ஜெர்மனியில் நடைபெற்ற மிக முக்கியமான சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தின் 40வது பதிப்பான Nürburgring 24 Hours இல் ஆடி அனைத்து போட்டிகளையும் அழித்துவிட்டது.
இது 24 மணிநேரம் மயக்கம் தரும் வேகத்தில் இருந்தது, ஆனால் மோசமான வானிலை கூட இந்த புராண ஜெர்மன் பந்தயத்தில் ஆடி வெற்றி பெறுவதைத் தடுக்கவில்லை. புதியதாக இருந்தாலும், ஆடி ஆர்8 எல்எம்எஸ் அல்ட்ரா ஒரு ஜென்டில்மேன் போல் நடந்து கொண்டது மற்றும் ஜேர்மன் நால்வர் அணியை (மார்க் பாசெங், கிறிஸ்டோபர் ஹாஸ், ஃபிராங்க் ஸ்டிப்ளர் மற்றும் மார்கஸ் வின்கெல்ஹாக்) 24 மணிநேரத்தை வெறும் 155 சுற்றுகளில் முடிக்க வழிவகுத்தது.
ஆடி ஸ்போர்ட் டீம் ஃபீனிக்ஸ் (வெற்றி பெற்ற அணி) அவர்களின் டீம் மேமரோ ரேசிங் டீம்மேட்கள், ஆடி R8 உடன், 3 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வரிசையை வெட்டியது, இது கடந்த ஆண்டுகளில் ஆடி ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்து வருகிறது என்பதை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. மோட்டார் போட்டிக்கு. ஜூன் 2011 இல், பிராண்ட் R18 TDI LMP உடன் 24 Hours of Le Mans இல் தனது 10வது வெற்றியைக் கொண்டாடியது மற்றும் ஜூலையில் SpaFrancorchamps இல் 24 மணிநேர கிளாசிக்ஸில் முதல் முறையாக வெற்றி பெற்றது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
மேலும் போர்ச்சுகல் சாரதியான பெட்ரோ லாமி 9வது இடத்தை கைப்பற்றியமை குறிப்பிடத்தக்கது.
இறுதி வகைப்பாடு:
1. Basseng/Haase/Stippler/Winkelhock (Audi R8 LMS அல்ட்ரா), 155 சுற்றுகள்
2. Abt/Ammermüller/Hahne/Mamerow (Audi R8 LMS ultra), 3m 35.303s இல்
3. ஃபிராங்கன்ஹவுட்/சிமோன்சன்/காஃபர்/அர்னால்ட் (மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்), 11மீ 31.116 வினாடிகளில்
4. Leinders/Paltala/Martin (BMW), 1 lap
5. Fässler/Mies/Rast/Stippler (ஆடி R8 LMS அல்ட்ரா), 4 சுற்றுகள்
6. அபெலன்/ஷ்மிட்ஸ்/ப்ரூக்/ஹுயிஸ்மேன் (போர்ஷே), 4 சுற்றுகள்
7. முல்லர்/முல்லர்/அல்சென்/அடோர்ஃப் (BMW), 5 சுற்றுகள்
8. Hürtgen/Schwager/Bastian/Adorf (BMW), 5 சுற்றுகள்
9. கிளிங்மேன்/விட்மேன்/கோரன்சன்/லேமி (BMW), 5 சுற்றுகள்
10. ஜெஹே/ஹார்டுங்/ரெஹ்ஃபெல்ட்/புல்லிட் (மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்), 5 சுற்றுகள்
உரை: தியாகோ லூயிஸ்