எக்ஸ்ரே. இந்த இயந்திரங்களில் எது போர்ச்சுகலின் ரேலியை வெல்லும்?

இந்த ஆண்டு உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப் WRC வகை இயந்திரங்கள் தொடர்பாக பல புதிய அம்சங்களைக் கொண்டு வந்தது.

கடந்த ஆண்டு கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், செயல்திறனுடன் மட்டுமல்லாமல், கண்கவர் காட்சியையும் உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, புதிய WRC இயந்திரங்கள் ஆழமான மாற்றங்களைச் சந்தித்தன, அழிந்துபோன குரூப் B ஐ நினைவுபடுத்துகின்றன. நிச்சயமாக, புதிய WRCகள் இவற்றை விட எண்ணற்ற வேகமானவை மற்றும் பயனுள்ளவை.

செயல்திறனை அதிகரிக்க, சக்தி அதிகரித்தது. இயந்திர ரீதியாக, பல மாற்றங்களில், மிக முக்கியமான ஒன்று டர்போ கட்டுப்பாட்டின் விட்டம் மாற்றப்பட்டது, இது 33 முதல் 36 மிமீ வரை சென்றது. இதனால், WRC இன் 1.6 டர்போ என்ஜின்களின் சக்தி 380 குதிரைத்திறனாக உயர்ந்தது, கடந்த ஆண்டு மாடல்களை விட 60 குதிரைத்திறன் அதிகம்.

இந்த சக்தி அதிகரிப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை எடையில் சிறிது குறைப்பு மற்றும் செயலில் உள்ள மைய வேறுபாடு சேர்க்கப்பட்டது. எனவே, புதிய WRCகள் அதிகமாக நடக்கின்றன, எடை குறைவாக இருக்கும் மற்றும் அதிக இழுவை கொண்டவை. நன்றாக இருக்கிறது, இல்லையா?

வெளிப்புறமாக, வேறுபாடுகள் வெளிப்படையானவை. புதிய டபிள்யூஆர்சிக்கள் கணிசமாக அகலமானவை மற்றும் ஏரோடைனமிக் சாதனங்களுடன் வந்துள்ளன, அவை WEC சாம்பியன்ஷிப் இயந்திரங்களில் நாம் பார்க்கும் விஷயங்களுடன் முரண்படாது. பார்வைக்கு அவை மிகவும் கண்கவர். இதன் இறுதி முடிவு கடந்த ஆண்டை விட அதிக திறன் கொண்ட மற்றும் கணிசமாக வேகமான இயந்திரங்கள் ஆகும்.

2017 இல் தலைப்புக்கு நான்கு விண்ணப்பதாரர்கள் உள்ளனர்: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC மற்றும் Toyota Yaris WRC . அவர்கள் அனைவரும் ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு உலகக் கோப்பையில் வெற்றிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளித்துள்ளனர், இது கார்கள் மற்றும் WRC இன் போட்டித்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

போர்ச்சுகல் ரேலியில் எது வெல்லும்? ஒவ்வொன்றின் டெக்னிக்கல் பைலையும் தெரிந்து கொள்வோம்.

ஹூண்டாய் i20 கூபே WRC

மோட்டார்	இன்-லைன் 4 சிலிண்டர்கள், 1.6 லிட்டர், நேரடி ஊசி, டர்போ
விட்டம் / பாடநெறி	83.0 மிமீ / 73.9 மிமீ
சக்தி (அதிகபட்சம்)	6500 ஆர்பிஎம்மில் 380 ஹெச்பி (280 கிலோவாட்).
பைனரி (அதிகபட்சம்)	5500 ஆர்பிஎம்மில் 450 என்எம்
ஸ்ட்ரீமிங்	நான்கு சக்கரங்கள்
வேக பெட்டி	தொடர் | ஆறு வேகம் | தாவல் செயல்படுத்தப்பட்டது
வித்தியாசமான	ஹைட்ராலிக் மின் நிலையம் | முன் மற்றும் பின் - மெக்கானிக்
கிளட்ச்	இரட்டை பீங்கான்-உலோக வட்டு
இடைநீக்கம்	மேக்பெர்சன்
திசையில்	ஹைட்ராலிக் உதவி ரேக் மற்றும் பினியன்
பிரேக்குகள்	பிரெம்போ காற்றோட்ட வட்டுகள் | முன் மற்றும் பின்புறம் - 370 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி - காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள்
சக்கரங்கள்	நிலக்கீல்: 8 x 18 அங்குலம் | பூமி: 7 x 15 அங்குலம் | மிச்செலின் டயர்கள்
நீளம்	4.10 மீ
அகலம்	1,875 மீ
அச்சுகளுக்கு இடையில்	2.57 மீ
எடை	குறைந்தபட்சம் 1190 கிலோ / பைலட் மற்றும் துணை விமானியுடன் 1350 கிலோ

சிட்ரோயன் C3 WRC

மோட்டார்	இன்-லைன் 4 சிலிண்டர்கள், 1.6 லிட்டர், நேரடி ஊசி, டர்போ
விட்டம் / பாடநெறி	84.0 மிமீ / 72 மிமீ
சக்தி (அதிகபட்சம்)	6000 ஆர்பிஎம்மில் 380 ஹெச்பி (280 கிலோவாட்)
பைனரி (அதிகபட்சம்)	4500 ஆர்பிஎம்மில் 400 என்எம்
ஸ்ட்ரீமிங்	நான்கு சக்கரங்கள்
வேக பெட்டி	தொடர் | ஆறு வேகம்
வித்தியாசமான	ஹைட்ராலிக் மின் நிலையம் | முன் மற்றும் பின் - சுய-தடுப்பு மெக்கானிக்
கிளட்ச்	இரட்டை பீங்கான்-உலோக வட்டு
இடைநீக்கம்	மேக்பெர்சன்
திசையில்	உதவியுடன் ரேக் மற்றும் பினியன்
பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட டிஸ்க்குகள் | முன் - 370 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி - நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் | பின்புறம் - 330 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி - நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள்
சக்கரங்கள்	நிலக்கீல்: 8 x 18 அங்குலம் | பூமி மற்றும் பனி: 7 x 15 அங்குலம் | மிச்செலின் டயர்கள்
நீளம்	4,128 மீ
அகலம்	1,875 மீ
அச்சுகளுக்கு இடையில்	2.54 மீ
எடை	குறைந்தபட்சம் 1190 கிலோ / பைலட் மற்றும் துணை விமானியுடன் 1350 கிலோ

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா WRC

மோட்டார்	இன்-லைன் 4 சிலிண்டர்கள், 1.6 லிட்டர், நேரடி ஊசி, டர்போ
விட்டம் / பாடநெறி	83.0 மிமீ / 73.9 மிமீ
சக்தி (அதிகபட்சம்)	6500 ஆர்பிஎம்மில் 380 ஹெச்பி (280 கிலோவாட்).
பைனரி (அதிகபட்சம்)	5500 ஆர்பிஎம்மில் 450 என்எம்
ஸ்ட்ரீமிங்	நான்கு சக்கரங்கள்
வேக பெட்டி	தொடர் | ஆறு வேகம் | ஹைட்ராலிக் டிரைவிற்காக எம்-ஸ்போர்ட் மற்றும் ரிக்கார்டோவால் உருவாக்கப்பட்டது
வித்தியாசமான	செயலில் மையம் | முன் மற்றும் பின் - மெக்கானிக்
கிளட்ச்	M-Sport மற்றும் AP ரேசிங் மூலம் மல்டிடிஸ்க் உருவாக்கப்பட்டது
இடைநீக்கம்	Reiger அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் MacPherson
திசையில்	ஹைட்ராலிக் உதவி ரேக் மற்றும் பினியன்
பிரேக்குகள்	பிரெம்போ காற்றோட்ட வட்டுகள் | முன் - 370 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி - நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் பிரெம்போ | பின்புறம் - 355 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி - நான்கு பிஸ்டன் பிரெம்போ காலிப்பர்கள்
சக்கரங்கள்	நிலக்கீல்: 8 x 18 அங்குலம் | பூமி: 7 x 15 அங்குலம் | மிச்செலின் டயர்கள்
நீளம்	4.13 மீ
அகலம்	1,875 மீ
அச்சுகளுக்கு இடையில்	2,493 மீ
எடை	குறைந்தபட்சம் 1190 கிலோ / பைலட் மற்றும் துணை விமானியுடன் 1350 கிலோ

டொயோட்டா யாரிஸ் WRC

மோட்டார்	இன்-லைன் 4 சிலிண்டர்கள், 1.6 லிட்டர், நேரடி ஊசி, டர்போ
விட்டம் / பாடநெறி	83.8 மிமீ / 72.5 மிமீ
சக்தி (அதிகபட்சம்)	380 hp (280 kW)
பைனரி (அதிகபட்சம்)	425 என்எம்
ஸ்ட்ரீமிங்	நான்கு சக்கரங்கள்
வேக பெட்டி	ஆறு வேகம் | ஹைட்ராலிக் இயக்கம்
வித்தியாசமான	செயலில் மையம் | முன் மற்றும் பின் - மெக்கானிக்
கிளட்ச்	எம்-ஸ்போர்ட் மற்றும் ஏபி ரேசிங்கால் உருவாக்கப்பட்ட இரட்டை வட்டு
இடைநீக்கம்	Reiger அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் MacPherson
திசையில்	ஹைட்ராலிக் உதவி ரேக் மற்றும் பினியன்
பிரேக்குகள்	பிரெம்போ காற்றோட்ட வட்டுகள் | முன் மற்றும் பின் - 370 மிமீ நிலக்கீல், 300 மிமீ பூமி
சக்கரங்கள்	நிலக்கீல்: 8 x 18 அங்குலம் | பூமி: 7 x 15 அங்குலம் | மிச்செலின் டயர்கள்
நீளம்	4,085 மீ
அகலம்	1,875 மீ
அச்சுகளுக்கு இடையில்	2,511 மீ
எடை	குறைந்தபட்சம் 1190 கிலோ / பைலட் மற்றும் துணை விமானியுடன் 1350 கிலோ