற்றியைக் குறிக்கும் வகையில், ஊடகங்களால் அது அவ்வாறு பெயரிடப்பட்டது.
பிரபலங்களுடனான தொடர்பு மற்றும் நிகழ்ச்சி வணிகம் எல்டன் ஜானுக்கு சொந்தமான இந்த பிரிவின் வரலாற்றுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. 80களின் அமெரிக்கத் தொலைக்காட்சி குற்றத் தொடரான மியாமி வைஸ், டேடோனாவை ஈர்ப்புப் புள்ளிகளில் ஒன்றாகக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அதன் மாற்றத்தக்க பதிப்பான ஜிடிஎஸ் - இன்றளவும் அந்தத் தொடரின் டேடோனா உண்மையில்… ஒரு கொர்வெட்.
எல்டன் ஜான்ஸ் டேடோனா
ஃபெராரி 365 GTB/4 டேடோனா, சில்வர்ஸ்டோன் ஏலங்கள் மூலம் ஏலத்தில் விடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 3, 1972 இல் UK இல் பட்டியலிடப்பட்டது, இது 158 வலது கை இயக்கி அலகுகளில் ஒன்றாகும்.
எல்டன் ஜான் 1973 இல் அதன் உரிமையாளரானார், அவர் வாங்கிய முதல் ஃபெராரியில் ஒருவரானார் - மரனெல்லோ பில்டருடனான உறவு, மற்றவற்றுடன், 365 BB, ஒரு டெஸ்டரோசா அல்லது 512 TR ஆகியவற்றைச் சொந்தமாக வைத்திருந்தது. , அவை அனைத்தும் உன்னதமான 12-சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் கொண்டவை.
இருப்பினும், 356 GTB/4 டேடோனாவுடன் எல்டன் ஜானின் உறவு நீண்டதாக இருக்காது - 1975 இல், இந்த அலகு கை மாறும்.
இந்த டேடோனா பின்னர் பல உரிமையாளர்களைச் சந்தித்தது, அவர்கள் அனைவரும் ஃபெராரி உரிமையாளர் கிளப்பின் உறுப்பினர்களாக இருந்தனர், அதன் கடைசி தனியார் உரிமையாளர் ஒருவர் அதை 16 ஆண்டுகளாக வைத்திருந்தார். சில்வர்ஸ்டோன் ஏலத்தின்படி, பழுதுபார்க்கும் நிலை சிறப்பாக உள்ளது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இந்த யூனிட்டில் சிறப்பம்சமாக ரோஸ்ஸோ சியாரோ வண்ணத்தின் வெளிப்புறம் மற்றும் கருப்பு VM8500 கோனொலி வாமோல் லெதரின் உட்புறம் - கடைசியாக 2017 இல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு பூசப்பட்டது.
ஓடோமீட்டர் 82,000 மைல்கள் (தோராயமாக. 132,000 கிலோமீட்டர்கள்) பதிவு செய்கிறது, சமீபத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டு சர்வீஸ் செய்யப்பட்டது, மெக்னீசியம் சக்கரங்கள் அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்பியது மற்றும் மிச்செலின் எக்ஸ்டபிள்யூஎக்ஸ் டயர்களுடன் ஷாட் செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்த 356 GTB/4 டேடோனா சில்வர்ஸ்டோன் ஏலத்திற்கு புதியதல்ல, இது ஏற்கனவே 2017 இல் ஏலம் விடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அதை ஒரு இளம் சேகரிப்பாளரான ஜேம்ஸ் ஹாரிஸ் வாங்கினார், அவர் டினோவை உள்ளடக்கிய பிற ஃபெராரி மாடல்களின் தொகுப்பில் அதைச் சேர்த்தார். 1974ல் இருந்து 246 மற்றும் 1991ல் ஒரு டெஸ்டரோசா. அவரது மரணம், இந்த ஆண்டு, புதிய விற்பனையின் பின்னணியில் உள்ளது, ஏலதாரர் குடும்பத்தின் சார்பாக அதைச் செய்தார்.
செப்டம்பர் 21, 2019 அன்று வார்விக்ஷயரில் உள்ள டல்லாஸ் பர்ஸ்டன் போலோ கிளப்பில் ஏலம் நடைபெறும். சில்வர்ஸ்டோன் ஏலம் 425 ஆயிரம் மற்றும் 475,000 பவுண்டுகள் (சுமார் 470 ஆயிரம் மற்றும் 525 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரை) விற்பனை விலையை மதிப்பிடுகிறது.