நீங்கள் வாகனம் ஓட்ட விரும்பினால், உங்கள் கைகளை அழுக்காக்கினால், இந்த கட்டுரையைப் படிப்பதை நிறுத்துங்கள். Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion காரின் எதிர்காலம் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது, மேலும் இது ஓட்டுநர் ஆர்வலர்களுக்கு நட்பாக இருக்காது.
2030 ஆம் ஆண்டில், தற்போதைய S-வகுப்புக்கு சமமானது இந்த எதிர்கால கருத்தாக்கத்தைப் போல் தோன்றலாம். ஒரு உருளும் பொருள் அதன் சுற்றுப்புறங்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறது, இது எதிர்காலத்தின் பரந்த மெகா நகரங்களில் செல்ல மனித தலையீடு தேவையில்லை. அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும் நகரங்களின் எண்ணிக்கை தற்போதைய 30ல் இருந்து 40 ஆக அதிகரிக்கும் என்று பிராண்டே கூறுகிறது.
நகர்ப்புற பயணங்கள் மற்றும் முடிவில்லா போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நேரத்தை வீணடிப்பதில் தன்னாட்சி கார்கள் பலவற்றிற்கு பதில் இருக்க வேண்டும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், ஓட்டுநர் இந்த கடினமான பணியை தனது காருக்கு மட்டுமே விட்டுவிடுவார். அறை வாழ்க்கை அறை அல்லது அலுவலகத்தின் நீட்டிப்பாக மாறும். "சுவரில்" ஒரு படத்தை தொங்கவிடுவதுதான் மிச்சம்.
பயணத்தின் போது, ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் ஒன்றுகூடலாம், வலையை அணுகலாம் அல்லது செய்தித்தாளைப் படிக்கலாம், இவை அனைத்தும் கோட்பாட்டளவில் சரியான பாதுகாப்பு நிலைகளில் இருக்கும். அமெரிக்காவின் லாஸ் வேகாஸில் உள்ள CES (நுகர்வோர் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் ஷோ) நிகழ்ச்சியில், F 015 Luxury in Motion ஆனது, தன்னியக்கத்தில் இருந்து தன்னிறைவு அடையும் ஆட்டோமொபைலின் பரிணாம வளர்ச்சியைக் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மெகா நகரங்கள் மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்களின் இந்த சூழ்நிலையில், காரைப் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் மாற வேண்டும். Daimler CEO Dieter Zetsche F 015 விளக்கக்காட்சியில் கூறியது போல், "கார் வெறும் போக்குவரத்து சாதனமாக அதன் பங்கிற்கு அப்பால் வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் இறுதியில் ஒரு மொபைல் வாழ்க்கை இடமாக இருக்கும்". தன்னிறைவான மற்றும் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கூகுள் காரின் மலிவான தோற்றத்திலிருந்து விலகி, F 015 Luxury in Motion ஆனது, காரின் தன்னாட்சி எதிர்காலத்திற்கு அதிநவீன மற்றும் ஆடம்பரத்தின் பரிமாணத்தைச் சேர்க்கிறது.
எனவே, இது புதிய அணுகுமுறைகள் மற்றும் தீர்வுகளின் தோற்றத்தை கட்டாயப்படுத்தும். F 015 ஆனது, நாம் தற்போது வரம்பிற்கு மேல் அல்லது காருடன் தொடர்புபடுத்தும் அனைத்து மரபுகளிலிருந்தும் தன்னை விடுவித்துக் கொள்கிறது. அதன் ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இடத்தின் மீது குறுகிய கவனம் செலுத்தி, மின்சார உந்துவிசையைப் பயன்படுத்தி, பேக்கேஜிங் தற்போது சமமான S-கிளாஸில் நாம் காணக்கூடியவற்றிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது.
பரிமாணங்கள் தற்போதைய நீண்ட S வகுப்பின் தோராயமானவை. F 015 ஆனது 5.22 மீ நீளம், 2.01 மீ அகலம் மற்றும் 1.52 மீ உயரம் கொண்டது. சற்றே குட்டையாகவும் உயரமாகவும், S-கிளாஸை விட சுமார் 11.9 செமீ அகலமும், உண்மையில் தனித்து நிற்கும் வீல்பேஸ் தான். இது சுமார் 44.5 செமீ அதிகமாக உள்ளது, 3.61 மீ உயரத்தில் உள்ளது, பெரிய சக்கரங்கள் பாடிவொர்க்கின் மூலைகளில் தள்ளப்படுகின்றன. மின்சார உந்துதலால் மட்டுமே சாத்தியமான ஒன்று.
இழுவை (பின்புறம்) இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது, ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒன்று, மொத்தம் 272 ஹெச்பி மற்றும் 400 என்எம் மீதமுள்ள 900 கிலோமீட்டரைச் சேர்த்து, 5.4 கிலோ வைப்புத்தொகையுடன் 700 பட்டியில் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது. முழு அமைப்பும் மேடையில் தரையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரம் காணப்படும் முன் பெட்டியை நீக்குகிறது.
இந்த வளாகங்களுடன், தனித்துவமான விகிதாச்சாரங்களின் தொகுப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. வழக்கமான 3-பேக் சில்ஹவுட், இந்த பிரிவில் உள்ள வாகனங்களில் முன்னோடியில்லாத வகையில் ஒரு மினிவேன் லைனுக்கு வழிவகுக்கிறது. சக்கரங்கள் பாடிவொர்க் வரம்புகளுக்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், வாழும் இடத்தை அதிகரிக்கலாம்.
பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் கார் தன்னிச்சையாக நகரும் என்று யூகிக்கக்கூடியது போல, F 015 இன் பாரிய A-தூண்களை நியாயப்படுத்தும், தெரிவுநிலை போன்ற அம்சங்கள் இனி பொருந்தாது. பார்வைக்கு, ஒரு கற்பனையான நிர்வாண இயக்கத்திற்கான எல்லைகளைத் திறக்கும் ஒரு கருத்தாக்கத்திலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அழகியல் சுத்தமானது, நேர்த்தியானது மற்றும் தேவையற்ற விவரங்கள் அகற்றப்பட்டது.
முன்பக்கத்தில் V6 அல்லது V8 ஐ குளிர்விக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாததால், குளிரூட்டும் கட்டம் மற்றும் ஒளியியலுக்கு பாரம்பரியமாக ஒதுக்கப்பட்ட இடங்கள் ஒற்றை உறுப்பாக இணைக்கப்படுகின்றன, இது லைட்டிங் செயல்பாடுகளை மட்டும் எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல் அனுமதிக்கும் LED களின் தொடர்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புறத்துடனான தொடர்பு, எல்.ஈ.டி பல்வேறு சேர்க்கைகளை உருவாக்குகிறது, மிகவும் மாறுபட்ட செய்திகளை வெளிப்படுத்துகிறது, வார்த்தைகளை உருவாக்குகிறது.
பின்புற பேனலில் சமமான, தேவையான "நிறுத்து". ஆனால் சாத்தியக்கூறுகள் அங்கு நிற்கவில்லை, நிலக்கீல் மீது பல்வேறு வகையான தகவல்களைக் காண்பிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது, மெய்நிகர் கிராசிங்குகளை உருவாக்குகிறது, பாதசாரிகளுக்கு பாதுகாப்பான பாதையை எச்சரிக்கிறது.
ஆனால் உண்மையான நட்சத்திரம் உட்புறம். 90º இல் திறக்கக்கூடிய “தற்கொலை” பின்புற கதவுகளுடன் அணுகல் தொடங்கி, இல்லாத B-தூண் கதவுகளில் தொடர்ச்சியான பூட்டுகளால் மாற்றப்படுகிறது, இது சன்னல் மற்றும் கூரையை ஒன்றாக இணைக்கிறது, நிகழ்வில் தேவையான பாதுகாப்பை அனுமதிக்கிறது. ஒரு மோதல் பக்கத்தின். கதவுகள் திறந்தவுடன், இருக்கைகள் 30º பக்கமாகத் திரும்பி எளிதாக அணுகலாம்.
நான்கு தனித்தனி இருக்கைகளுடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் அதை ஓட்ட வேண்டிய அவசியம் இரண்டாம் நிலை என்பதால், முன் இருக்கைகள் 180º சுழற்ற முடியும், இதனால் கேபினை உண்மையான நகரும் அறையாக மாற்ற முடியும். Mercedes F 015 Luxury in Motion இன் உட்புறத்தை டிஜிட்டல் செயலில் உள்ள இடமாக வரையறுக்கிறது, இது சைகைகள், தொடுதல் அல்லது கண் கண்காணிப்பு மூலம் 6 திரைகளுடன் - முன் ஒன்று, பக்கங்களில் நான்கு மற்றும் பின்புறம் ஒன்று .
ஆம், எஃப் 015 இன் உள்ளே ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களை நாம் இன்னும் காணலாம். டிரைவருக்கு இன்னும் இந்த விருப்பம் இருக்கும், மேலும் அமெரிக்காவில் ஏற்கனவே இயற்றப்பட்ட சில சட்டங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் இருப்பது கட்டாயமாகும். மற்றும் அதற்கு அப்பால், தன்னாட்சி வாகனங்களை ஒழுங்குபடுத்த.
உள்ளே, வால்நட் மரம் மற்றும் வெள்ளை நாப்பா தோல் போன்ற இயற்கை பொருட்களால் மூடப்பட்ட ஒரு ஆடம்பரமான உட்புறம், மெருகூட்டப்பட்ட திறப்புகள் மற்றும் வெளிப்படும் உலோகத்துடன் இணைந்திருப்பதைக் காண்கிறோம். பல தசாப்தங்களுக்கு ஆடம்பர கார்களில் நுகர்வோர் எதை எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்பதை மெர்சிடிஸ் கற்பனை செய்வதை முன்வைத்த தீர்வுகள் பிரதிபலிக்கின்றன - நெரிசலான மெகா நகரங்களில் தனியார் மற்றும் வசதியான பின்வாங்கல்.
F 015 இன் கட்டுமானத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வுகள் நமக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். CFRP (கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்), அலுமினியம் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு ஆகியவற்றின் கலவையானது, அதிக வலிமையுடன் ஒப்பிடும் போது 40% வரை எடையைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. இன்று பிராண்டால் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கட்டமைப்புகள் வலிமை மற்றும் வழக்கமான அலுமினியம்.
ஆகஸ்ட் 2013 இல், மாற்றியமைக்கப்பட்ட Mercedes S-Class அதன் இடமாற்றத்தில் எந்த மனிதனும் இல்லாமல் ஜெர்மனியின் Mannheim மற்றும் Pforzheim இடையே 100km பயணம் செய்தது. 1888 ஆம் ஆண்டில் பெர்தா பென்ஸ் தனது கணவர் கார்ல் பென்ஸுக்கு, முதல் காப்புரிமை பெற்ற ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிப்பின் போக்குவரத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபிப்பதற்காக எடுத்த பாதையை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான ஒரு அஞ்சலியாக இந்த பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இது டெய்ம்லரால் கணிக்கப்பட்ட எதிர்காலம் மற்றும் F 015 Luxury in Motion இந்த திசையில் ஒரு தீர்க்கமான படியாகும்.
ஆடி அல்லது நிசான் போன்ற பல பிராண்டுகளாலும் கூகுள் போன்ற புதிய பிளேயர்களாலும் பகிரப்பட்ட ஒன்று. தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே உள்ளது மற்றும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் சட்டச் சிக்கல்கள் மட்டுமே 100% தன்னாட்சி கார்கள் விற்பனைக்கு கிடைப்பதைத் தடுக்கின்றன. தசாப்தத்தின் இறுதியிலும் அடுத்த தொடக்கத்திலும், இந்த புதிய இனங்களில் முதலாவது தோன்றும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதுவரை, அரை தன்னாட்சி குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மாதிரிகள் விரைவான வேகத்தில் தோன்றுவதைக் காண்போம்.
