போர்ஷேயின் 70 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறித்த அறிவிப்பின் மூலம் குறிக்கப்பட்டது ஆறு பில்லியன் யூரோக்களின் பாரிய முதலீடு ஜேர்மன் பிராண்டை வரவிருக்கும் மின்சார யுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதாக உறுதியளிக்கிறது. இந்த நிதிகள் 2022 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஜேர்மன் பிராண்ட் அதன் வரம்பில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மின்மயமாக்க அனுமதிக்கும், இரண்டு புதிய 100% மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தி, வேகமான சார்ஜர்களின் வலையமைப்பை உருவாக்கும்.
மிஷன் E - தயாரிப்பு மாடல் பெயர் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை - இது அவர்களின் முதல் 100% மின்சார காராக இருக்கும். 2019 இல் வரும்போது, 0-100 கிமீ/ம கணிக்கப்பட்ட 3.5 வினாடிகளுக்கும் குறைவான வேகம், அதன் மிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பு, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றில் 600 ஹெச்பிக்கு அதிகமாக உறுதியளிக்கிறது. அதிகபட்ச வரம்பு 500 கி.மீ.
சந்தையில் உள்ள மற்ற உயர்-செயல்திறன் கொண்ட மின்சார செடானிலிருந்து அந்த அளவு வேறுபடாத எண்கள்: o டெஸ்லா மாடல் எஸ் . ஆனால் போர்ஷே இந்த சங்கங்களில் இருந்து விலகி நிற்கிறது:
ஆலிவர் ப்ளூம், போர்ஷின் CEOடெஸ்லா எங்களுக்கு ஒரு குறிப்பு அல்ல.
தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள, போர்ஷே ஏற்றுதல் நேரத்தைக் குறிப்பிடுகிறது, இது மற்ற சாத்தியமான போட்டியாளர்களை விட மிக வேகமாக இருக்கும். 800 V மின் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது 80% பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய 15 நிமிடங்கள் போதும். , வழக்கமான 400 V அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது 40 நிமிடங்களாக உயரும் நேரம்.
போர்ஷேவின் அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், டெஸ்லாவின் மாடல் எஸ் உடன் ஒப்பிடுவது தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும். இருப்பினும், Porsche Mission E ஆனது Panamera ஐ விட சிறியதாக இருக்கும் என்பதை அறிந்தால், அது விரைவில் மாடல் S ஐ விட சிறியதாக இருக்கும், மேலும் அதிக ஆற்றல்மிக்க கவனம் செலுத்தும் - இவை தான் Porsche இன் அறிக்கைகளுக்கு காரணமா? எவ்வாறாயினும், எதிர்கால மிஷன் E இன் விலை, பெரிய Panamera உடன் பொருந்துகிறது.
முதலீடுகள்
போர்ஷே மிஷன் E க்கு ஏற்கனவே ஜெர்மனியின் ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள ஒரு புதிய தொழிற்சாலையில் 690 மில்லியன் முதலீடு தேவைப்பட்டது. ஆண்டுக்கு 20 ஆயிரம் யூனிட்கள் வீதம் புதிய சலூனை உற்பத்தி செய்வதே நோக்கமாக இருக்கும்.
இந்த நோக்கத்திற்காக வேண்டுமென்றே உருவாக்கப்பட்ட புதிய இயங்குதளம், கடந்த ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் நாம் பார்க்க முடிந்த மிஷன் E கிராஸ் டூரிஸ்மோ கான்செப்ட் மூலம் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஒரு கிராஸ்ஓவர் மாறுபாடாகவும் செயல்படும். இந்த புதிய தளத்தின் பயன்பாடு ஆடி (e-tron GT) மற்றும் பென்ட்லிக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு மின்சார எதிர்காலத்தை உருவாக்கும்.
ஆறு பில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் ஒரு பகுதி, பிரீமியம் பிரிவில் டிஜிட்டல் மொபிலிட்டியில் போர்ஷை முன்னணியில் ஆக்கும் பணியைக் கொண்டிருக்கும். வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குதல் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சேவைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். நிர்வாகக் குழுவின் துணைத் தலைவரான Lutz Meschke கருத்துப்படி, Porsche நடுத்தர காலத்தில் பிராண்டின் வருவாயில் 10% ஈட்ட வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
