உங்கள் முழு பெயர் JCW ஆல் ஈர்க்கப்பட்ட MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் MINI டிசைன், BMW மோட்டார்ஸ்போர்ட், FIA மற்றும் Formula E ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்பின் விளைவாக ஃபார்முலா Eக்கான புதிய "பாதுகாப்பு கார்" இதுவாகும்.
MINI Cooper SE (மின்சார MINI) இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் மின்சார இயக்கவியல் சங்கிலியை அதனுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அதாவது அதே 184 hp மற்றும் 280 Nm மின்சார மோட்டார், குறைப்பு கியர் (ஒரு வேகம்) மற்றும் 32.6 பேட்டரி. kWh.
எவ்வாறாயினும், இந்த தனித்துவமான படைப்பில் நாம் கவனிக்கக்கூடிய வெளிப்புற மற்றும் உட்புற மாற்றங்கள் கணிசமானவை, இது ஆற்றல் மாறாமல் இருந்தபோதிலும், அதிக தீவிரமான முடுக்கங்களை உறுதிசெய்தது.
உணவுமுறை
இதை அடைவதற்காக, BMW மோட்டார்ஸ்போர்ட் JCW-ஐ ஊக்கப்படுத்திய MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டரை உணவில் சேர்த்தது, இதன் விளைவாக கூப்பர் SE மொத்த 1230 கிலோவுடன் ஒப்பிடும்போது தோராயமாக 130 கிலோ குறைக்கப்பட்டது. இன்றியமையாத அனைத்தையும் உள்வாங்குவதன் மூலம் பெரும்பாலான ஆதாயங்கள் அடையப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
MINI JCW GP இல் உள்ளதைப் போல, இனி பின் இருக்கை இல்லை, ஆனால் அதன் இடத்தில் காரின் கட்டமைப்பிற்கு (பாதுகாப்பு கேஜ்) பற்றவைக்கப்பட்ட ரோல் கேஜ் உள்ளது. முன் இருக்கைகள் இப்போது ஆறு-புள்ளி சேணம் கொண்ட பாக்கெட்களாக உள்ளன - நீக்கக்கூடிய மெத்தைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் - மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட மைய டயல் கூட "உயிர் பிழைக்கவில்லை". அதன் இடத்தில் இன்னும் சில பவுண்டுகள் சேமிக்க கார்பன் ஃபைபர் கவர் மட்டுமே உள்ளது.
ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீலில் ஏர்பேக் இல்லை, இப்போது கார்பன் ஃபைபர் ஷாக் அப்சார்பரும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் டிரான்ஸ்மிஷன் குமிழ், ஹேண்ட்பிரேக் மற்றும் பல்வேறு சிக்னல் விளக்குகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, கார்பன் ஃபைபர் அவற்றைத் தயாரிப்பதற்கான தேர்வுப் பொருளாக உள்ளது.
உள்ளே இருக்கும் பல பொருட்கள் தனித்துவமானவை மற்றும் 3D பிரிண்டிங்கின் (சேர்க்கை உற்பத்தி) பயன்பாட்டினால் விளைகின்றன. முருங்கைக்காயின் லைனிங்கின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நீக்கக்கூடிய பட்டைகள் மட்டுமின்றி, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள ஷாக் அப்சார்பர், சென்டர் கன்சோல் மற்றும் டிரைவரின் கதவு உள் பேனல் (கதவைத் திறப்பதற்கு/ மூடுவதற்கு ரிப்பனைக் கொண்டிருக்கும்) ஆகியவையும் உள்ளன.
MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டரின் குறைந்த வெகுஜனத்தின் நடைமுறை முடிவு முடுக்கம் மற்றும் வேக மீட்பு ஆகியவற்றில் காணப்படுகிறது: 0-100 km/h வேகம் 6.7 வினாடிகளில் நிறைவடைகிறது (உற்பத்தி மாதிரியில் 7.3 வினாடிகள்), மற்றும் 80- 120 km/h கூப்பர் எஸ்இயின் 4.6 வினாடிகளுக்கு எதிராக வெறும் 4.3 வினாடிகளில் எட்டியது.
சூப்பர் சேஸ்
வெகுஜனக் குறைப்புக்கு கூடுதலாக, சேஸ்ஸும் கணிசமாக திருத்தப்பட்டது, தீவிரவாதி ஜான் கூப்பர் ஒர்க்ஸ் ஜிபியிடமிருந்து சில பொருட்களைப் பெற்றது, அதாவது நான்கு-பிஸ்டன் பிரேக்குகள் மற்றும் 18″ சக்கரங்கள் - இங்கே ஒரு குறிப்பிட்ட பூச்சுடன் இருந்தாலும். இவை Michelin Pilot Sport 245/40 R18 டயர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஃபார்முலா E சிங்கிள்-சீட்டர்களின் முன் சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே (டயர் மற்றும் கேஜ்) ஆகும்.
ஒரு சர்க்யூட்டில் செல்வதைத் தவிர வேறு எந்த இலக்கும் இருக்காது என்பதால், MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் ஒரு போட்டி காருக்கு ஏற்ற சஸ்பென்ஷனைப் பெறுகிறது: மூன்று-வழி அனுசரிப்பு சுருள்ஓவர்கள், போட்டி விவரக்குறிப்புகளுடன் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களுக்கான அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் அதன் தடங்கள் 10 மிமீ நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன.
Bernd Körber, MINI இன் இயக்குனர்"MINI எலக்ட்ரிக் உடன் எப்படி வேடிக்கையாக ஓட்டுதல் மற்றும் மின்சார இயக்கம் ஆகியவை கைகோர்த்துச் செல்ல முடியும் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே காட்டியுள்ளோம். இருப்பினும், JCW-யால் ஈர்க்கப்பட்ட MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் ஒரு படி மேலே சென்று ஜான் கூப்பர் ஒர்க்ஸ் பிராண்டின் செயல்திறன் தன்மையை எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியுடன் கலக்கிறது. MINI எலக்ட்ரிக்கின் இந்த அதிதீவிர பதிப்பு ஃபார்முலா E பாதுகாப்பு காராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பொதுச் சாலைகளில் இதைப் பயன்படுத்தக்கூடாது என்ற தெளிவான எண்ணம் உள்ளது, ஆனால் JCW பிராண்ட் மின்மயமாக்கலுடன் நாம் எடுக்கக்கூடிய திசைகளில் ஒன்றை இது வெளிப்படுத்துகிறது. செய்தி தெளிவாக உள்ளது: மின்மயமாக்கல் மற்றும் ஜான் கூப்பர் ஒர்க்ஸ் ஒரு நல்ல கலவையாகும்."
தனித்துவமானது, தோற்றத்திலும்
கூப்பர் SE இலிருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் ஜான் கூப்பர் வொர்க்ஸ் GP உடன் காட்சி ஒற்றுமைகள் இருந்தபோதிலும், JCW ஆல் ஈர்க்கப்பட்ட MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் அதன் சொந்த அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு மாடல்களுக்கு இடையிலான உறவின் விளைவாகும்.
ஏரோடைனமிக் எந்திரம் பெரியது. வழக்கமான MINI முகம் இங்கே ஒரு முன் கவசம் மற்றும் ஸ்ப்ளிட்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சாரமாக இருப்பதால், பெரும்பாலான வழக்கமான திறப்புகள் (அறுகோண கிரில் போன்றவை) மூடப்பட்டிருக்கும், ஒரே திறப்புகள் கீழே இருக்கும், அவை புதிய காற்றை பிரேக்குகளுக்கு அனுப்பும் நோக்கம் கொண்டவை.
JCW GP இல் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலல்லாமல் - ஏரோடைனமிக் விளிம்புகளால் முதலிடம் வகிக்கும் தனித்துவமான எரிப்புகள் உள்ளன, ஆனால் இது போன்ற பரந்த சக்கரங்கள் மற்றும் தடங்களுக்கு இடமளிக்கும். பின்புறத்தில் "அனிமேஷன்" இல்லாதது - முற்றிலும் நேர்மாறானது. உங்கள் பணிக்கான விளக்குகளின் தொகுப்பை "பாதுகாப்பு கார்" என ஒருங்கிணைக்கும் பின்புற இறக்கையை நாங்கள் காணலாம், அதே நேரத்தில் கீழே வெளிப்படையான பரிமாணங்களின் காற்று டிஃப்பியூசர் உள்ளது.
இந்தக் காருக்குத் தனித்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் குறிப்பிட்ட இந்த முட்டுக்கட்டைகளில் பெரும்பாலானவை, நாம் உள்ளே பார்த்தது போல, 3D பிரிண்டிங்கின் விளைவாகும்.
"பாதுகாப்பு கார்"
JCW-ஐ ஈர்க்கும் MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் ஏப்ரல் 10 அன்று இத்தாலியின் ரோமில் 2021 சீசனின் இரண்டாவது நிகழ்வில் (மூன்றாவது பந்தயத்தில்) ஃபார்முலா E "பாதுகாப்பு கார்" சேவையில் நுழைகிறது. அவரது கட்டளையில் போர்த்துகீசிய புருனோ கொரியா, அதிகாரப்பூர்வ FIA ஃபார்முலா E பாதுகாப்பு கார் டிரைவராக இருப்பார்.
புருனோ கொரியா, அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு கார் ஃபார்முலா E டிரைவர்"சுறுசுறுப்பு, செயல்திறன், கண்கவர் தோற்றமளிக்கும் கார். FIA ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப் MINI எலக்ட்ரிக் பேஸ்செட்டர் பாதுகாப்பு கார் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையானது, நாங்கள் கார்ட்டில் இருப்பது போல் உணர்கிறேன்."
