Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, அந்த பெயரை ஒட்டவும். இது உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த லம்போர்கினி, அது நன்றாக இருக்கிறது, இல்லையா?
இங்கே, RazãoAutomóvel நீரூற்றின் பக்கங்களில், ஒவ்வொரு வாரமும் 1000hp க்கும் அதிகமான காரை வழங்குவது ஏற்கனவே ஒரு பழக்கமாகி வருகிறது. ஒரு குழந்தை ஐஸ்கிரீம் சாப்பிடுவது போல கிட்டத்தட்ட இயற்கையாகவே. ஆனால் இந்த வாரம் RazãoAutomóvel அதன் பந்தயத்தை இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது… நாங்கள் உங்களுக்கு லம்போர்கினி முர்சிலாகோ LP 2000-2 SV TT ஐ வழங்குகிறோம், 2000hp ஆற்றல் கொண்ட ஒரு கடினமான இத்தாலிய. பல குதிரைகள் உள்ளன, வாக்கியத்தின் முடிவில் ஒரு ஆச்சரியக்குறியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
அவர்கள் ஒரு இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வைத்து, அதன் தசைகளுக்கு உடற்பயிற்சி செய்யும் போது, ஒரு அமெரிக்க பயிற்சியாளரிடம் இது நடக்கும்: மொத்த பைத்தியக்காரத்தனம்! முர்சிலாகோவின் வாரிசான அவென்டடோர், ஏற்கனவே சாலைகளில் தளர்வாக இருந்தாலும், "பழைய" முர்சிலாகோ இன்னும் அவென்டேட்டருக்குக் கற்பிக்க சில தந்திரங்களை வைத்திருக்கிறார். மனத்தாழ்மை மற்றும் டயர்களை சித்திரவதை செய்யும் கலை பற்றிய பாடத்திற்கு பொறுப்பான நபர், முர்சிலாகோ அவென்டேடருக்கு சோகமாகப் பயன்படுத்துவார், டேவிட் விக்கின்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறார், மேலும் அவர் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்குப் பொறுப்பு.இந்த முடிவை அடைய, விக்கின்ஸ் மற்றும் அவரது பொறியாளர்கள் குழு வியர்வை - நிறைய ... - அவர்களின் சட்டை. இந்த பைத்தியக்காரத்தனமான லம்போர்கினியை உருவாக்க, ஆராய்ச்சி மற்றும் உருவாக்க மொத்தம் 3000 மணிநேரம் ஆனது.
இது ஹூட்டைத் திறப்பது மட்டுமல்ல, இரண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரெட் ஜிடிஎக்ஸ்-4294 டர்போக்களை எஞ்சினுக்குள் ஒட்டுவதும், உங்கள் கைகுலுக்கி, பென்ஃபிகாவைப் பார்ப்பதற்காக வீட்டிற்குச் செல்வதும் அல்ல. ஒரு திருத்தப்பட்ட உட்கொள்ளும் முறையை உருவாக்குவது அவசியமாக இருந்தது, மேலும் புதிய பட்டாம்பூச்சிகளின் உடல்கள், சிறந்த சக்தியை அளவிட அனுமதிக்கும் (அது சாத்தியம் போல...), உருவாக்கப்பட்ட வாயுக்களின் முழு ஓட்டத்தையும் கையாளக்கூடிய ஒரு புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு. , நான் பெயரிடாத பிற தீர்வுகளின் முடிவில்லாத ஸ்ட்ரீம் இடையே. அவற்றில், நாசா பொருட்கள், அதாவது வெப்பக் கவசங்கள் - ஸ்பேஸ் ஷட்டில்ஸ் பயன்படுத்தியதைப் போலவே - இயந்திரத்தால் உருவாகும் வெப்பத்திலிருந்து காரைப் பாதுகாக்க.டைனமிக் பகுதி மறக்கப்படவில்லை, மேலும் கவனிப்பு அதிகரிக்க வேண்டும். பிரேக் டிஸ்க்குகளின் அளவை அதிகரிக்கவும்; டயர்களின் அளவை அதிகரிக்கவும்; சேஸ் விறைப்பு அதிகரிக்க; இறுதியாக, அதிகரிக்கும்! எடை மட்டும் அதிகரிக்கவில்லை. அல்ட்ரா-லைட் பொருட்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த ADV.1 சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, இந்த லம்போர்கினி "சாதாரண" பதிப்பை விட 255 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது.
2000 ஹெச்பி கார் பற்றி பேசும் போது, மேட் பெயிண்ட் வேலை அல்லது சொகுசு ஒலி அமைப்பு போன்ற விவரங்கள் உடனடியாக பின் இருக்கையை எடுக்கும். ஆனால் அவர்களும் இருக்கிறார்கள்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, சத்தம் மற்றும் மாசுபடுத்தும் வாயுக்களின் உமிழ்வு தொடர்பாக EPA விதித்துள்ள வழிகாட்டுதல்களை இந்த லம்போர்கினி இன்னும் மதிக்கவில்லை என்பதால், "மிருகத்தை" நாம் இங்கு பார்க்கவில்லை. ஆனால் டெவலப்மென்ட் டீம், அறிமுகம் விரைவில் என்று உறுதியளிக்கிறது, அதைப் பார்க்க நாங்கள் இங்கே இருப்போம்!
உரை: Guilherme Ferreira da Costa