பேரணி1. உலக ரேலி காரின் (WRC) இடத்தைப் பிடிக்கும் கலப்பினப் பேரணி இயந்திரங்கள்

Anonim

2022 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகப் பேரணியின் சிறந்த பிரிவில் இயங்கும் கார்கள் கலப்பினங்களாக மாறும் என்று சில மாதங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்ன பிறகு, இந்த புதிய கார்களுக்கு FIA தேர்ந்தெடுத்த பெயரை இன்று உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறோம்: பேரணி1.

1997 இல் பிறந்த குரூப் A இடத்தைப் பிடிக்க (இது பிற்பகுதியில் உள்ள குழு B ஐ மாற்றியது), WRC (அல்லது வேர்ல்ட் ரேலி கார்) அதன் இருப்பு முழுவதும் "வரிசையின் முடிவை" பார்க்கிறது. மாற்றங்கள்.

1997 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் அவர்கள் 2.0 எல் டர்போ எஞ்சினைப் பயன்படுத்தினர், 2011 முதல் அவர்கள் 1.6 எல் எஞ்சினுக்கு மாறினர், இது 2017 இல் சமீபத்திய WRC புதுப்பிப்பில் இருந்தது, ஆனால் டர்போ கட்டுப்பாட்டின் அதிகரிப்புக்கு நன்றி (33 மிமீ முதல் 36 வரை மிமீ) 310 ஹெச்பியிலிருந்து 380 ஹெச்பியாக உயர அனுமதித்தது.

சுபாரு இம்ப்ரெசா WRC

இந்த கேலரியில் நீங்கள் WRC ஐக் குறித்த சில மாதிரிகளை நினைவுபடுத்தலாம்.

Rally1 பற்றி ஏற்கனவே என்ன தெரியும்?

2022 இல் அறிமுகமாகத் திட்டமிடப்பட்டது, புதிய Rally1கள் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கும் என்பதைத் தவிர, அதைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை.

மீதமுள்ள தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் தொடர்பாகவும், ஆட்டோஸ்போர்ட் என்ன முன்னேறுகிறது என்பதன் அடிப்படையில் ஆராயவும், Rally1 இன் மேம்பாடு தொடர்பான குறிச்சொல்: எளிமைப்படுத்த . மிகவும் தேவையான செலவு சேமிப்புக்கு அனைத்தும் உதவுகின்றன.

எனவே, டிரான்ஸ்மிஷனைப் பொறுத்தவரை, ஆட்டோஸ்போர்ட், Rally1 ஆல்-வீல் டிரைவைத் தொடரும் என்றாலும், அவை மைய வேறுபாட்டை இழக்கும் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் ஐந்து கியர்கள் மட்டுமே இருக்கும் (தற்போது அவற்றில் ஆறு உள்ளது), பயன்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. R5 மூலம்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

சஸ்பென்ஷனைப் பொறுத்தவரை, ஆட்டோஸ்போர்ட்டின் படி, ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஹப்கள், சப்போர்ட்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் பார்கள் எளிமைப்படுத்தப்படும், சஸ்பென்ஷன் பயணம் குறைக்கப்படும் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்களின் ஒரு விவரக்குறிப்பு மட்டுமே இருக்கும்.

ஏரோடைனமிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, இறக்கைகளின் இலவச வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும் (அனைத்தும் கார்களின் ஆக்கிரமிப்பு தோற்றத்தை பராமரிக்க), ஆனால் மறைக்கப்பட்ட குழாய்களின் ஏரோடைனமிக் விளைவுகள் மறைந்துவிடும் மற்றும் பின்புற ஏரோடைனமிக் கூறுகள் எளிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இறுதியாக, ஆட்டோஸ்போர்ட் ரேலி1 இல் பிரேக்குகளின் திரவ குளிர்ச்சி தடைசெய்யப்படும் என்றும் எரிபொருள் டேங்க் எளிமைப்படுத்தப்படும் என்றும் கூறுகிறது.

எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.

ஆதாரம்: ஆட்டோஸ்போர்ட்

மேலும் வாசிக்க