2016 இல் மறுபிறவி, ஃபியட் டிப்போ இப்போது வழக்கமான நடுத்தர வயது மறுசீரமைப்பின் இலக்காக உள்ளது, அனைவரும் எப்போதும் போட்டியிடும் சி-பிரிவில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க முயற்சிக்கின்றனர்.
புதிய அம்சங்களில், திருத்தப்பட்ட தோற்றம், தொழில்நுட்ப ஊக்கம், புதிய என்ஜின்கள் மற்றும், SUV/கிராஸ்ஓவர் ரசிகர்களுக்கு "கண்ணை சிமிட்டும்" ஒரு கிராஸ் மாறுபாடு ஆகியவை மிகப்பெரிய செய்தியாக இருக்கலாம்.
ஆனால் அழகியல் சீரமைப்புடன் ஆரம்பிக்கலாம். கட்டத்தில் தொடங்க, பாரம்பரிய சின்னம் பெரிய எழுத்துக்களில் "FIAT" என்ற எழுத்துக்கு வழிவகுத்தது. இதில் எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் (புதிய), புதிய முன்பக்க பம்பர்கள், அதிக குரோம் ஃபினிஷ்கள், புதிய எல்இடி டெயில்லைட்கள் மற்றும் புதிய வடிவமைப்புடன் 16” மற்றும் 17” வீல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
உள்ளே, Fiat Tipo ஆனது 7” டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் புதிய எலக்ட்ரிக் 500 அறிமுகப்படுத்திய UConnect 5 அமைப்புடன் 10.25” திரையுடன் கூடிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பெற்றது. கூடுதலாக, டிப்போவுக்குள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் லீவரைக் காணலாம்.
ஃபியட் வகை கிராஸ்
பாண்டா கிராஸ் அறிந்த வெற்றியால் ஈர்க்கப்பட்ட ஃபியட் அதே ஃபார்முலாவை டிப்போவிற்கும் பயன்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, புதிய ஃபியட் டிப்போ கிராஸ் ஆனது, டுரின் பிராண்ட் ஒரு புதிய (மற்றும் ஒருவேளை இளைய) வாடிக்கையாளர்களை வெல்லும் என்று நம்புகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
தற்போதைக்கு ஹேட்ச்பேக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டு (மினிவேன் அடிப்படையிலான பதிப்பு வெளிவர வாய்ப்புள்ளது), டைப் கிராஸ் "சாதாரண" வகையை விட 70 மிமீ உயரம் மற்றும் பம்ப்பர்களில் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்களின் மரியாதையால் சாகச தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. , சக்கர வளைவுகள் மற்றும் பக்க ஓரங்கள், கூரை கம்பிகள் வழியாகவும், உயரமான டயர்கள் வழியாகவும்.
ஃபியட் வகை கிராஸ்
மொத்தத்தில், டிப்போ கிராஸ் மற்ற டிப்போவை விட தரையில் இருந்து 40 மிமீ உயரத்தில் இருப்பதாகவும், ஃபியட் 500X பயன்படுத்திய சஸ்பென்ஷன் அளவுத்திருத்தத்தைப் பெற்றதாகவும் ஃபியட் கூறுகிறது.
மற்றும் இயந்திரங்கள்?
நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னது போல், புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபியட் டிப்போ மெக்கானிக்கல் அத்தியாயத்திலும் செய்திகளைக் கொண்டுவருகிறது. 100 ஹெச்பி மற்றும் 190 என்எம் கொண்ட 1.0 டர்போ த்ரீ-சிலிண்டர் ஃபயர்ஃபிளை எஞ்சினை ஏற்றுக்கொண்டதுதான் எல்லாவற்றிலும் பெரியது.
இது தற்போது இத்தாலிய மாடலின் ஹூட்டின் கீழ் நாம் கண்டறிந்த 1.4 லிக்கு பதிலாக 95 ஹெச்பி மற்றும் 127 என்எம் வழங்குகிறது, அதாவது, புதிய எஞ்சின் குறைந்த நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வை உறுதியளிக்கும் போது 5 ஹெச்பி மற்றும் 63 என்எம் ஆதாயத்தை அனுமதிக்கிறது.
டீசல் துறையில், 1.6 எல் மல்டிஜெட்டின் 130 ஹெச்பி பதிப்பு (10 ஹெச்பி லாபம்) ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்பது பெரிய செய்தி. அதிக சக்தி தேவையில்லாதவர்களுக்கு, ட்ரான்சல்பைன் மாடல் 95 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினுடன் கிடைக்கும் - அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையில் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், இது 1.3 எல் மல்டிஜெட்டாக தொடரும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.
அது எப்போது வரும், எவ்வளவு செலவாகும்?
மொத்தத்தில், ஃபியட் டிப்போ வரம்பு இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படும்: வாழ்க்கை (அதிக நகர்ப்புறம்) மற்றும் கிராஸ் (அதிக சாகசமானது). இவை மேலும் குறிப்பிட்ட உபகரண நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
லைஃப் மாறுபாடு "வகை" மற்றும் "சிட்டி லைஃப்" மற்றும் "லைஃப்" நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மூன்று உடல் வகைகளிலும் கிடைக்கும். கிராஸ் மாறுபாடு "சிட்டி கிராஸ்" மற்றும் "கிராஸ்" நிலைகளில் கிடைக்கிறது, குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு, இது ஹேட்ச்பேக்கில் மட்டுமே கிடைக்கும்.
இப்போதைக்கு, தேசிய சந்தையில் ஃபியட் டிப்போ வருவதற்கான விலை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் தேதி இரண்டும் தெரியவில்லை.