ஹூண்டாய் டிராக் நேரங்களைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை, மாறாக ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை.
ஹூண்டாய் புதிதாக அறிமுகமான என் பெர்ஃபார்மன்ஸ் பிரிவால் உருவாக்கப்பட்ட தனது முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வழங்குவதற்கு சில மாதங்கள் உள்ள நிலையில், கொரிய பிராண்ட் புதிய காரில் தொடர்ந்து தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. ஹூண்டாய் ஐ30 என் . ஆனால் ஊகங்களுக்கு மாறாக, ஹூண்டாய் i30N ஐ நர்பர்கிங்கில் வேகமான முன் சக்கர டிரைவ் மாடலாக மாற்றுவது - தற்போது Volkswagen Golf GTI Clubsport S க்கு சொந்தமான தலைப்பு - ஹூண்டாய்க்கு முன்னுரிமை இல்லை.தவறவிடக்கூடாது: மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் FWDகள்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எது வேகமானது?
N செயல்திறனில் உள்ள “N” என்ற எழுத்து தென் கொரியாவின் Namyang இல் உள்ள பிராண்டின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தை மட்டுமல்ல, Nürburgring என்ற புதிய மாடலைப் பரிசோதிக்கும் சர்க்யூட்டையும் குறிக்கிறது, ஆனால் ஹூண்டாய் அந்த காரணத்திற்காக விழவில்லை. இன்ஃபெர்னோ வெர்டேயில் பதிவு நேரத்தை நீங்களே கோர.
"நாங்கள் ஒரு சிறிய பிராண்டிலிருந்து ஒரு முக்கிய பிராண்டிற்கு சென்றோம். நாம் இப்போது செய்ய வேண்டியது ஆளுமையைச் சேர்ப்பதுதான், இதைச் செய்ய இதுவே சரியான நேரம்.
டோனி வைட்ஹார்ன், ஹூண்டாய் UK இன் CEO
தென் கொரிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பாரீஸ் மோட்டார் ஷோவில் RN30 கான்செப்ட் மூலம் எதிர்பார்க்கப்பட்டது (படங்களில்), 2.0 டர்போ எஞ்சினுடன் 380 ஹெச்பி மற்றும் 451 என்எம் டார்க் கொண்ட டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் (டிசிடி) இணைந்தது. ஹூண்டாய் i30N 300 ஹெச்பியை எட்டும் என்பது சாத்தியமில்லை என்பதால், தயாரிப்பு பதிப்பில் உள்ள ஒற்றுமைகள் வடிவமைப்போடு நின்றுவிடும் என்று தெரிகிறது.
ஆதாரம்: ஆட்டோகார்