ஆண்டின் தொடக்கத்தில் புதுப்பித்தலை அறிவித்தோம் ஆல்ஃபா ரோமியோ 4C , இது தொடர்பாக Alfa Romeo மற்றும் Maserati இன் பொறியியல் இயக்குனர் ராபர்டோ ஃபெடலியின் அறிக்கைகளுடன்: "நாங்கள் ஃபார்முலா 1 க்கு திரும்புகிறோம், எங்கள் ஹாலோ காராக 4C தேவை."
2018-2022 காலகட்டத்திற்கான FCA குழுவின் உத்தி எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தப்பட்ட ஜூன் 1 ஆம் தேதிக்கு வேகமாக முன்னேறுங்கள், மேலும் எதிர்பார்க்கப்படும் தயாரிப்புகளில், ஆல்ஃபா ரோமியோ 4C இல்லை.
அதன் இடத்தில் மிகவும் லட்சியமான ஒன்று வந்தது: 700 ஹெச்பி ஹைப்ரிட் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார், மையமாக அமைந்துள்ள பின்புற எஞ்சின், கார்பன் ஃபைபர் செல் - 4C போன்ற அதே கட்டிடக்கலை - 8C பதவிக்கு திரும்புவதைக் குறிக்கிறது.
உம்பர்டோ பலேர்மோவின் பார்வை
கார்பனை உற்பத்தி செய்யும் அட்லர் குழுமத்தின் கூட்டாண்மையின் விளைவாக, 4C க்கு எதிர்காலம் இல்லை என்று தெரிந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, புதிய 4C என்னவாக இருக்கும் என்ற பார்வையை நாம் அறிந்து கொள்வது ஒரு சுவாரஸ்யமான தற்செயல் நிகழ்வு. 4C இன் செல் — மற்றும் உம்பர்டோ பலேர்மோ டிசைன்.
தி - ஆழ்ந்த மூச்சு விடுங்கள் - ஆல்ஃபா ரோமியோ மோல் கட்டுமான கைவினைஞர் 001 இது முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட, தனித்துவமான மாடல் 4C ஆகும், மேலும் இது இரண்டாம் தலைமுறை இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரைக் கருத்தில் கொள்வதற்கான வாய்ப்பாக இருக்கலாம்.
ஒட்டுமொத்த விகிதாச்சாரங்கள் 4C இன் விகிதாச்சாரத்தில் உள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க நீளமான முன்பக்கமாக இருந்தாலும் - மோல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஆர்ட்டிசன் 001 சுமார் 30 செமீ நீளமும் 6 செமீ அகலமும் கொண்டது. "தோல்" மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்க முடியாது, அங்கு எதுவும் 4C இலிருந்து பெறப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை, இது மிகவும் தீவிரமான வடிவமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.
கியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோவால் ஈர்க்கப்பட்டது
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முனைகளுக்கான தீர்வுகளில், ஈர்க்கப்பட்ட, ஆர்வத்துடன், காணக்கூடிய காட்சி ஆக்கிரமிப்பு ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோ . எடுத்துக்காட்டாக, முன் ஒளியியல் அமைந்துள்ள இடத்தின் விளிம்பைக் கவனியுங்கள், இது கியுலியாவின் ஒளியியலில் நாம் காணக்கூடியதற்கு மிக அருகில் உள்ளது.
இந்த தனித்துவமான மாடலின் மிகவும் அசல் விவரங்களில் ஒன்றை இந்த முக்கிய இடத்தில் காணலாம். ஹெட்லேம்ப்கள் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே ஆக்கிரமித்துள்ளன, மீதமுள்ளவை ஏரோடைனமிக் உறுப்பாகச் செயல்படுகின்றன, காற்றோட்டத்தை பானட்டை நோக்கிச் செல்கின்றன.
பின்புறம் இதேபோன்ற "கிராஃபிக்" தீர்வைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஒளியியலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முக்கிய இடத்தில் திறப்புகளின் நோக்கம் உந்துதலிலிருந்து சூடான காற்றை அகற்றுவதாகும். போலி-குருட்டு காற்று துவாரங்களுடன் மற்ற நேரங்களிலிருந்து ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைத் தூண்டும் புதிய பின்புற எஞ்சின் அட்டைக்கான தீர்வுக்கு ஒத்த நோக்கம் உள்ளது. Giulia Quadrifoglio இன்ஸ்பிரேஷன் மீண்டும் டிஃப்பியூசரின் வடிவமைப்பு மற்றும் நான்கு வெளியேற்ற அவுட்லெட்டுகளின் ஒருங்கிணைப்பில் தெரியும் - குறுக்காக இரண்டு இரண்டாக ஒன்றுடன் ஒன்று.
பக்கமானது, சக்கர வளைவுகளின் மேல் வழியாக அல்லது சிறிய பின்புற காற்று உட்கொள்ளலில் முடிவடையும் "அகழாய்வு" மேற்பரப்பின் விளிம்பு போன்ற கூர்மையான விளிம்புகளால் குறிக்கப்படத் தொடங்குகிறது. 4C இல் இன்ஜினுக்கான பிரதான காற்று நுழைவாயில் கதவுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்திருந்தால் - பெல்ட் லைனை வெட்டுகிறது - மோல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஆர்ட்டிசன் 001 இல், அது பி தூணில் மறைந்திருக்கும் கேபினின் அளவு அதிகமாகத் தோன்றும்.
ஆல்ஃபா ரோமியோ 4C இல் நாம் காணக்கூடியதை விட, ஆடம்பரமான பொருட்கள் மற்றும் வண்ணங்களின் மிகவும் கவனமாக தேர்வு செய்வதன் மூலம், உட்புறமும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மற்றும் இயந்திரம்?
இயந்திர ரீதியாக, எந்த மாற்றங்களும் அறிவிக்கப்படவில்லை, எனவே Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ஆனது 4C இன் நிலையான அம்சங்களைப் பராமரிக்கிறது, அதாவது 1.75 டர்போ மற்றும் 240 hp, ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இறுதியாக, ஒரு வீடியோ — இத்தாலிய மொழியில் — AutoMoto.it இலிருந்து, பகலில் மோல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஆர்ட்டிசன் 001 ஐப் பார்க்கலாம், மேலும் உம்பர்டோ பலேர்மோவின் பிரத்யேக மாதிரியின் வடிவமைப்பு பற்றிய விளக்கமும் உள்ளது (இது இத்தாலிய மொழியில் உள்ளது, ஆனால் வசன வரிகள் தானாகவே சேர்க்கப்படும். போர்த்துகீசியம்).