எதிர்கால Mazda RX-9 ஆனது 1.6 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய Skyactiv-R ரோட்டரி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும். இதுவரை, புதிதாக எதுவும் இல்லை…
பெரிய செய்தி என்னவென்றால், மஸ்டா, அனைத்து கியர்களிலும் வலுவான பவர் டெலிவரியை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த புதிய ஸ்கைஆக்டிவ்-ஆர் இன்ஜினை இரண்டு வகையான சூப்பர்சார்ஜிங்குடன் சித்தப்படுத்துகிறது: குறைந்த ரெவ்களில், எஞ்சின் எலக்ட்ரிக் டர்போ மூலம் பயனடையும்; அதிக revs இல், இயந்திரம் ஒரு பெரிய வழக்கமான டர்போவைப் பயன்படுத்தும்.தொடர்புடையது: Mazda Wankel இன்ஜின்கள் திரும்பிவிட்டன
இந்த தொழில்நுட்பம் ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் 1.6 லிட்டர் பிளாக் (ஒவ்வொன்றும் இரண்டு 800சிசி ரோட்டர்களுக்கு இடையில் பிளவு), டர்போசார்ஜர் மற்றும் டீசல் பிளாக்குகளில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட HCCI (ஒரே மாதிரியான சார்ஜ் கம்ப்ரஷன் இக்னிஷன்) தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்படும், இது சுமார் 400hp ஆற்றலை அனுமதிக்கிறது. இலகுவான பொருட்கள், சிறந்த எடை விநியோகம் - இது 1300 கிலோவுக்கு மேல் இருக்காது - மற்றும் இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை RX-8 இன் வாரிசு RX-5 மற்றும் RX விட்டுச் சென்ற பாரம்பரியத்தை பொருத்தும் என்று நம்புவதற்கு வழிவகுக்கும் சில அம்சங்கள். -7.
Mazda RX-9 அடுத்த டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் உள்ளது மற்றும் பொதுமக்களுக்கு அதன் வழங்கல் 2019 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜப்பானிய பிராண்ட் அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் 2020 ஆம் ஆண்டில் டீலர்ஷிப்களில் அதன் வருகை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
தவறவிடக்கூடாது: மஸ்டா ஆர்எக்ஸ்-500 என்பது நாம் ஒருபோதும் மறக்க முடியாத கருத்து.
