BMW இன்று 100 ஆண்டுகள் ஆகிறது - இங்கே பார்க்கவும். இதன் விளைவாக, நாங்கள் இங்கு Razão Automóvel இல் (தற்செயலாக) ஒரு முடிவே இல்லாத ஒரு கலந்துரையாடலைத் தொடங்கினோம்: எப்போதும் சிறந்த BMW எது?
நாங்கள் ஒருவரையொருவர் புரிந்து கொள்ளவில்லை, நீங்கள் எங்களுக்கு உதவ வேண்டும். உங்கள் கருத்துப்படி, சிறந்த BMW எது? பென்ஃபிகா-ஸ்போர்ட்டிங்கை விட பெட்ரோல் ஹெட்ஸ் போன்ற அல்லது அதிக ஆர்வமுள்ள பிரச்சனைகள் நம்மிடையே உள்ளன - இது அவற்றில் ஒன்று.கட்டுரையின் முடிவில் ஒரு கணக்கெடுப்பு உள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் உங்கள் பதிலை எங்களுக்கு வழங்கலாம். . உங்கள் விருப்பத்தை எளிதாக்க, 10 இறுதிப் போட்டியாளர்களின் பட்டியலை எங்களிடையே வாக்களித்துள்ளோம்…புதிய விவாதம்! 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, போன்ற மாதிரிகள் விடப்பட்டன. அளவுகோல்கள்: புதுமை, வடிவமைப்பு, செயல்திறன் மற்றும் வரலாறு.
தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முதல் 10 விஷயங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எப்பொழுதும் சிறந்த BMW எது? நீங்கள் முடிவு செய்யுங்கள்.
BMW 328
இது 328 இல் தொடங்கியது, அதன் பின்னர் விளையாட்டு, செயல்திறன் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவை முனிச் பிராண்டுடன் கைகோர்த்து வருகின்றன. 1936 இல் தொடங்கப்பட்டது, BMW 328 மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் BMW ஐ அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் அந்த நேரத்தில் அனைத்து போட்டியாளர்களையும் வென்றது. எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, இந்த பிம்மரில் 2.0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, 830 கிலோ எடையும் 79 ஹெச்பி உற்பத்தியும் இருந்தது.
BMW 3.0 CSL
70 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அதன் பின்னர் எல்லா காலத்திலும் சிறந்த BMW களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது, BMW E9 3.0 CSL M செயல்திறன் சரித்திரத்தை துவக்கியது. 1973 ஆம் ஆண்டில், 3.0 CSL ஆனது மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் (3.2 லிட்டர் வளிமண்டல அலகு) மற்றும் ஒரு உண்மையான ரேஸ் காரின் பல்வேறு கூறுகளைப் பெற்றது - ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றிய கவலை முழு உடல் வேலைகளிலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. பிஎம்டபிள்யூ 328 (மேலே பேசப்பட்டது) போலவே, பிஎம்டபிள்யூ 3.0 சிஎஸ்எல்லும் வெற்றிகள் நிறைந்த "தொழில்" இருந்தது.
தொடர்புடையது: BMW விஷன் நெக்ஸ்ட் 100: அடுத்த 100 ஆண்டுகளுக்கு "பிம்மர்"
BMW 2002 டர்போ
2002 பிஎம்டபிள்யூ டர்போ ஒரு காட்டு உருவாக்கம், பைத்தியக்காரத்தனத்தில் ஒரு உண்மையான பயிற்சி. BMW 1602 இன் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் மற்றும் 2002 tii தொகுதியைப் பயன்படுத்தி, 2002 டர்போ அனைத்து நிறுவப்பட்ட மரபுகளையும் மீறியது. இது 5800rpm இல் 170hp க்கு 900kg க்கும் குறைவான எடை இருந்தது – இது 60 களில் இருந்தது! 2000சிசி கொண்ட 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் "மெதுவாக" வழங்கப்பட்ட பவர், டம்ப்-வால்வு மற்றும் குகல்பிஷர் மெக்கானிக்கல் இன்ஜெக்ஷன் இல்லாமல் 0.55பாரில் KKK டர்போ மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
BMW M1
பிஎம்டபிள்யூ எம்1 மட்டுமே மிட் எஞ்சினைப் பயன்படுத்திய ஒரே பிஎம்டபிள்யூ மாடல். இது 3.5 லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் பிளாக் மூலம் 273 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்தது. ஹோமோலோகேஷன் நோக்கங்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட, ஜியுஜியாரோ வடிவமைத்த சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் 450 யூனிட்களை மட்டுமே தயாரித்தது, இது ஒரு அரிய உதாரணம். அரிய, மற்றும் துளியும் அழியாத அழகு... இது கிட்டத்தட்ட 40 வயது என்று யாரும் கூறவில்லை (இது 1978 இல் வெளியிடப்பட்டது).
BMW M3 (E30)
முதல் தலைமுறை BMW M3 (E30) 195 ஹெச்பியைக் கொண்டிருந்தது, 2.3 நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு நன்றி. இருப்பினும், மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் 258 ஹெச்பி கொண்ட 2.5 எஞ்சின் இருந்தது, இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 6.1 வினாடிகள் முடுக்கம் மற்றும் 250 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகத்தை அனுமதித்தது. இது எப்பொழுதும் மிக முக்கியமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் (BMW அல்லது BMW இல்லாவிட்டாலும்) தொடர்ந்து வந்த தலைமுறைகளை இது பெரிதும் பாதித்தது. எங்கள் குழு உறுப்பினர்களில் சிலர் ஒரு சிறுநீரகத்தை விற்க முடிந்தது. ஒன்றின் விலைக்கு இரண்டா? (இப்போது இந்த தொலைதூர நகைச்சுவையை யாராவது புரிந்துகொள்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கிறோம்…).
தவறவிடக் கூடாது: BMW லோகோவின் வரலாறு | பொய்கள் மற்றும் உண்மைகள்
BMW 850CSi (E31)
எங்கள் பட்டியலில் BMW 850 CSi இருக்க முடியாது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் 5.6 லிட்டர் V12 இன்ஜின் இருந்தது மற்றும் இது 381hp ஆற்றலையும் 550Nm அதிகபட்ச டார்க்கையும் வழங்குகிறது. 0-100 கிமீ வேகத்தை 6 வினாடிகளுக்குள் எட்டியது. 1989 ஆம் ஆண்டில் ஏற்கனவே "இன்டெக்ரல் ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங்" அமைப்பைக் கொண்டிருந்த ஒரு மாடல், ஸ்டீயரிங் வீலின் நிலை மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து, கார்னரிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக பின்புற சக்கரங்களை சிறிது திருப்பியது.
BMW M3 E46 CSL
இந்த மாடல் அசல் M3 இலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டது, அதன் எடையை சுமார் 122 கிலோ குறைக்க கார்பன் ஃபைபர் கூறுகளைப் பெறுகிறது. இந்த எஞ்சின் 360hp ஆற்றலை வழங்கும் புகழ்பெற்ற 3.2 லிட்டர் சிக்ஸராக இருந்தது. டிசைன் பார்த்தாலே தெரியும்... சூப்பர்.
BMW M5 (E60)
V10. வளிமண்டலம். நாம் இங்கே தங்கலாம், இல்லையா? இந்த மாடலில் 507hp திறன் கொண்ட 5 லிட்டர் V10 இன்ஜின் இருந்தது. மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகம் வரையிலான ஸ்பிரிண்ட் வெறும் 4.3 வினாடிகளில் முடிக்கப்பட்டது, 250 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டுவதற்கு முன்பு (மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டது). எஞ்சினிலிருந்து வெளிப்படும் சத்தம் மகிமை வாய்ந்தது மற்றும் எங்களை ஆழ்ந்த ஏக்கத்தில் ஆழ்த்தியது.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறித்தது. இன்னும் துல்லியமாக, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரங்களின் சகாப்தம். கண்ணீரை அடக்கி வையுங்கள்...
பிஎம்டபிள்யூ 1 சீரிஸ் எம் கூபே
BMW 1 Series M Coupé இன் அனைத்து சக்தியும் 335hp மற்றும் 450Nm அதிகபட்ச டார்க்கை வழங்கும் திறன் கொண்ட 3.0 ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது. இந்த அனைத்து ஆற்றலின் குறைப்பு ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மூலம் வழங்கப்படுகிறது (இல்லை, விருப்பமாக ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் இல்லை) #savethemanuals. இந்த மாதிரியானது 2002 டர்போ மற்றும் அசல் E30 M3 ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வகையான இணைவு ஆகும். மேலும், அவர் தன்னை எப்போதும் சிறந்த பிம்மர்களில் ஒருவராக ஆக்கினார்.