ஐரோப்பாவில் புதிய கார்களின் சராசரி விலை இந்த நூற்றாண்டில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, எனவே இந்த தலைப்பு சமீபத்திய காலங்களில் அதிகம் படிக்கப்பட்ட மற்றும் கேட்கப்பட்ட வர்ணனையாக மாறியதில் ஆச்சரியமில்லை.
நாம் ஏற்கனவே அறிந்ததை நிரூபிப்பது போல், ஜேர்மன் வெளியீடு Automobilwoche இதை துல்லியமாக காட்டியது, JATO Dynamics ஆல் சேகரிக்கப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்தி, 2002 இல் சிறிய குடும்பம் மற்றும் பயன்பாட்டு வாகனங்களின் சராசரி விலைகளை "பழைய கண்டத்தில்" 2020 உடன் ஒப்பிடுகிறது.
ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப், ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அல்லது சீட் லியோன் போன்ற சிறிய குடும்ப உறுப்பினர்கள் வசிக்கும் இடத்தில் சி-பிரிவை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தினால், 2002 இல் சராசரி விலை 18,400 யூரோக்கள். 2020ல்? நடைமுறையில் 30 ஆயிரம் யூரோக்கள், 63% அதிகரிப்பு.
பி பிரிவில், டொயோட்டா யாரிஸ், ரெனால்ட் கிளியோ அல்லது ஓப்பல் கோர்சா போன்ற மாடல்கள் வசிக்கும் எஸ்யூவிகளில், அதே காலப்பகுதியில் அதிகரிப்பு சற்று குறைவாக உள்ளது, அதாவது 59%. இது 2002 இல் சராசரி விலை 13 ஆயிரம் யூரோக்கள் மற்றும் 2020 இல் நடைமுறையில் 21 ஆயிரம் யூரோக்கள்.
இப்போது பணவீக்கத்துடன்
கணிசமான அதிகரிப்பு சரிபார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும், பணவீக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் அறிக்கையிடப்பட்ட மதிப்புகளுக்கு அதைப் பயன்படுத்தினாலும், புதிய கார்களின் சராசரி விலை இந்த நூற்றாண்டு முழுவதும் ஒரு திசையை மட்டுமே அறியும்: மேல்நோக்கி.எனவே, 2002 இல் ஒரு சிறிய குடும்ப உறுப்பினருக்கான சராசரியாக 18,400 யூரோக்கள் 2020 இல் 24,750 யூரோக்களாக மொழிபெயர்க்கப்படும், அதே ஆண்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கிட்டத்தட்ட 30,000 யூரோக்களைக் காட்டிலும் குறைவானது, இது 21% அதிகரிப்புக்குச் சமம்.
2002 ஆம் ஆண்டில் பயன்பாட்டுப் பொருட்களின் சராசரி விலையில் 13 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு பணவீக்கத்தைப் பயன்படுத்தினால், 2020 இல் நடைமுறையில் 17,500 யூரோக்கள் கிடைக்கும், மேலும் 2020 இல் சரிபார்க்கப்பட்ட 21 ஆயிரம் யூரோக்களுக்குக் கீழே, 20% அதிகரிப்பு.
புதிய கார்களின் விலை ஏன் அதிகமாக உள்ளது?
புதிய கார்களின் சராசரி விலை அதிகரிப்பதை நிறுத்தாமல் இருப்பதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன, இது பத்தாண்டுகள் முழுவதும் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், உமிழ்வை எதிர்த்துப் போராடுவதும் ஒரு காரணம். உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் இன்று மிகவும் அதிநவீனமானது மற்றும் மிகவும் சிக்கலான வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது இயக்கச் சங்கிலிகளின் மின்மயமாக்கல் (மைல்ட்-ஹைப்ரிட், ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள்) ஆகியவை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தீர்க்கமான பங்களிப்பைச் செய்துள்ளன. விலை உயர்வு.
100% மின்சார வாகனங்களின் சலுகையின் அதிவேக அதிகரிப்பு, அவற்றின் கொள்முதல் விலை அவற்றின் எரிப்புச் சமமானதை விட இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.
ஒரு ஆர்வமாக, நாம் சமன்பாட்டிலிருந்து மின்மயமாக்கலை எடுத்து, எரிப்பு இயந்திரங்கள் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட புதிய சி-பிரிவு கார்களுக்கான சராசரி விலைகளின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பார்த்தால், அந்த அதிகரிப்பு 63% ஐ விட 56% ஆக இருக்கும் என்று JATO டைனமிக்ஸ் கூறுகிறது.
எரிப்பு காரில் இருந்து மின்சார காருக்கு மாறுவது, வரும் ஆண்டுகளில் இந்த மிகவும் பிரபலமான பிரிவுகளில் புதிய கார்களின் சராசரி விலையை அதிகரிக்க முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாக தொடரும்.
கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி, கார் பாதுகாப்பு நிலைகளின் அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது, குறிப்பாக செயலில் உள்ளவை. மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளின் வருகைக்கு (ஏற்கனவே அரை-தன்னாட்சி ஓட்டுதலை அனுமதிக்கும்) சென்சார்கள், கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்களை வாகனத்தில் நிறுவுதல் தேவைப்படுகிறது, இது செலவைக் கூட்டும் - 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கப்பட்ட புதிய மாடல்களுக்கு இந்த உபகரணங்களில் பெரும்பாலானவை கட்டாயமாக இருக்கும். 2024 இன் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து விற்பனை செய்யப்படும் அனைவருக்கும் புதிய கார்கள் கட்டாயம்.
வாங்குபவரின் நடத்தையுடன் மிகவும் ஆர்வமுள்ள காரணி உள்ளது. இந்த இரண்டு பிரிவுகளிலும் மலிவான மாடல்களை நாம் தேர்வு செய்யலாம் என்றாலும், அதிகமான வாங்குபவர்கள் அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அவை அதிக உபகரணங்களை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களையும் கொண்டு வருகின்றன.
JATO டைனமிக்ஸின் கூற்றுப்படி, 2020 இல் வலுவான வெளிப்பாட்டைப் பெற்ற இந்த கடைசி காரணி, வாடகை அல்லது குத்தகை போன்ற மாற்று கையகப்படுத்தல் முறைகளின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், இது தனிநபர்களிடையே கூட வளர்ந்து வரும் வெற்றியை அறிந்திருக்கிறது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரே மாதிரியின் இரண்டு பதிப்புகளுக்கு இடையேயான மாதாந்திர கட்டணத்தில் உள்ள வித்தியாசம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒன்றுக்கு 20 ஆயிரம் யூரோக்கள் மற்றும் 25 ஆயிரம் யூரோக்கள் விலை, ஐந்தாயிரம் போன்ற ஒரு தடுப்பு விளைவை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்காது. மொத்த விலையின் மதிப்பில் யூரோ வித்தியாசம்.