கம்மின்ஸ் 4BT இன்ஜினுடன் மஸ்டா MX-5: இறுதி சறுக்கல் இயந்திரம்

Anonim

பிஸ்டன்ஹெட் புரொடக்ஷன்ஸ், ஆர்வலர்கள் (நம்மைப் போன்றவர்கள்) நடத்தும் ஒரு வாகன வெளியீடு ஆகும், இது "மாபெரும்" கம்மின்ஸ் 4BT டீசல் எஞ்சினுடன் சிறிய MX-5 ஐ திருமணம் செய்ய விரும்புகிறது.

இது ஒரு அபத்தமான திட்டம், நாங்கள் அபத்தமான திட்டங்களை விரும்புகிறோம்: கம்மின்ஸ் 4BT டீசல் எஞ்சினை 48 மணி நேரத்திற்குள் Mazda MX-5 இல் பெறுவது. தூரமா? ஒருவேளை, ஆனால் தீர்மானம் என்னவென்றால், பிஸ்டன்ஹெட் புரொடக்ஷன்ஸ் ஏற்கனவே திட்டத்தைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான நிதியைத் திரட்டுவதற்காக ஒரு கிரவுட்ஃபண்டிங் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியுள்ளது.

கம்மின்ஸ் 4BT இன்ஜின் என்பது அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமான என்ஜின்களின் குடும்பத்தின் முதல் தலைமுறையாகும், மேலும் இது பெரும்பாலும் வணிக வாகனங்கள் மற்றும் டாட்ஜ் பிக்கப் போன்ற வேன்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட எஞ்சின் கொடுக்கவும் விற்கவும் முறுக்குவிசை கொண்ட 3.9 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பிளாக் ஆகும்.

தொடர்புடையது: 124 ஸ்பைடர் மற்றும் மஸ்டா MX-5 இடையேயான வேறுபாடுகளை ஃபியட் பாதுகாக்கிறது

விவரக்குறிப்புகளுடன் திருப்தியடையவில்லை, பிஸ்டன்ஹெட் புரொடக்ஷன்ஸ் குழு 4BTக்கு இன்னும் அதிக சக்தியைச் சேர்க்க விரும்புகிறது. இன்ஜின் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டவுடன் காரின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் எடை விநியோகத்தை மேம்படுத்துவது மற்றொரு பணியாக இருக்கும்.

ஹேவ்லாக் கார் மற்றும் டிரக் மூலம் தாராளமாக நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட 1990 ஆம் ஆண்டு மஸ்டா MX-5 அடிப்படை வாகனமாக இருக்கும். கம்மின்ஸ் இன்ஜின் ஏற்கனவே வந்து கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் மற்ற அனைத்திற்கும் சுமார் $10,000 தேவைப்படும். இதுவே நிதி திரட்டலில் கேட்கப்படும் தொகையாகும்.

மேலும் காண்க: மஸ்டா SEMA இல் ஸ்பீட்ஸ்டர் மற்றும் ஸ்பைடர் கான்செப்ட்களை வெளியிட்டது

இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் பங்கேற்று பின்னர் அதை விற்பனை செய்வதாகும். மொத்த விற்பனை வருமானமும் கனடாவின் ஹன்ட்ஸ்வில்லே உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு மாற்றப்படும்.

இந்தச் செய்தி வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில், நிறுவனம் ஏற்கனவே $3,258 திரட்ட முடிந்தது, இது பிரச்சாரம் முடிவதற்கு ஏறக்குறைய ஒன்றரை மாதங்கள் இருக்கும் நேரத்தில், மொத்தத் தொகையில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்தத் திட்டத்தில் பங்களிக்க நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், அதை இங்கே செய்யலாம்.

இங்கே, நாங்களும் இதேபோன்ற திட்டத்தைப் பற்றி சிந்திக்க ஆரம்பித்துள்ளோம். பின்புற சக்கர டிரைவ் ரெனால்ட் 4L இல் V8 இன்ஜினை ஏற்றவும். நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள்?

miata mazda mx-5 கம்மின்ஸ் (2)

Instagram மற்றும் Twitter இல் Razão Automóvel ஐப் பின்தொடரவும்

மேலும் வாசிக்க