இந்த யோசனை புதியதல்ல, ஆனால் இந்த வாரம் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெற்றது. ரெட் புல் தயாரிப்பு மாதிரியை அறிமுகப்படுத்துவது பற்றி தொடர்ந்து யோசித்து வருகிறது.
குதிரை பரவலான பிராண்டின் வரலாற்று நிறுவனரான என்ஸோ ஃபெராரி, 1928 இல் ஃபெராரியை நிறுவியபோது, சாலை மாதிரிகளைத் தயாரிக்கத் திட்டமிடவில்லை. இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, 1947 இல், ஃபெராரி அதன் விளையாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிக்கும் நோக்கத்துடன் அதன் முதல் சாலை மாதிரியான V12 125S ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. நான்கு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, 1990 இல் சின்னமான Mclaren F1 ஐ அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் அதே பாதையில் செல்வது மெக்லரனின் முறை, ஆனால் மற்றொரு நோக்கத்துடன்: ஒரு சகாப்தத்தைக் குறிக்கும் வகையில், ஃபார்முலா 1 ஒற்றை இருக்கைக்கு முடிந்தவரை சாலைக் காரை அறிமுகப்படுத்தியது. பணி நிறைவேற்றப்பட்டது. .
தவறவிடக் கூடாது: ஃபார்முலா 1க்கான காகிதப் பிரதிகளிலிருந்து பால் பிஸ்கோஃப்
நிகழ்காலத்திற்குத் திரும்பினால், ரெட் புல் தான் மெக்லாரனின் செய்முறையை மீண்டும் செய்ய விரும்புகிறது. கடந்த வார இறுதியில், ரெட் புல் ரேசிங் இயக்குனர் கிறிஸ்டியன் ஹார்னர், ஆட்டோகார் உடனான ஒரு நேர்காணலில், அட்ரியன் நியூவியின் தொழில்நுட்ப கையொப்பத்துடன், எதிர்காலத்தில் ஒரு சாலை சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மீண்டும் குறிப்பிட்டார். ஹார்னரின் கூற்றுப்படி, வடிவமைப்பாளர் எதிர்கால சந்ததியினருக்கான பாரம்பரியமாக, கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் காலமற்ற வடிவமைப்பைக் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான மாதிரியை விட்டுச் செல்ல விரும்புகிறார்.
ரெட் புல் சாலையில், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களுக்கு இடையில் பயணம் செய்வது இது முதல் முறை அல்ல. ஆனால் சாலை மாடல்களில் McLaren இன் சமீபத்திய வெற்றிக்குப் பிறகு, ரெட் புல் உரிமையாளர் Dieter Mateschitz, எப்போதும் புதிய பாதைகளைத் தேடும் அதே செய்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பார். நாங்கள் நம்புகிறோம்.
Instagram மற்றும் Twitter இல் எங்களைப் பின்தொடர மறக்காதீர்கள்
ஆதாரம்: ஆட்டோமொனிட்டர் வழியாக ஆட்டோகார்