இதைத்தான் இன்று நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறோம். 5111GT சேஸ்ஸுடன் கூடிய அற்புதமான 1963 ஃபெராரி 250 GTO "வைரம்" விற்பனையானது, இது அனைத்து சாதனைகளையும் முறியடித்தது.
இது மிதமான தொகைக்கு வழங்கப்பட்டது 52 மில்லியன் டாலர்கள் , இது தற்போதைய மாற்று விகிதத்தில் சில ரூபாய்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது 38.26 மில்லியன் யூரோக்கள் . "செகண்ட் ஹேண்ட்" காருக்கான உண்மையான பதிவு மதிப்பு, அது எந்தக் காரும் அல்ல, ஆனால் வாகன வரலாற்றின் ஒரு பகுதி, குறியீட்டு மற்றும் பாசத்தால் ஏற்றப்பட்டது.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஃபெராரி சந்தை இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் வரை சுமார் 38.8% வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது, இது ஆச்சரியமல்ல மற்றும் ஃபெராரி அபூர்வங்களுக்கான சமீபத்திய மேற்கோள்களுடன் ஒத்துப்போகிறது: பதிவு மதிப்புகளில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கடைசி மாடல் ஃபெராரி ஆகும். 275GTB/4*S Nart Spider, கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் RM'S Monterey ஏலத்தில் $27.5 மில்லியன் பெறப்பட்டது.
ஆனால், ஒருபுறம், சில சேகரிப்பாளர்களும் மதிப்பீட்டாளர்களும் இந்த வானியல் மதிப்புகளின் விற்பனையால் ஏற்படக்கூடிய குமிழி விளைவைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள் என்றால், மற்றவர்கள் இந்த நிகழ்வுகளை கிளாசிக்ஸ் எவ்வாறு மேலும் மேலும் ஒரு நல்ல முதலீடாக மாற்றுகிறது என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு என்று பார்க்கிறார்கள்.
இந்த வழக்கின் மிகவும் முரண்பாடான விஷயம் என்னவென்றால், மாதிரியின் அரிதான போதிலும், இது ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்கு அல்ல. ஃபெராரி ஜிடிஓக்கள் ஏலத்தில் அதிகம் வருகின்றன, ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன: பிங்க் ஃபிலாய்ட் டிரம்மர் நிக் மேசனின் ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ நீண்ட காலமாக தேடப்பட்டு வருகிறது, ஆனால் நிக் அதை எந்த விலைக்கும் விற்க மறுத்துவிட்டார்.
தொடர்புடையது: ஸ்டிர்லிங் மோஸ்ஸின் ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ தான் எப்போதும் விலை உயர்ந்த கார்
மிகச் சிலருக்கு அணுகக்கூடிய ஒரு உலகம் மற்றும் அது நெருப்பில் உள்ளது, கிளாசிக் சந்தை கிட்டத்தட்ட நிதி முதலீடுகளுக்கு போட்டியாக மாறி வருகிறது என்பதற்கு சான்றாகும். இந்த சந்தையை கலைப் படைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், சில மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த 1963 ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த கலைப் படைப்புகளின் வரலாற்றில் ஏற்கனவே அதன் பெயர் எழுதப்பட்டுள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை.
மகிழ்ச்சியுடன் வாங்குபவரின் அடையாளம் இன்னும் அறியப்படவில்லை, ஆனால் விற்பனையாளர் வேறு யாருமல்ல, கனெக்டிகட்டைச் சேர்ந்த பால் பப்பலார்டோ ஆவார், அவர் தனது 1963 ஃபெராரி 250 ஜிடிஓவை இதுவரை வெளிப்படையான காரணமின்றி கைவிடுகிறார்.
