திருப்பங்கள், திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்கள். இந்த கோடையில் ஹோண்டா Nürburgring ஐ அதன் "பீச்" ஆக்கியுள்ளது. புதிய வகை R வரும்...
ஒரு தகுதியான விடுமுறையில் (சரி... நம்மில் சிலர்) பலத்தை சேகரிக்கும் போது, எங்காவது நர்பர்கிங்கில் (ஜெர்மனி) ஹோண்டா பொறியாளர்களுக்கு ஓய்வு இல்லை. ஏன்? ஏனெனில் கோடை விடுமுறைக்குப் பிறகு வாகனத் துறையின் வாடகைக் காட்சியான பாரிஸ் மோட்டார் ஷோ கிட்டத்தட்ட வந்துவிட்டது. நாங்கள் நேற்று தெரிவித்தது போல், ஜப்பானிய பிராண்ட் வகை R இன் வாரிசுக்கான ஒரு கருத்தைத் தயாரித்து வருகிறது, இது தயாரிப்பு பதிப்பிற்கு நெருக்கமாகவும் நெருக்கமாகவும் இருக்கும்.எனவே, சமீபத்திய மாதங்களில், ஹோண்டாவின் டெவலப்மென்ட் டீம் கோரும் மற்றும் பயமுறுத்தும் ஜெர்மன் சர்க்யூட்டில் தொடர்ந்து முன்னிலையில் உள்ளது. புதிய சிவிக் வகை R இன் சோதனைக் கழுதைகளில் ஒன்றின் டிராக் வேலையை நீங்கள் காணக்கூடிய வீடியோவை இன்று நாங்கள் வெளியிடுகிறோம்:
இந்த புதிய மாடல் அடுத்த ஆண்டு டீலர்களை சென்றடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாராட்டப்பட்ட 2.0 VTEC டர்போ இன்ஜினின் சக்தி 340hp ஆக உயர வேண்டும், இது பிரிவில் உள்ள குறிப்புகளில் ஒன்றான ஃபோர்டு ஃபோகஸ் RS உடன் நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது. ஹோண்டாவின் "முன்-சக்கர-டிரைவ் சாமுராய்" ஆல்-வீல்-டிரைவ் ஃபோகஸ் ஆர்எஸ்-ஐ எதிர்த்து நிற்க முடியுமா? இலேசான மற்றும் மோட்டார் திறன்களுக்கு இடையிலான இந்த சண்டையில், யார் வெற்றி பெறுகிறார்கள் என்பதை அறிய நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
ஒன்று நிச்சயம்: முன் சக்கர டிரைவ் கார்களைப் பொறுத்தவரை, ஹோண்டாவுக்கு எந்த பிராண்டிலிருந்தும் பாடங்கள் தேவையில்லை. எனவே, சி-பிரிவு விளையாட்டுகளில் மேலாதிக்கத்திற்கான போராட்டம் அதிகரித்து வருகிறது. பின்புற, முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ், அனைத்து சுவைகளுக்கும் தீர்வுகள் உள்ளன.