90களில், ஹோண்டா சிஆர்-எக்ஸ் (டெல் சோல்) என்ற "டார்கா" உடல் கொண்ட சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அறிமுகப்படுத்தியது. ஏறக்குறைய 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மஸ்டா மீண்டும் அதே செய்முறையில் பந்தயம் கட்டுகிறார். வெற்றி பெறுமா?
1992 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹோண்டா சிஆர்-எக்ஸ் (டெல் சோல்) இன்றும் பல இதயங்களை பெருமூச்சு விட வைக்கிறது. 160hp 1.6 VTI பதிப்பில் (B16A2 இன்ஜின்) பெருமூச்சு விடும் இதயம் மட்டுமல்ல, வியர்வை சிந்திய கைகளும் மாணவர்களும் இந்த இன்ஜினின் வெறித்தனமான வேகத்திற்கு விரிவடைந்தது. இன்றும் கூட, ஜப்பானிய மாடல் வடிவமைப்பு பல இளைஞர்கள் தங்கள் குழந்தை பருவ சேமிப்பை செகண்ட் ஹேண்ட் மாடலை வாங்க வைக்கிறது.தவறவிடக்கூடாது: "40கிமீ/மணி வேகத்தில் நான் இவ்வளவு வேடிக்கையாக இருந்ததில்லை". குற்ற உணர்வு? மோர்கன் 3 வீலர்
நியூயார்க் மோட்டார் ஷோவில் இன்று காலை வழங்கப்பட்ட புதிய மஸ்டா MX-5 RF இன் வருகையுடன், சந்தையில் ஒரு புதிய "டார்கா" இருக்கும். Honda CR-Xஐ எதிர்கொண்டால், கான்செப்ட்டின் ஒற்றுமைகள் இழிவானவை, மேலும் சிறந்த பதிப்புகளின் அதிகபட்ச சக்தியும் ஒன்றுதான்: 160hp (எங்கள் சோதனையை இங்கே பார்க்கவும்). இங்கிருந்து, இரண்டு மாடல்களும் வெவ்வேறு பாதைகளைப் பின்பற்றுகின்றன, அதாவது கட்டிடக்கலை அடிப்படையில்: ஒன்று பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் மற்றொன்று முன்-சக்கர இயக்கி (CR-X).
புதிய MX-5 RF ஆனது ரோட்ஸ்டர் பதிப்போடு (போர்ச்சுகலில் 24,445 யூரோக்களில் கிடைக்கிறது) ஒப்பிடும்போது விலை அதிகரிப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, புதிய ஜப்பானிய டார்கா அடுத்த ஆண்டில் ஏற்கனவே போட்டி விலையுடன் தேசிய சந்தையை அடைய வேண்டும்.
இந்த புதிய மஸ்டா மாடலைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரிவிக்கவும்: