இது Toyota GT-86 இன் நிச்சயமற்ற எதிர்காலத்தைப் பற்றி ஊகிக்கும் மற்றொரு கட்டுரையாக இருக்கலாம், ஆனால் படங்கள் மிகத் தெளிவாக உள்ளன.
சீனர்களைப் போலல்லாமல், ஜப்பானியர்கள் உலகிலேயே தனிநபர் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமானவர்களாக இருக்கலாம். ஜப்பானியர்கள் இல்லாவிட்டால், இந்தக் கட்டுரையை எழுதுவதற்கு நான் இன்று இங்கு இருந்திருக்க முடியாது என்று கூட சொல்லத் துணிகிறேன். மனிதர்கள் இரண்டு அணுகுண்டுகளுடன் அவற்றை எடுத்துச் சென்றனர், காலை உணவாக நிலநடுக்கங்களைச் சாப்பிட்டனர், பேரழிவு தரும் சுனாமிகளுக்கு சிகிச்சையளித்தனர், இன்னும் நாடு முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் டஜன் கணக்கான செயலில் உள்ள எரிமலைகளுடன் விளையாட வேண்டியிருந்தது ... ஆனால் மிகவும் நம்பமுடியாத விஷயம் என்னவென்றால், இந்த சாகசங்களுக்கு மத்தியில், இந்த கிரகத்தில் சில சிறந்த தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை கண்டுபிடிப்பதற்கு அவர்கள் நேரத்தை கண்டுபிடிக்க முடிகிறது. அற்புதமான...
இப்போது ஜப்பானிய மக்கள் மீது எனது வலுவான அபிமானத்தை நான் உங்களுக்குக் காட்டியுள்ளேன், டொயோட்டா ஜிடி-86 இன் உயிருள்ள கேலிச்சித்திரம் எதுவாக இருக்கும் என்பதை உங்களுக்குக் காண்பிக்க வேண்டிய நேரம் இது. பெண்களே, நான் உங்களுக்கு Toyoya 86Q ஐ வழங்குகிறேன்!
இல்லை. இது GT-86 இன் டர்போ அல்லது ஹைப்ரிட் பதிப்பு அல்ல, சமீபத்தில் அதிகம் பேசப்பட்டது. இது மிகவும் துல்லியமாக சிறிய Daihatsu Midget III இன் "விளையாட்டு பதிப்பு" ஆகும். இது போல் தோன்றவில்லை, ஆனால் இது ஒரு காலத்தில் டைஹாட்சுவாக இருந்தது… கடந்த ஆண்டு டொயோட்டா இன்ஜினியரிங் சொசைட்டி ஃபெஸ்டிவல் 2012 இல் இந்த உருவாக்கம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் கீழே உள்ள வீடியோவில் டைஹாட்சுவில் இருந்து டொயோட்டாவிற்கு மாற்றம் எப்படி மிகவும் எளிமையானது மற்றும் வேகமானது என்பதை பார்க்கலாம் - பொறியாளர்களுக்கு , நிச்சயமாக.
அடிப்படையில், பொறியாளர்கள் திறமையான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் விதத்தில் சற்றே சிக்கலான மாற்றத்தை எவ்வாறு செய்ய முடிந்தது என்பதைக் காட்ட விரும்பினர். 'பாடிகிட்' டொயோட்டா ஜிடி-86 இலிருந்து வந்தது என்பது டொயோட்டா மார்க்கெட்டிங் தந்திரமே தவிர வேறொன்றுமில்லை. மேலும் அனைத்து விஷயங்களையும் கருத்தில் கொண்டு, பிக்ஸர் தனது கார்கள் திரைப்படத்தின் அடுத்த நட்சத்திரத்திற்கான சிறந்த ஆலோசனையையும் பெற்றுள்ளது. ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் விரைவான மாற்றியமைத்தல் செயல்முறையுடன் இருங்கள்:
உரை: தியாகோ லூயிஸ்