தீ விபத்து காரணமாக பொன்டே லிமா (எஸ்எஸ்2) மேடை ரத்து செய்யப்பட்ட செய்தியுடன் நாள் தொடங்கியது. கமின்ஹா (SS3) மற்றும் வியானா (SS4) ஆகியோர் கட்சியை பெரிய அளவில் உருவாக்கினர்.
லூசாடாவிற்கு வந்து, கண்கவர் பார்வையாளர்களுடன் குதித்தது ஒரு பெரிய திருப்தியாக இருந்தால், இன்றைய நமது அதிக எதிர்பார்ப்புகள் நிறைவேறியுள்ளன. வியானா டோ காஸ்டெலோவில், ஜம்ப் ஹைலைட்களில் ஒன்றாகும், பொது மக்கள் மீண்டும் ஒரு இடைவிடாத விருந்துக்கு உடலைக் கொடுத்தனர். கமின்ஹா பின்தங்கியிருக்கவில்லை.
அட்லாண்டிக் பின்னணியில், ரேலி டி போர்ச்சுகலின் இந்தப் பதிப்பின் வடக்குப் பகுதிகளுக்குச் சென்றவர்களுக்கு நாள் நன்றாகவே சென்றது.
லத்வாலா முன்னிலையில் நாள் முடிந்தது
போட்டித் தலைவரான ஜரி-மட்டி லத்வாலா, அன்றைய கடைசி கட்டத்தில் வெற்றி பெற்றார், தகுதிச் சுற்றில் இரண்டாவது முறையாக (SS7 - வியானா டோ காஸ்டெலோ) அதிவேகமாக இருந்தார். இந்த செயல்திறன், இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள பிரிட்டன் கிரிஸ் மீக்குடன் (சிட்ரன்) 11.1 வினாடிகளின் நன்மையை நிறுவ அனுமதித்தது. சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் செபாஸ்டின் ஓஜியர் இரண்டாவது வேகமானவர் மற்றும் டயர்களின் நிலையை அவர் நிர்வகிக்க வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் காலையில் அவர் மெதுவாக பஞ்சரால் அவதிப்பட்டார்.
பிற்பகலில் இதுபோன்ற கடுமையான நிலைமைகளை அவர்கள் எதிர்பார்க்காததால் பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களில் பஞ்சர் மற்றும் பிற சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர்.
கேமின்ஹா ஓகியர் வழியாக இரண்டாவது பத்தியில் வேகமாக இருந்தது மற்றும் எதிரிகளுக்கு பாதகத்தை சுருக்கியது. உலகக் கோப்பைத் தலைவர் சக வீரர் லத்வாலாவை விட 26 வினாடிகள் பின்தங்கி ஆறாவது இடத்தில் உள்ளார்.
ஓட்ட் தனக் மூன்றாவது வேகமானவர் மற்றும் நான்காவது நாளை முடித்தார், ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சனுக்குப் பின்னால் 1.8 வினாடிகள் பின்தங்கி மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளார்.
பிற்பகலில் டயர் பிரச்சனை ஏற்பட்டது
மதிய வேளையில் டயர்களைப் பற்றி அதிகம் பேசப்பட்டது. ஏறக்குறைய அனைத்து ரைடர்களும் மென்மையான மற்றும் கடினமான கலவையைப் பயன்படுத்தத் தேர்வுசெய்தனர், சிலர் மென்மையானவற்றைத் தேர்வுசெய்தனர். வெப்பமான மற்றும் மிகவும் சிராய்ப்பு சிறப்புகள் ஒரு சவாலாக இருந்தன. டிரைவர் லோரென்சோ பெர்டெல்லிக்கு உதவிக்கு திரும்ப முடியவில்லை, ஏனெனில் அவருக்கு இரண்டு துளைகள் இருந்தன, அது விளிம்புகளை சேதப்படுத்தியது மற்றும் காரை சுற்ற முடியவில்லை.
பிற்பகலின் முதல் சிறப்பு நிகழ்ச்சியான Ponte de Lima 2, சுற்றுப்புறத்தில் ஏற்பட்ட தீ காரணமாக இறுதியில் ரத்து செய்யப்பட்டது. பாதுகாப்பு நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாததால், வோடபோன் ரேலி டி போர்ச்சுகலின் ஐந்தாவது தகுதிச் சுற்று நடைபெறாது என்று பந்தய திசை முடிவு செய்தது.
WRC2 இல், நாசர் அல்-அத்தியா அன்றைய இறுதி கட்டத்தில் வெற்றி பெற்றார். கார்ல் க்ருடா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவருக்கு முன்னால் ஒரு மெதுவான போட்டியாளரைப் பிடித்த பிறகும், அது அவரை நேரத்தை இழக்கச் செய்தது. சுற்றின் முடிவில், யசீத் அல்-ராஜியை விட கத்தார் 13.5 வினாடிகள் முன்னிலையில் உள்ளார். ஸ்கோடா ஃபேபியா R5 ஐ அறிமுகப்படுத்திய பொன்டஸ் டைட்மேன் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளார்.
WRC3 இல் முதல் ஒரு வலுவான சர்ச்சை உள்ளது. க்வென்டின் கில்பர்ட் தலைவர், ஆனால் டெர்ரி ஃபோல்ப் (2வது) 8.2 வினாடிகள் பின்தங்கிய நிலையில் நாளை முடித்தார். ஓலே கிறிஸ்டியன் வெய்பி மூன்றாவது இடத்தில் இருக்கிறார், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரரை விட அரை நிமிடம் பின்தங்கியிருக்கிறார்.
போர்த்துகீசிய மொழியில், பெர்னார்டோ சூசா காலை நேரத்தில் தலைமை தாங்கினார், ஆனால் பிற்பகலின் முதல் சிறப்பு நிகழ்வில் பதவியை விட்டுக்கொடுத்தார். போர்த்துகீசிய ஓட்டுனர் Peugeot இன் ரேடியேட்டரை சேதப்படுத்தினார், ஏனெனில் அது ஆழமான பள்ளங்களைக் கொண்ட சிறப்புகளுக்கு மிகக் குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இருந்தது, மேலும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாதபடி அதை கைவிட முடிவு செய்தார். இரண்டாவதாக இருந்த மிகுவல் கேம்போஸ் (ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா R5), அந்த நாளை முதல் இடத்தில் முடிப்பார்.
ஃபமலிகாவோவைச் சேர்ந்த ஓட்டுனர் இரண்டாவது போர்த்துகீசியரான பெட்ரோ மீரெல்ஸை விட இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் ஒரு நன்மையைப் பெற்றுள்ளார். மிகுவல் பார்போசா போர்த்துகீசியர்களிடையே மேடையில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார்.
இன்று வோடபோன் ரேலி டி போர்ச்சுகல் மராவோ பகுதிக்குள் நுழைகிறது. Baião (18.57 km), Marão (26.46 km) மற்றும் Fridão (37.67 km) ஆகியவை போட்டியாளர்கள் இருமுறை முடிக்கும் சிறப்பு. 586.84 கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன, இதில் காலமானிக்கு எதிராக 165.4 கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன.
படங்கள்: André Vieira/Thom Van Esveld – Ledger Automobile
