ஆரியா என்பது நிசானின் முதல் 100% எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் ஆகும், இது 2022 இல் போர்த்துகீசிய சந்தைக்கு வருகிறது. ஆனால் இனி இது ஃபார்முலா E சிங்கிள் சீட்டர்களால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு சிங்கிள் சீட்டர் கான்செப்ட்டின் (சிங்கிள் சீட்டர்) பெயராகும்.
நிசான் ஃபியூச்சர்ஸ் நிகழ்வில் வழங்கப்பட்டது, இந்த முன்மாதிரி ஜப்பானிய பிராண்டின் கிராஸ்ஓவரைச் சித்தப்படுத்தும் அதே மின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும் நிசான் எந்த பதிப்பைக் குறிப்பிடவில்லை.
இருப்பினும், ஃபார்முலா E போல, இது ஒரே ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஆரியாவின் 178 kW (242 hp) மற்றும் 87 kWh பேட்டரியுடன் தொடர்புடைய 300 Nm மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தலாம் என்று வைத்துக்கொள்வோம். மிகக் குறைந்த நிறை (ஒரு ஃபார்முலா E இல் 900 கிலோவுக்கு மேல்), இது மரியாதைக்குரிய செயல்திறன் எண்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும்.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் ABB FIA ஃபார்முலா E மற்றும் Nissan Ariya ஆகியவற்றில் இயங்கும் ஒற்றை இருக்கையின் வரிகளுக்கு இடையேயான கலவையாகும், இது கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா ஏற்கனவே நேரலையில் சந்தித்தது.
"காற்றால் செதுக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது" என்று நிசான் கூறும் மிக மெல்லிய உடலுடன் (கார்பன் ஃபைபரில்), ஆரியா சிங்கிள் சீட்டர் கான்செப்ட் அதன் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க கோடுகளுக்காகவும், ஏற்கனவே பாரம்பரியமான V கையொப்பத்தை முன்பக்கத்தில் வைத்திருப்பதற்காகவும் தனித்து நிற்கிறது. இது இங்கே ஒளிரும்.
அதுமட்டுமின்றி, சிறந்த காற்றியக்க செயல்திறனுக்கான வீல் கவர்கள் மற்றும் போட்டி ஒற்றை இருக்கைகளின் பரிச்சய ஒளிவட்டத்துடன், வெளிப்படும் முன் சஸ்பென்ஷன் திட்டம் உள்ளது.
விளக்கக்காட்சியில், நிசானின் உலகளாவிய சந்தைப்படுத்தல் பொது இயக்குநரான ஜுவான் மானுவல் ஹோயோஸ், இந்த மாதிரியின் பொருத்தமற்ற தன்மையை ஒப்புக்கொண்டு, "நிசானில், மற்றவர்கள் செய்யாததைச் செய்ய நாங்கள் துணிகிறோம்" என்று கூறினார்.
ஆனால் இந்த திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு ஆதரவளிக்கும் நோக்கத்தையும் அவர் விளக்கினார்: “இந்த முன்மாதிரி மூலம், ஆரியாவின் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் திறனை மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸால் ஈர்க்கப்பட்ட தொகுப்பில் காட்ட விரும்புகிறோம்”.
