தற்போதைய தலைமுறை மஸ்டா MX-5 (ND) இது ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டதைப் போல ஆல்ஃபா ரோமியோ மாடலைக் கூட உருவாக்காமல் இருக்கலாம் (எங்களிடம் ஃபியட் மற்றும் அபார்த் 124 இருந்தது). இருப்பினும், சில MX-5கள் டிரான்ஸ்சல்பைன் வீட்டின் மாதிரிகளாக "மாற்றம்" இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. இன்று நாம் பேசிக்கொண்டிருந்த டைப் 184 கிட் இதற்கு நல்ல உதாரணம்.
Mazda MX-5 NBயை (இரண்டாம் தலைமுறை) ஆல்ஃபா ரோமியோ 158 இன் மிகவும் விசுவாசமான பிரதியாக மாற்றுவதை சாத்தியமாக்கும் ஒரு கிட், 1950 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 1 உலகப் பட்டத்தை வென்ற முதல், கியூசெப் ஃபரினா கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. அது போதாதென்று, 1938 ஆம் ஆண்டு சர்க்யூட்டில் வந்ததிலிருந்து இது இன்னும் வெற்றிகரமான பந்தயக் கார்களில் ஒன்றாகும்.
வரையறுக்கப்பட்ட (இப்போதைக்கு) வெறும் 10 யூனிட்கள், இந்த கிட் ஆன்ட் ஆன்ஸ்டெட் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, "வீலர் டீலர்கள்" அல்லது "கார்களின் அன்பிற்காக" போன்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம், மேலும் வரிக்கு முன் £7499 செலவாகும் (தோராயமாக 8360 யூரோக்கள்).
உருமாற்ற கிட்
ஏன் வகை 184 பதவி? Mazda MX-5 NB இன் எஞ்சின் 1.8 எல் திறன் மற்றும் நான்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது. ஆல்ஃபா ரோமியோ 158, அதாவது எட்டு சிலிண்டர்கள் கொண்ட 1.5 லி.
MX-5 ஐ 158 ஆக மாற்றும் கருவியில் ஒரு குழாய் சேஸ், பாடி பேனல்கள் மற்றும் நான்கு செயல்பாட்டு எக்ஸாஸ்ட் அவுட்லெட்டுகள் உள்ளன (எட்டு சிலிண்டர் ஆல்ஃபா ரோமியோ 158 இன் தோற்றத்தை பிரதிபலிக்கும் வகையில் நான்கு "போலி" ஒன்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) . பிரேக் டிஸ்க்குகளை டிரம்ஸ் போல தோற்றமளிக்க சில கவர்கள் உருவாக்கப்பட்டிருப்பதைக் கூட பார்க்க முடிகிறது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, Mazda MX-5 ஆல்ஃபா ரோமியோ 158 இன் இந்த பிரதியை உயிர்ப்பிக்க சாத்தியமான அனைத்து இயந்திர கூறுகளையும் பயன்படுத்துகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
மிகவும் உறுதியான இறுதி முடிவைப் பொறுத்தவரை, விபத்துக்குள்ளான MX-5 NB இல் புதிய வாழ்க்கையை சுவாசிக்க வகை 184 சிறந்த வழியா அல்லது வேறு காரை உருவாக்க வேண்டுமா? கருத்துகளில் உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்.