போர்ஸ் 911 ஆர்: கையேடு. வளிமண்டலம். பழைய பள்ளிக்கூடம்.

இன்று காலை Porsche 911 R. ஒரு பழைய பள்ளி மாதிரியை பிராண்டின் படி வெளியிட்டது.

Porsche 911 R ஆனது இரண்டு பெரிய அபிலாஷைகளுடன் பிறந்தது: முதல் 911 R (2017 இல் 40 வருடங்களைக் கொண்டாடும்) வெற்றியடைவது மற்றும் 911 வரம்பில் டிரைவிங் இன்பத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தும் பதிப்பாக தன்னைக் கருதிக் கொள்வது. இதற்கு பல நன்மைகள் உள்ளன. அதாவது 911 GT3 RS இன் தரை இணைப்புகள் (குறைவான பிடியை வழங்கும் டயர்கள்), பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் 8,250 rpm இல் 500hp மற்றும் 6,250 rpm இல் 460 Nm முறுக்கு வளிமண்டல 4.0 லிட்டர் எஞ்சின். ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது (நாங்கள் இப்போதுதான் ஆரம்பித்துள்ளோம்...). 100 கிமீ/ம தடையை, நின்ற நிலையில் இருந்து, 3.8 வினாடிகளில் உடைத்து, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 323 கிமீ ஆகும்.

1,370 கிலோ எடையுள்ள, 911 R ஆனது 50 கிலோவில் உள்ள 911 GT3 RS ஐ விட இலகுவானது. பானட் மற்றும் மட்கார்ட் கார்பனிலும் கூரை மெக்னீசியத்திலும் உள்ளன. இந்த விவரங்களுடன், ஈர்ப்பு மையம் குறைக்கப்படுகிறது. பின்புற ஜன்னல் மற்றும் பக்க ஜன்னல்கள் பாலிகார்பனேட் செய்யப்பட்டவை. குறைந்த எடைக்கு பங்களிக்கும் மற்ற காரணிகள் குறைவான உட்புற காப்பு மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் இல்லாதது. விருப்பமான ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் மற்றும் ரேடியோ மற்றும் சவுண்ட் சிஸ்டம் ஆகியவையும் உடல் எடையை குறைக்கும் சிகிச்சைக்கு பலியாயின.

Senhoras e senhores, o Porsche 911R | O privilégio da relação homem-maquina | #porsche #911R #gims #geneva #genevamotorshow #genevamotorshow2016 #autosalon #carsofinstagram #razaoautomovel #switzerland #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Mar 1, 2016 às 12:53 PST

ஸ்டாண்டர்ட் டைரக்ஷனல் ரியர் ஆக்சில் குறிப்பாக 911 ஆர் க்கு உயர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் மெக்கானிக்கல்-லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியல் அதிக இழுவை வழங்குகிறது. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) அதிகபட்ச சாத்தியக்கூறு குறைவை உறுதி செய்வதற்காக தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாடற்ற தினசரி பயன்பாட்டிற்கு, முன் அச்சு லிப்ட் அமைப்பை ஒரு விருப்பமாக ஆர்டர் செய்யலாம்: இந்த அச்சு ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் தோராயமாக 30 மில்லிமீட்டர் வரை உயர்த்தப்படும்.

தொடர்புடையது: ஜெனிவாவில் சமீபத்தியது என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? இங்கே கிளிக் செய்யவும்

கேக்கில் ஐசிங் என்பது கையேடு கேஷ்பாக்ஸ் ஆகும் - "டிப்-டு-ஹீல்" செயல்பாட்டை சரியான பணக் குறைப்புகளுக்கு ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தலாம். இன்னும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி "கிட்டத்தட்ட டெலிபதிக்" PDK பெட்டியை விட மெதுவாக ஆனால் ஆராய்வது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கலாம் - இருக்கைக்கும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள அனைத்து முக்கியமான "உறுப்பின்" பகுதியின் திறமையும் தைரியமும் உள்ளது. 911 Rக்கான விருப்பங்களின் பட்டியலில், மோனோ-மாஸ் ஃப்ளைவீலும் கிடைக்கிறது. இதன் விளைவாக என்ஜின் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் டைனமிக்ஸ் உயர் ரெவ்களில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

ஓட்டுநரைப் பற்றி பேசினால், அவருக்கு அதிக இடவசதி இருக்க முடியாது. இது 1960 ஆம் ஆண்டு முதல் 911 இன் பெபிடா டார்டன் வடிவமைப்பைக் கொண்ட மையப் பகுதியுடன் கூடிய ஒரு பாக்கெட்டில் அமர்ந்திருக்கிறது. 360 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட GT ஸ்போர்ட் ஸ்டீயரிங் வீலின் "R விவரக்குறிப்பு" ஓட்டுநரின் கட்டளைகளைப் பெற தயாராக உள்ளது. உட்புறத்தில் அலங்கார கார்பன் பிரேம்கள் அலுமினியத் தகட்டைச் சுற்றி 911 R இன் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு அலகு எண், பயணிகளின் பக்கத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அசல் 911 R இன் தெளிவான மறுமலர்ச்சியான மற்றொரு அம்சம் கதவுகளைத் திறக்கும் கைப்பிடிகளாக செயல்படும் ஜவுளி பட்டைகள் ஆகும்.

911 Rக்கான ஆர்டர்களை இனிமேல் வைக்கலாம். போர்ச்சுகலின் விலை, இந்தச் செய்தியின் போது சேர்க்கப்பட்ட வரிகளுடன், 239,975 யூரோக்கள். வழிசெலுத்தலுக்கான குறிப்பு: இந்த மாடலின் 991 யூனிட்களை மட்டுமே போர்ஷே உற்பத்தி செய்யும். சீக்கிரம்…

Instagram மற்றும் Twitter இல் Razão Automóvel ஐப் பின்தொடரவும்