விலா ரியல் மற்றும் மான்டீரோவின் விரக்தியில் சிட்ரனின் வெற்றி

போர்த்துகீசிய WTCC பந்தயத்தில், 2வது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் டியாகோ மான்டீரோவும், சிட்ரோயன் சி-எலிசியின் கட்டுப்பாட்டில் சீன மா கிங் ஹுவாவுடன் சிட்ரான் முதல் இடத்தையும் முல்லர் 2வது இடத்தையும் பிடித்தனர்.

பந்தயத்தின் திசை எதிர்பார்த்ததை விட மூன்று சுற்றுகள் முன்னதாகவே பந்தயம் முடிந்தது. இது பல விபத்துக்களால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு பந்தயமாக இருந்தது, போர்த்துகீசிய டியாகோ மான்டீரோ (ஹோண்டா சிவிக்) மூலம் தொடங்கப்பட்ட மூன்று தொடர். டியாகோ மான்டீரோவை விரட்டியடித்த விபத்தின் முகத்தில் ரசிகர்களின் சோகத்தை நாங்கள் அங்கு இருந்தோம், உறுதிப்படுத்த முடிந்தது.

Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) மற்றும் இத்தாலிய Gabriele Tarquini (Honda Civic) ஆகியோர் குழப்பத்தில் இருந்து தப்பித்து Ma Qing Hua க்கு பின்னால் மேடையை நிறைவு செய்தனர். பறக்கும் விமானி விலா ரியல் இல் தனது வாழ்க்கையில் 2வது வெற்றியைப் பெற்றார்.

விபத்து முதல் விபத்து வரை செங்கொடி வரை

காலை பந்தயத்தில் ஓட்டுநர்கள் அனுபவிக்கும் சிரமங்கள் பிற்பகலில் "ஆடுகளத்தில் வந்தது", முக்கியமாக அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்ததால். விலா ரியல் ஓவர்டேக் செய்ய வாய்ப்புகள் கொடுக்காததால், அனைவரும் தவறை தேடிக்கொண்டிருந்தனர்.

டியாகோ மான்டீரோ முதலில் நீக்கப்பட்டார், 5-வது இடத்திலிருந்து தொடங்கிய போர்ச்சுகல், இந்த பாதையில் தீர்க்கமான ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெறுவதற்கான அழுத்தத்தில் இருந்தது. டச்சு நிக் கேட்ஸ்பர்க்கின் லாடா வெஸ்டாவிற்கும் ஜாப் வான் லகெனுக்கும் இடையில் ஹோண்டா சிவிக் "பொருத்தம்" செய்ய முயன்றபோது, தியாகோவால் விபத்தைத் தவிர்க்க முடியவில்லை. நான்கு சுற்றுகளுக்கு பந்தயம் நடுநிலையானது, காட்சியில் இருந்து ஹோண்டாவை அகற்ற நேரம் தேவைப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் சிட்ரோன் முன்னிலை வகித்தார், மா குயின் ஹுவா மற்றும் முல்லர் முறையே முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடங்களைப் பிடித்தனர்.

டச்சுக்காரர் நிக் கேட்ஸ்பர்க் 3வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் அவரைப் பின்தொடர்ந்த ரயிலை விட மெதுவாக, கேப்ரியல் டர்குனி, நோர்பர்ட் மிச்செலிஸ் (ஹோண்டா சிவிக்), செபாஸ்டின் லோப் (சிட்ரோயன் சி-எலிசி) மற்றும் ஜோஸ் மரியா லோபஸ் (சிட்ரோயன் சி-எலிசி) ஆகியோரைக் கொண்டவர். 10வது மடியில், கேட்ஸ்பர்க்கிலிருந்து ஒரு பரந்த நுழைவு டார்குவினிக்கு முந்த முயற்சி செய்ய இடமளித்தது, அதைத் தொடர்ந்து மைக்கேலிஸ் மற்றும் லோப், ஆனால் ஒரு தொடுதல் விலா ரியல் பந்தயத்தில் ரேலி லெஜண்டை வெளியேற்றும்.

12வது மடியில் நிக் கேட்ஸ்பர்க் (லாடா) மேடியஸில் இருந்து கீழே செல்லும் வழியில் தண்டவாளத்தில் பயங்கரமாக மோதினார். தண்டவாளத்தைச் சுற்றி சிதறிக் கிடந்த இடிபாடுகள் சிவப்புக் கொடியைக் காட்ட முடிவு செய்ய பந்தய திசையை வழிநடத்தியது.

பந்தயத்திற்குப் பிறகு பேசிய மா கிங் ஹுவா அணிக்கு நன்றி தெரிவித்தார். “இரண்டாவது பந்தயத்திற்கான கோலைப் பாதுகாப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தபோது, நேற்று செய்த சிறப்பான பணிக்காக. நான் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தை உருவாக்கி மீண்டும் மேடையில் மிக உயர்ந்த இடத்திற்குச் சென்றேன். எனக்குப் பின்னால் என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஒரு முன்னேற்றத்தைப் பெறுவதற்காக, 'பாதுகாப்புக் காரின்' பின்னால் கவனம் செலுத்துவதே எனது ஒரே கவலையாக இருந்தது. பந்தயம் முடிந்துவிட்டது என்று அவர்கள் என்னிடம் சொன்னபோது அது அருமையாக இருந்தது. உலகக் கோப்பை போட்டியில் நான் பெற்ற வெற்றி, சீனாவின் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி”.

Citröen ரைடர் Yvan Muller, “நான் அதிக நேரம் காத்திருக்க முடியாது என்பதால் மேடையில் திருப்தி. நான் லோபஸிடம் இன்னும் சில புள்ளிகளை இழந்தேன், ஆனால் எதுவும் முடிவு செய்யப்படவில்லை. நேற்று, நான் தகுதி பெறுவதில் அதிர்வுகளை உணர்ந்தேன், என்னால் 'துருவத்திற்காக' போராட முடியவில்லை, ஆனால் இவை மோட்டார்ஸ்போர்ட் சூழ்நிலைகள். நான் என்னால் முடிந்தவரை வேகமாக நடந்தேன், ஆனால் மா வேகமாக இருந்ததால் வெற்றிக்கு தகுதியானவர்.

மறுபுறம், கேப்ரியேல் டார்கினி ஒப்புக்கொண்டார், "நேற்று நான் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு 'துருவத்திலிருந்து' தொடங்க வேண்டுமா என்று கேட்டேன், ஏனென்றால் மெதுவாக மடியில் விளையாடினால் போதும், ஆனால் அவர்கள் என்னிடம் இல்லை, நான் முயற்சி செய்ய வேண்டும் என்று சொன்னார்கள். Q3 க்கு கிடைக்கும். இந்த வார இறுதியில் நான் சீசனின் சிறந்த காரை வைத்திருந்தேன், எனக்கு நல்ல பலன் கிடைத்தது. தியாகோ விபத்துக்குள்ளானபோது நான் அதிர்ஷ்டசாலி, ஏனென்றால் நான் அவருடைய பக்கத்தில் இருந்தேன், பின்னர் நான் லாடாவைத் தாக்கினேன், ஏனென்றால் நான் இழக்க எதுவும் இல்லை. இந்த சர்க்யூட்களில், லாங் ஸ்ட்ரெய்ட்கள் இல்லாத, எங்கள் கார்கள் நன்றாக உள்ளன, மேலும் சிட்ரன் கார்களைப் போன்ற ஒரு விளையாட்டை நாங்கள் விளையாடலாம்.

போர்ச்சுகீசிய ஓட்டுநர் டியாகோ மான்டீரோ, “ஒரு விரக்தி உணர்வுடன், போடியம் சாத்தியமாக இருந்ததாலும், சாம்பியன்ஷிப்பில் நான் புள்ளிகளை இழந்ததாலும். இரண்டாவது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில், நான் கடந்து செல்ல முயற்சிக்கக்கூடிய ஒரே இடத்தில் நான் சென்றேன், ஆனால் லாடாஸ் என்னை அழுத்தியது, நான் துரதிர்ஷ்டவசமாக சக்கரங்கள் தொட்டதால் விபத்தைத் தவிர்க்க முடியவில்லை. இப்போது ஜப்பானில் இருக்கும் அடுத்த பந்தயத்தைப் பற்றி யோசித்து சோதிக்கலாம்.

வகைப்பாடு:

1வது, மா குயின் ஹுவா (சிட்ரோயன் சி-எலிசி), 11 சுற்றுகள் (52.305 கிமீ), 26.44.910 இல் (140.3 கிமீ/ம);

2வது, யுவான் முல்லர் (சிட்ரோயன் சி-எலிசி), 5.573 செ.;

3வது, கேப்ரியல் டர்குவினி (ஹோண்டா சிவிக்), 10.812 வி. ;

4வது நார்பர்ட் மிச்செலிஸ் (ஹோண்டா சிவிக்), 11,982 வி.;

5வது, ஜோஸ் மரியா லோபஸ் (Citroen C-Elysée), 12.432 s.;

6வது, நிக் கேட்ஸ்பர்க் (லாடா வெஸ்டா), 15.1877 செ.;

7வது ஹ்யூகோ வாலண்டே (செவ்ரோலெட் குரூஸ்), 15.639 செ.;

8வது, நெஸ்டர் ஜெரோலாமி (ஹோண்டா சிவிக்), 16.060 செ.;

9வது ராபர்ட் ஹஃப் (லாடா வெஸ்டா), 16,669 வி.;

10வது, மெஹ்தி பென்னானி (Citroen CElysée), 17.174 இல்.

மேலும் ஐந்து விமானிகள் தகுதி பெற்றுள்ளனர்.

போர்த்துகீசிய போட்டிக்குப் பிறகு WTCC வகைப்பாடு

1வது, ஜோஸ் மரியா லோபஸ், 322 புள்ளிகள்;

2வது, யுவான் முல்லர், 269;

3வது, செபாஸ்டியன் லோப், 240;

4வது, மா கிங் ஹுவா, 146;

5வது, நார்பர்ட் மிச்செலிஸ், 142;

6வது, கேப்ரியல் டர்கினி, 138;

7வது, தியாகோ மான்டீரோ, 124;

8வது, டாம் சில்டன், 76;

9வது, ஹ்யூகோ வாலண்டே, 73;

10வது, ராபர்ட் ஹஃப், 58.

மேலும் 14 ரைடர்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர்.

அட்டைப் படம்: @World