ஐகோனா வல்கானோ டைட்டானியம்: புகாட்டி சிரோனை விட விலை அதிகம்

Anonim

டைட்டானியம் பாடிஒர்க் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் தயாரிப்பு பதிப்பு அடுத்த செப்டம்பரில் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மூன்று வாரங்களில், இத்தாலிய பிராண்டான ஐகோனா அதன் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரான வல்கனோ டைட்டானியத்தை வழங்கவுள்ளது. அனைத்து வகையான சர்வதேச கண்காட்சிகளிலும் கலந்துகொண்டு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இன்னும் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது, இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் தயாரிப்பு பதிப்பு சலோன் பிரைவ் கான்கோர்ஸ் டி'எலிகன்ஸில் அறிமுகமானது, இது இங்கிலாந்தின் ஆக்ஸ்போர்டுஷையரில் 1 முதல் நடைபெறுகிறது. செப்டம்பர் 3. இதுவரை, எத்தனை யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் 2.5 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு "சுமாரான" தொகைக்கு விற்பனை செய்யப்படும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது புகாட்டி சிரோன், கிரகத்தின் வேகமான உற்பத்தி கார் ஆகும்.

ஆனால் இந்த விளையாட்டின் சிறப்பு என்ன?

2011 ஆம் ஆண்டு முதல், ஐகோனா அதன் மேலாதிக்க தோற்றம் மற்றும் அதீத சக்திக்காக தனித்து நிற்கும் ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்க கடுமையாக உழைத்து வருகிறது. எனவே, வடிவமைப்பிற்கு வரும்போது, இத்தாலிய பிராண்ட் உலகின் அதிவேக விமானமான பிளாக்பேர்ட் எஸ்ஆர்-71 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டது. கூடுதலாக, முழு உடலமைப்பும் டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, இது வாகனத் துறையில் முன்னோடியில்லாத ஒன்று.

ஐகோனா வல்கானோ டைட்டானியம்: புகாட்டி சிரோனை விட விலை அதிகம் 28773_1

மேலும் காண்க: டொயோட்டா ஹிலக்ஸ்: நாங்கள் ஏற்கனவே 8வது தலைமுறையை இயக்கியுள்ளோம்

இந்த உடலின் கீழ் 6.2 லிட்டர் V8 பிளாக், 6,600 ஆர்பிஎம்மில் 670 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 840 என்எம் டார்க், ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எஞ்சின் கிளாடியோ லோம்பார்டி மற்றும் மரியோ கவாக்னெரோ ஆகிய இரு இத்தாலிய பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பல வருட அனுபவம் உள்ளது. பிராண்டின் படி, நன்மைகள் சமமாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் அவை சிரோனால் அடையப்பட்ட மதிப்புகளை அடையவில்லை. இருப்பினும், வல்கனோ டைட்டானியம் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை வெறும் 2.8 வினாடிகள், 0 முதல் 193 கிமீ/மணி வரை 8.8 வினாடிகள் மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் 350 கிமீ/மணியைத் தாண்டிவிடும். மோசமில்லை... ஆனால் விலைக்கு இதையே சொல்ல முடியாது.

Instagram மற்றும் Twitter இல் Razão Automóvel ஐப் பின்தொடரவும்

மேலும் வாசிக்க