ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் காரை நாங்கள் சோதனை செய்தோம். கிரேக்கர்களையும் ட்ரோஜான்களையும் மகிழ்விக்க முடியுமா?

SUV/கிராஸ்ஓவர் ஈர்க்கப்பட்ட தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இவை அனைத்தும் இன்றைய வாகன உலகில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் பிரிவு B இல் ஒரு முன்மொழிவு (சுவாரஸ்யமாக) அசாதாரணமானது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இப்போதெல்லாம் ஹூண்டாய் ஐ20 ஆக்டிவ் மற்றும் டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே மட்டுமே, பிரிவில், மேலும்... சாகசப் பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

சந்தையில் அதிகரித்து வரும் பொதுவான மற்றும் ஏராளமான SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களில் இருந்து நம்மை கவர்ந்திழுக்கும் வகையில் Ford இன் பந்தயம் எந்த அளவிற்கு வாதங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை அறிய, EcoSport மற்றும் Puma என்ற பிரிவில் Ford க்கே இரண்டு தனித்துவமான முன்மொழிவுகள் உள்ளன. சோதனை .

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் தோற்றத்தை நான் விரும்புகிறேன். வலுவான மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் சாகசமானது, இது B-SUV ஐ விட இளமைத் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.

வெளியில் நன்றாக தெரிகிறது...

பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புகள், பெரிய சக்கரங்கள் அல்லது தரையில் அதிக உயரம் இருப்பதால், ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் உண்மையில் அழகியல் அத்தியாயத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

பாரம்பரியமான B-SUVகளை விட இது மிகவும் புத்திசாலித்தனமானது என்பது உண்மைதான், ஆனால் பல சிறிய SUV களை விட இது மிகவும் இளமையாகவும் தோற்றத்தில் குறைவாகவும் பரிச்சயமானதாகவும் இருக்கிறது என்பதும் குறைவான உண்மை அல்ல.

ஆனால் ஜாக்கிரதை, ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் வெறும் "பார்வையின் நெருப்பு" அல்ல. அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புகளுக்கு நன்றி, ஃபோர்டு எஸ்யூவி நகர்ப்புறங்களிலும், வழக்கமான வார இறுதி பயணங்களிலும் அதிக வசதியை வழங்குகிறது.

“சவாரிகள்? நான் அவை அனைத்தையும் ஏறுகிறேன், ஒரு நாள் இருக்கைகள் இல்லாமல் இருக்கலாம்” என்று ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் சொல்ல முடியும். இருப்பினும், நீங்கள் பார்க்கிங் ஆர்வலராக மாற வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கிறோம்… காட்டு.

… ஆனால் உள்ளே அவ்வளவு இல்லை

கணிக்கக்கூடிய வகையில், ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் பி-எஸ்யூவியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, குறிப்பாக வாழ்க்கைத் தரத்தைப் பொறுத்தவரை.

நீளமான, அகலமான மற்றும் உயரமான B-SUVகளுடன் ஒப்பிடும் போது அதிக உள்ளடக்கப்பட்ட வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மிகவும் எளிமையான உட்புற பரிமாணங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு பயன்பாட்டு வாகனம்.

பின் இருக்கைகளில் இருவர் வசதியாக பயணம் செய்கிறார்கள், மேலும் மூன்று பேர் பயணம் செய்ய முடியும், ஆனால் அது குறைவாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் எஸ்யூவி இல்லை என்றாலும், பல பி-எஸ்யூவிகள் குடும்பத்தை மனதில் வைத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. அப்படியிருந்தும், பிரெஞ்சு ரெனால்ட் கிளியோ மற்றும் பியூஜியோட் 208 போன்ற பிரிவில் உள்ள பிற முன்மொழிவுகளுடன் பொருந்தக்கூடிய இரண்டு ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்குப் பின்னால் உள்ள இடம் நியாயமானது.

311 லிட்டர் பூட் ஆனது பெரும்பாலான பிரிவின் முன்மொழிவுகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது. "வீட்டிற்கு முதுகில்" செல்ல வேண்டியவர்களுக்கு, பெரிய பி-எஸ்யூவிகள் சிறப்பாகத் தயாராக உள்ளன. உதாரணமாக, "சகோதரன்" பூமா 145 லிட்டர் கொள்ளளவைச் சேர்க்கிறது, கூடுதலாக ஒரு மெகாபாக்ஸ் டிரங்க் தரையின் கீழ் உள்ளது.

ஃபீஸ்டா ஆக்டிவின் 311 லிட்டர் லக்கேஜ் திறன், Peugeot 208 இல் நாம் கண்டறிந்ததற்கு இணையாக, ஆனால் SEAT Ibiza இன் 355 l அல்லது Renault Clio இன் 391 lக்குக் கீழே உள்ளது.

வெளியில், மற்ற ஃபீஸ்டாக்களிலிருந்து ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ்வை வேறுபடுத்திக் காட்டுவதற்காகச் செய்யப்பட்ட சேர்த்தல்கள் பயனுள்ளதாகவும் சிறப்பாகவும் இருந்தால், மறுபுறம், உட்புறத்தில் இந்த தனித்துவமான தரம் இல்லை.

இருப்பினும், இது இருந்தபோதிலும், மற்ற ஃபோர்டு முன்மொழிவுகளுக்கு ஒத்த வடிவமைப்பை நாடுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோகஸ் போன்றவை), அதே பாணி மற்றும் பல்வேறு கட்டுப்பாடுகளின் தளவமைப்பைப் பிரதிபலிக்கும், ஃபீஸ்டா ஆக்டிவின் உட்புறம் வலுவானதாகவும் பணிச்சூழலியல் ரீதியாகவும் சிறப்பாகச் சாதிக்கப்பட்டுள்ளது. — எல்லா கட்டளைகளும் நாம் எதிர்பார்க்கும் இடத்தில் தோன்றும்.

ஃபீஸ்டா ஆக்டிவின் உட்புறம், ஃபோகஸ் போன்ற மற்ற ஃபோர்டுகளுடன் உள்ள ஒற்றுமையை மறைக்கவில்லை.

மாறும்... இது ஒரு ஃபீஸ்டா

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் B-SUV மற்றும் பல SUV களில் இருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டுவது டைனமிக் அத்தியாயத்தில் உள்ளது மேலும் 18 மிமீ தரை உயரம் கூட அதன் ஆற்றல்மிக்க திறன்களை "கிள்ளியதாக" தெரியவில்லை.

எளிமையான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, ஃபீஸ்டா ஆக்டிவின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சில நேரங்களில் சற்று வேகமாக இருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக ஃபோர்டு ஏற்கனவே அதை மற்ற மாடல்களில் புதுப்பித்துள்ளது, மேலும் அந்த பதிப்பு ஃபீஸ்டாவில் வருவதற்கு முன்பு இது ஒரு விஷயமாக இருக்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது, நேரடியானது மற்றும் எடை சரியானது, சேஸ் ஒரு நல்ல சமநிலையை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் தரையில் கூடுதல் உயரம் கூட தரையில் எதிர்பாராத மற்றும் மிகவும் தீவிரமான சீரற்ற தன்மை ஏற்பட்டால் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் பற்றிய அனைத்தும், வளைந்த சாலைக்கு அழைத்துச் செல்லும்படி நம்மைக் கேட்பது போல் தெரிகிறது. நாம் அதை B-SUV களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், வேறுபாடுகள் வெளிப்படையாக இன்னும் தெளிவாகத் தெரியும்.

17" சக்கரங்கள் நல்ல ஆறுதல்/நடத்தை விகிதத்தை அனுமதிக்கின்றன.

நாங்கள் "பொழுதுபோக்கு பூங்காவை" விட்டு வெளியேறி நகர்ப்புற துணிகளைத் தாக்கியபோது, ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் அதன் உருவாக்கத்தில் இருந்த "செல்வாக்கு" இருந்தபோதிலும், மீண்டும் பி-எஸ்யூவியிலிருந்து விலகிச் சென்றது.

சிறிய மற்றும் அதிக சுறுசுறுப்பான, அனைத்து மூலைகளிலும் ஃபீஸ்டா பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏற்கனவே நெடுஞ்சாலையில், சிறிய ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் ஒரு நல்ல பயணத் துணையாக நிரூபித்துள்ள நிலையில், அது வெளிப்படுத்தும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

எளிமையான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இருக்கைகள் நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன.

இவை அனைத்தும் 125 hp 1.0 EcoBoost என்ற எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது. பொருளாதாரம் (நாம் "சுற்றுச்சூழல்" பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்காவிட்டாலும் கூட), இது முற்போக்கானது மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கு இனிமையானது மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் சிறந்த கூட்டாளியாக உள்ளது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், ஃபோர்டை நான் வாழ்த்த வேண்டும். துல்லியமான மற்றும் குறுகிய ஸ்ட்ரோக், இது Mazda CX-3 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட (மற்றும் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட) பெட்டியுடன் பொருந்துகிறது மற்றும் இந்த வகையான டிரான்ஸ்மிஷனைச் சேமிப்பது ஏன் முக்கியம் என்பதை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது, இது ஊடாடும் ஓட்டுதலுக்கு மிகவும் பங்களிக்கிறது.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் மூன்று டிரைவிங் மோடுகளைக் கொண்டுள்ளது: "இயல்பு", "ஈகோ" மற்றும் "ஸ்லைடிங்".

நிலக்கீல் முடிவடையும் போது, "ஸ்லைடிங்" பயன்முறை (இது இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடுகளை ஓரளவு அணைக்கும்) நம்மை இன்னும் சிறிது தூரம் செல்ல அனுமதிக்கிறது - தங்களை SUV என்று அழைக்கும் முன்மொழிவுகளில் கூட ஒரு அசாதாரண விருப்பம்.

எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, கலப்புச் சுற்றுகளில் சராசரியாக 5 எல்/100 கிமீ பெறுவது கடினம் அல்ல, என்ஜின்/பாக்ஸ்/சேஸ் கலவையைப் பற்றி நான் உற்சாகமாக இருந்தபோதும், அவை 6.5 எல்/100 இலிருந்து வெகுதூரம் செல்லவில்லை. கி.மீ.

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, உட்புறம் டாஷ்போர்டின் அடிப்பகுதியில் கடினமான பொருட்களையும் மேலே மென்மையான பொருட்களையும் நாங்கள் அதிகம் விளையாடும் இடங்களையும் கலக்குகிறது.

கார் எனக்கு சரியானதா?

SUVகள் அதிகளவில் ராஜாவாக இருக்கும் சந்தையில், அதன் "நித்தியமான" ஃபீஸ்டாவின் மிகவும் சாகசப் பதிப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், ஃபோர்டு நமக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

நாம் அனைவருக்கும் ஒரு பருமனான மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த SUV தேவையில்லை, ஆனால் நாங்கள் கூட்டத்தில் இருந்து தனித்து நிற்க அனுமதிக்கும் மிகவும் சாகச தோற்றத்தை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், மேலும் மிகவும் தளர்வான மற்றும் பல்துறை SUV பயன்பாட்டை வழங்கும் தரை உயரத்தின் எளிமையான கூடுதல் அங்குலங்களையும் நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபார்முலா, என் கருத்துப்படி, ஒரு SUVக்கு ஏற்றது. இது ஒரு சிறிய எஸ்யூவியாக அதிக பன்முகத்தன்மையை ஒரு SUVயின் பயன்பாட்டின் எளிமையுடன் இணைக்கிறது.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ், B-SUV போன்ற நடைமுறைக்கு பல சலுகைகளை வழங்காது, அதிக இடவசதி தேவைப்படாதவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான முன்மொழிவாக தன்னைக் கருதுகிறது.

ஆற்றல் மிக்க, திறமையான எஞ்சினுடன், நம்மை இன்னும் சிறிது தூரம் அழைத்துச் செல்லக்கூடிய வகையில், ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ், பல்துறைத்திறன் தேவைப்படுபவர்களுக்கு வலுவான வாதங்களைச் சேகரிப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பெரும்பாலானவர்களின் குடும்ப மதிப்புகளுக்கு "சரணடைய" தேவையில்லை. எஸ்யூவிகள்.

குறிப்பு: ஃபோர்டு மார்க்கெட்டிங் நிறுத்தப்பட்டது, மிக சமீபத்தில், 125 hp இன் 1.0 EcoBoost இன்ஜினுடன் கூடிய ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ். தற்போதைக்கு கையிருப்பில் உள்ள யூனிட்களைக் கண்டறிவது இன்னும் சாத்தியம். Ford Fiesta Active இப்போது 1.0 EcoBoost 95 hp மற்றும் 1.5 TDCI 85 hp உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. 125hp 1.0 EcoBoost Fiesta Vignale உடன் மட்டுமே கிடைக்கும்.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் காரை நாங்கள் சோதனை செய்தோம். கிரேக்கர்களையும் ட்ரோஜான்களையும் மகிழ்விக்க முடியுமா?

வெளியில் நன்றாக தெரிகிறது...

… ஆனால் உள்ளே அவ்வளவு இல்லை

மாறும்... இது ஒரு ஃபீஸ்டா

கார் எனக்கு சரியானதா?

மேலும் வாசிக்க