மாரனெல்லோவின் மாடல்களுக்கான பிரத்யேக தயாரிப்பாளரைப் பற்றி பேசுவது நம் மனதைத் திருப்ப முடிந்தவரை, குறைந்தபட்சம் சிந்திக்க முடியாதது மற்றும் மதங்களுக்கு எதிரானது. ஏற்கனவே நல்லதை எப்படி மேம்படுத்துவது?
அன்பான வாசகர்களே, நோவிட்டெக் ரோஸ்ஸோ சில வருடங்களாக ஃபெராரி மாடல்களுடன் பணிபுரிந்து வருவதால், தப்பெண்ணம் குறித்து எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள். Novitec Rosso F12 இன் Razão Automóvel இல் இங்கே விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு, இந்த முறை அதன் மிக சமீபத்திய உருவாக்கமான Novitec Rosso Ferrari F12 ஐ "வைட் பாடி கிட்" N-Largo மற்றும் திருத்தப்பட்ட செயல்திறனுடன் வழங்குகிறோம்.
ஆனால் Novitec Rosso Ferrari F12 ஐ எங்கு தொடங்குவது, இது மிகவும் உள்ளுறுப்பு மற்றும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஒரு தீவிரமான கோடுகள் போன்றது, அங்கு பாடிவொர்க் 20.5cm வளரும் அல்லது 781 குதிரைகளின் இயந்திர மிருகத்தனத்தைப் பற்றி பேசுங்கள், இது பின்புற அச்சுக்கு விஷம் கொடுக்கும். சங்கிலி வளைவுகளால்.
சரி, ஆனால் அது ஒரு ஃபெராரி என்பதால் பாகங்களில் கவனம் செலுத்துவோம் - மேலும் வரம்பில் மிக அழகான ஒன்றாகும். இந்த காரணத்திற்காக, செறிவுகளைத் தவிர்ப்பது அவசியம். Novitec Rosso Ferrari F12 ஐ உருவாக்கும் கூறுகளை புறநிலையாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.
Novitec இந்த Novitec Rosso Ferrari F12 இல் சைட் டிஃப்பியூசர்களை வடிவமைத்தபோது, மீதமுள்ள கிட்களை அழகியல் ரீதியாக ஒருங்கிணைக்காமல், அதை மேலும் செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வர வேண்டும் என்பதில் அக்கறை இருந்தது. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, பாரிய பீங்கான் பிரேக்குகளால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்தின் வெப்பச் சிதறல் குளிர்ச்சிக்கான குறிப்பிட்ட டிஃப்பியூசர்களுடன் ஒரு சிறப்பு சிகிச்சையைப் பெற்றது.
Novitec Rosso Ferrari F12 இன் கார்பன் ஃபைபர் ஹூட், மரனெல்லோவிலிருந்து வரும் பிரமாண்டமான V12 கொலோசஸைக் குளிர்விக்க உதவும் அதிக உச்சரிக்கப்படும் காற்று உட்கொள்ளல்களைக் கொண்டுள்ளது.
பம்ப்பர்கள் இன்னும் அசல் தான், ஆனால் அவை சில கார்பன் பாம்பரிங் பெற்றன, அதாவது வெவ்வேறு மோல்டிங்குகள் மற்றும் "டவுன்ஃபோர்ஸை" அதிகரிக்க குறிப்பிட்ட டிஃப்பியூசர்கள், பின்புற பம்பரைப் பொறுத்தவரை, டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் ஐந்து துண்டுகளால் ஆனவை . உண்மையில், முழு அழகியல் கருவியும் ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையில் உருவாக்கப்பட்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது முன்பக்கத்தில் சிறந்த லிஃப்ட் விளைவையும், பின்புறத்தில் அதிக ஏரோடைனமிக் ஆதரவு போன்ற மேம்பட்ட நிலைத்தன்மையையும் அனுமதித்தது.
Novitec Rosso Ferrari F12 இன் தசைத் தோற்றம் 21-இன்ச் போலி முக்காலி விளிம்புகளுடன் 255/30ZR21 டயர்களில் முன்பக்கத்திலும், 22 இன்ச் பின்பக்கத்தில் 335/25ZR22 டயர்களிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. .
Novitec Rosso Ferrari F12 நகர்ப்புற சூழல்களில் சீராக நகரும் வகையில், சஸ்பென்ஷன் மாற்றப்பட்டது, இப்போது வெவ்வேறு விளையாட்டு நீரூற்றுகள், இது 40 மிமீ உடல் உழைப்பைக் குறைக்க அனுமதித்தது, ஆனால் சுவாரஸ்யமான பகுதி என்னவென்றால், இதே 40 மிமீ ஒரு பொத்தான் மூலம் மாற்றியமைக்க முடியும். சென்டர் கன்சோலில், கார்பன் ஏப்ரான்களின் ஒரு பகுதியை விட்டுவிடாமல், அதிக நம்பிக்கையான ஹம்ப்களை நாம் சமாளிக்க முடியும், மேலும் நோவிட்டெக் ரோஸ்ஸோ ஃபெராரி எஃப்12 ஐ மீண்டும் குறைக்க மறந்துவிட்டால், சஸ்பென்ஷன் தானாகவே செய்யும். நாங்கள் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை அடைகிறோம்.
என்ஜின் அறைக்கு வந்து, Novitec Rosso Ferrari F12 இன் பிரமாண்டமான 6.3 லிட்டர் V12, ஒரு சிறப்பு சிகிச்சையைப் பெற்றது, ஸ்கிராம்பிள்கள் சாலை சோதனை மற்றும் சோதனை பெஞ்ச் மூலம் மறுபிரசுரம் செய்யப்படுகின்றன, அதிக செயல்திறன் கொண்ட வெளியேற்றத்துடன் நிரப்பப்படுகின்றன, இது செயலில் உள்ள வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளரின் விருப்பப்படி.
மேம்பாடுகளை எண்களாக மொழிபெயர்த்தால், 8600ஆர்பிஎம்மில் 781 குதிரைத்திறன் மற்றும் 6400ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 722என்எம் முறுக்குவிசை, Novitec Rosso Ferrari F12 இன் பின்பக்க டயர்களுக்கு உண்மையான விஷம்.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, முடுக்கம் மாறாமல் உள்ளது, ஆனால் Novitec படி, அதிகபட்ச வேகம் 350km/h ஐ எட்டுகிறது, இது அசல் 340km/h ஐ விட அதிகமாகும்.
விலைகள் தெரியவில்லை, ஆனால் இது ஏற்கனவே அறியப்பட்டிருக்கிறது, இங்கே பிரத்தியேகமானது செலுத்துகிறது. அதன் தயாரிப்புகளின் விவரம் மற்றும் தரம் குறித்து கவனம் செலுத்தி வரும் Novitec ஆல் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட பிரத்தியேகத்தின் தொடுதலுடன் F12 க்கு அதிக விஷத்தை கொண்டு வரும் திட்டம். சுவைகளை வெளிப்படையாக விவாதிக்க முடியாது...
