E3 என்பது டொயோட்டா குறிப்பாக ஐரோப்பாவிற்காக உருவாக்கும் புதிய தளத்தின் பெயர், இது தற்போதைய தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் மட்டுமே வர வேண்டும்.
புதிய E3 வழக்கமான ஹைப்ரிட், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் ஆல்-எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ட்ரெய்ன்களுடன் இணக்கமாக இருக்கும், இது டொயோட்டா அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும் சந்தைத் தேவைகளுக்கு இஞ்சின் கலவையை சரிசெய்யும் திறனையும் அனுமதிக்கும்.
புதியதாக இருந்தாலும், E3 ஆனது தற்போதுள்ள GA-C இயங்குதளங்களின் பகுதிகளை (உதாரணமாக, கொரோலாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் e-TNGA, எலக்ட்ரிக்ஸுக்கு குறிப்பிட்டது மற்றும் புதிய எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் bZ4X மூலம் அறிமுகமாகும்.
இன்னும் பல வருடங்கள் உள்ள போதிலும், GA-C அடிப்படையிலான பல மாதிரிகள் தற்போது தயாரிக்கப்படும் UK மற்றும் துருக்கியில் உள்ள அதன் ஆலைகளில் E3 நிறுவப்படும் என்று டொயோட்டா ஏற்கனவே முடிவு செய்துள்ளது. இரண்டு தொழிற்சாலைகளும் இணைந்து ஆண்டுக்கு 450,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்கின்றன.
ஐரோப்பாவிற்கு ஏன் ஒரு குறிப்பிட்ட தளம்?
இது 2015 இல் TNGA (டொயோட்டா நியூ குளோபல் ஆர்கிடெக்சர்) அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து, GA-B (யாரிஸில் பயன்படுத்தப்படுகிறது), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) மற்றும் இப்போது e-TNGA ஆகியவை வெளிவந்துள்ளன. தளத்தின் தேவைகள் மூடப்பட்டதாகத் தோன்றியது.எவ்வாறாயினும், e-TNGA இலிருந்து பெறப்படும் ஆறு 100% மின்சார மாடல்களில் எதுவும் «பழைய கண்டத்தில்» உற்பத்தி செய்ய முடியாது, புதிய bZ4X உடன் நடப்பது போல, ஜப்பானில் இருந்து அனைத்தையும் இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
E3 ஐ பல ஆற்றல் தளமாக வடிவமைப்பதன் மூலம் (e-TNGA போலல்லாமல்), குறிப்பிட்ட உற்பத்தி வரிகளை உருவாக்கவோ அல்லது புதிய தொழிற்சாலையை உருவாக்கவோ தேவையில்லாமல், அதன் கலப்பின மாடல்களுடன் 100% மின்சார மாடல்களை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கும். நோக்கத்திற்காக.
E3 எந்த மாதிரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது?
GA-C மற்றும் e-TNGA இன் பகுதிகளை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், E3 டொயோட்டாவின் அனைத்து C-பிரிவு மாடல்களையும் பெறுகிறது. இவ்வாறு நாங்கள் கொரோலா குடும்பம் (ஹேட்ச்பேக், செடான் மற்றும் வேன்), புதிய கொரோலா கிராஸ் மற்றும் சி-எச்ஆர் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறோம்.
எந்த மாடல் புதிய தளத்தை அறிமுகப்படுத்தும் என்பதை இப்போதைக்கு உறுதிப்படுத்த முடியாது.
ஆதாரம்: ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் ஐரோப்பா